在渤海灣畔，中交一航局一公司黃驊港煤炭碼頭五期工程的智能生產(chǎn)指揮中心內(nèi)，調(diào)度長(zhǎng)閆建濤清晨便開(kāi)始通過(guò)三維立體模型監(jiān)控施工進(jìn)展。這座國(guó)家“西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)”重要樞紐港的擴(kuò)容工程，正以智慧建造技術(shù)詮釋“多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港”的新內(nèi)涵。

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，18座儲(chǔ)煤筒倉(cāng)的BIM模型實(shí)時(shí)映射物理進(jìn)度，碼頭沉樁數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)更新。智能平臺(tái)將紅色計(jì)劃線(xiàn)與綠色完成線(xiàn)同步呈現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度可視化管理。與此同時(shí)，通過(guò)整合無(wú)人機(jī)巡航、智能監(jiān)控與現(xiàn)場(chǎng)管理，形成360度無(wú)死角的安全監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)。安管員王文杰演示了系統(tǒng)如何自動(dòng)推送隱患信息，使1號(hào)灌注樁機(jī)滅火器被遮擋等問(wèn)題得以快速閉環(huán)處理。

該工程通過(guò)構(gòu)建“智慧大腦”，打通了從煤炭產(chǎn)地、鐵路運(yùn)輸?shù)侥康母鄣娜�鏈條數(shù)據(jù)。調(diào)度員可提前獲取上游礦區(qū)裝車(chē)信息及未來(lái)3天到港船舶動(dòng)態(tài)，科學(xué)制定作業(yè)計(jì)劃。這種協(xié)同模式顯著壓縮了非作業(yè)時(shí)間，使翻車(chē)機(jī)每小時(shí)卸煤量達(dá)8000噸，裝船效率提升25%。系統(tǒng)還集成勞資管理功能，通過(guò)閘機(jī)打卡與總包代發(fā)制度保障工資發(fā)放透明，維護(hù)勞動(dòng)者權(quán)益。

作為全國(guó)最大煤炭下水港的擴(kuò)容項(xiàng)目，五期工程新增4個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)泊位，預(yù)計(jì)年通過(guò)能力提升5310萬(wàn)噸。項(xiàng)目秉持“綠色、智慧、高效”理念，創(chuàng)新采用筒倉(cāng)群儲(chǔ)煤與雙側(cè)靠泊工藝，從源頭實(shí)施煤塵治理，其翻車(chē)機(jī)本質(zhì)抑塵技術(shù)使粉塵濃度降至每立方米1克以下，遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這些實(shí)踐為傳統(tǒng)散貨港口轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了“黃驊港方案”。

通過(guò)智能排產(chǎn)算法與全流程自動(dòng)化系統(tǒng)，黃驊港“加強(qiáng)港口能力建設(shè)”的指示轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力。這座肩負(fù)國(guó)家能源運(yùn)輸戰(zhàn)略任務(wù)的港口，以數(shù)據(jù)為紐帶連接起煤炭產(chǎn)運(yùn)銷(xiāo)各環(huán)節(jié)，正在渤海之濱書(shū)寫(xiě)著現(xiàn)代化大港建設(shè)的新篇章。

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