10月23日，中鐵四局承建的津?yàn)H高鐵站前七標(biāo)箱梁預(yù)制任務(wù)全部完成，標(biāo)志著該標(biāo)段建設(shè)取得關(guān)鍵階段性突破，為后續(xù)無砟軌道施工按下“快進(jìn)鍵”。
該標(biāo)段橋梁工程預(yù)制箱梁總計(jì)911孔，其中利津制梁場承擔(dān)了濱東黃河特大橋523孔箱梁的預(yù)制任務(wù)，已于9月30日全線率先完成;濱州梁場承擔(dān)無棣特大橋388孔箱梁的預(yù)制任務(wù)。施工中，濱州梁場采用“智能化+標(biāo)準(zhǔn)化”模式，引入智能工裝，采用先進(jìn)施工工藝，依托梁場智能管理系統(tǒng)管控箱梁預(yù)制全周期。
全體參建員工克服施組斷點(diǎn)、冬期停工、三墻一體化等挑戰(zhàn)，以安全穿透式管理筑牢安全質(zhì)量防線，最終保質(zhì)保量的圓滿完成施工任務(wù)。作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成，津?yàn)H高鐵建成后將強(qiáng)化區(qū)域互聯(lián)互通，助力黃河流域發(fā)展。(王聰)
(新媒體責(zé)編：wa123)
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