近日，浙江省首個(gè)信創(chuàng)版海港集裝箱碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)n-TOS，以及配套的中心業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)CTOS在溫州港樂(lè)清灣港區(qū)上線運(yùn)行。港口生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中，系統(tǒng)的安全性、完整性和穩(wěn)定性得到全面驗(yàn)證。運(yùn)行環(huán)境全面采用海光CPU、銀河麒麟操作系統(tǒng)、東方通中間件、金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)等國(guó)產(chǎn)軟硬件，整體國(guó)產(chǎn)化率達(dá)100%。電科金倉(cāng)助力浙江海港，積極響應(yīng)國(guó)家自主可控的戰(zhàn)略要求，支持旗下溫州港集團(tuán)成功實(shí)現(xiàn)n-TOS+CTOS核心系統(tǒng)的全棧國(guó)產(chǎn)化落地，為港口核心數(shù)據(jù)資產(chǎn)和日常高效作業(yè)構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)可靠的“數(shù)字護(hù)城河”。

TOS系統(tǒng)屬于港口核心系統(tǒng)，涉及船舶計(jì)劃、堆場(chǎng)計(jì)劃、作業(yè)控制、閘口管理、船舶管理、泊位管理等核心功能模塊，是港口作業(yè)的“智慧大腦”，負(fù)責(zé)管理整個(gè)港口的集裝箱、散雜貨的裝卸、堆存、運(yùn)輸?shù)热�流程業(yè)務(wù)，其核心數(shù)據(jù)庫(kù)承載著所有關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、操作指令及狀態(tài)信息，對(duì)于底層軟件，特別是國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，有高可靠、高兼容、高性能、高安全需求。

經(jīng)過(guò)深入調(diào)研和充分測(cè)試，溫州港決定采用金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)KingbaseES，替換原來(lái)平臺(tái)使用的Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)，并于2025年10月正式改造上線。在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中，電科金倉(cāng)和浙江智港通科技攜手進(jìn)行充分的前期驗(yàn)證測(cè)試，以分批次、分模塊的方式穩(wěn)步推進(jìn)，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高效率。驗(yàn)證測(cè)試時(shí)長(zhǎng)僅1個(gè)月就上線生產(chǎn)環(huán)境，目前生產(chǎn)環(huán)境運(yùn)行穩(wěn)定，性能表現(xiàn)優(yōu)異。

TOS系統(tǒng)源庫(kù)使用Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)，而金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)多模能力可創(chuàng)建對(duì)應(yīng)的Oracle兼容模式，使得遷移過(guò)程能100%兼容源庫(kù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的無(wú)縫銜接與零代碼改造上線。在測(cè)試和上線過(guò)程中，電科金倉(cāng)全流程工具支撐，借助KDTS實(shí)現(xiàn)從異構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)到金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)的快速遷移，并完成數(shù)據(jù)校驗(yàn)，將業(yè)務(wù)停服時(shí)間控制在20分鐘以內(nèi)。

上線后，電科金倉(cāng)本地化技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)為TOS系統(tǒng)提供了7x24小時(shí)的連續(xù)穩(wěn)定支撐與性能優(yōu)化服務(wù)，系統(tǒng)性能得到穩(wěn)步提升。

港口對(duì)于數(shù)據(jù)安全有極高的要求，不能發(fā)生數(shù)據(jù)泄露等安全問(wèn)題，金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)具備涉密信息系統(tǒng)產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證、商用密碼產(chǎn)品認(rèn)證、國(guó)家信息安全產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)安全專用產(chǎn)品雙認(rèn)證等多重完善齊全的產(chǎn)品資質(zhì)認(rèn)證體系。全面具備標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)零風(fēng)險(xiǎn)、敏感數(shù)據(jù)不泄露、故障發(fā)生可恢復(fù)、智能好用易維護(hù)等多重能力，助力港口核心系統(tǒng)安全穩(wěn)定持續(xù)運(yùn)行。

浙江海港在十多年前便已完成碼頭核心系統(tǒng)的自主研發(fā)，此次國(guó)產(chǎn)化的落地，更在底層數(shù)據(jù)庫(kù)等軟件層面實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)外產(chǎn)品與技術(shù)的替代，標(biāo)志著其在碼頭核心系統(tǒng)自主可控方面邁出關(guān)鍵一步，為后續(xù)在其他集裝箱碼頭的全面復(fù)制與推廣提供了樣板，有力保障了港口物流供應(yīng)鏈的信息化安全與自主可控。

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