海南儋州中興大街的清晨，中交一航局一公司海南項(xiàng)目部測量員王博推著一輛看似普通的小車緩緩移動。車輪碾過施工圍擋內(nèi)的路面，車載設(shè)備屏幕上的電磁波曲線悄然起伏。這輛加裝探地雷達(dá)的小車，正以高頻電磁波為“探針”，掃描著地下3米深處的管線迷宮。

“圖紙上沒有標(biāo)注國防光纜，但產(chǎn)權(quán)單位提示存在。”技術(shù)負(fù)責(zé)人章弘巖的指令從對講機(jī)傳來時，王博已調(diào)整雷達(dá)參數(shù)開始復(fù)核。屏幕層狀反射中突然出現(xiàn)的雙曲線信號，提示著一條非金屬管線的存在。在37℃高溫下，他反復(fù)校準(zhǔn)數(shù)據(jù)，最終鎖定深度2.7米、與規(guī)劃管道斜交45度的未知管線。這種探測方式如同給地下空間做CT掃描，相比傳統(tǒng)大面積破土探查，既能精準(zhǔn)定位，又避免了對路面的破壞。正如章弘巖所言：“過去像開盲盒，現(xiàn)在有了透視眼。”

確定管線走向后，團(tuán)隊(duì)調(diào)整頂管工作井位置，并開挖探溝驗(yàn)證。當(dāng)國防光纜完好現(xiàn)身時，所有人才真正松了口氣。這次成功避障的背后，是200天來對老城區(qū)地下管網(wǎng)的持續(xù)摸排。探地雷達(dá)不僅縮短了半個月的勘察周期，更從根本上降低了施工風(fēng)險，畢竟在雨污分流工程中，任何一根被誤損的管線都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。

小推車?yán)走_(dá)的應(yīng)用，標(biāo)志著地下施工進(jìn)入精準(zhǔn)防控新階段。其測繪數(shù)據(jù)直接導(dǎo)入施工方案，使工程人員能像查看地圖般明晰地下布局。

這種轉(zhuǎn)變帶來雙重效益：于施工方，減少返工與賠償成本;于市民，規(guī)避“馬路拉鏈”式反復(fù)開挖。正如現(xiàn)場工程師的感慨：“以前事故后補(bǔ)漏，現(xiàn)在風(fēng)險前避險。”

儋州的經(jīng)驗(yàn)顯示，地下管線管理需從粗放走向精密。隨著探地雷達(dá)、BIM建模等技術(shù)的普及，施工團(tuán)隊(duì)可構(gòu)建三維地下管網(wǎng)數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)永久性“數(shù)字孿生”。這不僅適用于新建項(xiàng)目，更為老舊城區(qū)改造提供技術(shù)范式。當(dāng)城市步履不停向前時，這些藏于地下的“血管網(wǎng)絡(luò)”，正因科技賦能而變得透明、可控。

(新媒體責(zé)編：wa123)