金秋時(shí)節(jié)的沙巴州海面上，亞洲象號(hào)絞吸船的巨大鉸刀緩緩沉入碧波，標(biāo)志著ESTEEL礦石碼頭(一期)疏浚工程正式啟動(dòng)。這座由中交一航局一公司馬來(lái)西亞礦石碼頭項(xiàng)目部參建的40萬(wàn)噸級(jí)深水港，即將改寫東南亞大宗商品貿(mào)易的航運(yùn)地圖。

疏浚作業(yè)如同對(duì)海洋進(jìn)行顯微手術(shù)：岸坡修整需精確剝離38.42萬(wàn)立方米淤泥，后續(xù)將完成總計(jì)480萬(wàn)立方米的航道拓深工程。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人形容：“我們要在保持海底生態(tài)平衡的同時(shí)，雕琢出能容納巨輪通行的水下走廊。”施工團(tuán)隊(duì)采用差分GPS定位系統(tǒng)，使挖泥精度控制在厘米級(jí)，并同步開展珊瑚移植計(jì)劃，將受影響珊瑚遷移至生態(tài)保護(hù)區(qū)。

面對(duì)跨國(guó)設(shè)備調(diào)遣挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部搭建了實(shí)時(shí)協(xié)同平臺(tái)，馬來(lái)西亞籍拖輪負(fù)責(zé)船舶引導(dǎo)，中國(guó)自主設(shè)計(jì)的絞吸船擔(dān)當(dāng)主力，新加坡環(huán)保機(jī)構(gòu)提供淤泥處理方案。這種“三國(guó)協(xié)同”模式，使船舶進(jìn)場(chǎng)效率提升40%，更創(chuàng)下7天完成所有海事審批的紀(jì)錄�，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示：“我們像指揮交響樂團(tuán)，讓不同國(guó)籍的設(shè)備奏出和諧樂章。”

項(xiàng)目創(chuàng)新采用“環(huán)保疏浚”工藝，通過管道將淤泥直接輸送至指定吹填區(qū)，避免二次污染。更深遠(yuǎn)的意義在于，碼頭建成后將服務(wù)ESTEEL綠色鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，使鐵礦砂直接對(duì)接生產(chǎn)基地，減少中轉(zhuǎn)運(yùn)輸碳排放。當(dāng)?shù)毓こ處熢u(píng)價(jià)：“這不僅是港口，更是低碳經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施。”

作為馬來(lái)西亞首個(gè)40萬(wàn)噸級(jí)散水碼頭，該項(xiàng)目將使沙巴州躋身全球大宗商品樞紐俱樂部。其深水航道可滿足Valemax級(jí)礦砂船全天候靠泊，預(yù)計(jì)每年為當(dāng)?shù)毓?jié)約物流成本3億美元。當(dāng)?shù)谝淮�鐵礦砂明年抵達(dá)時(shí)，東南亞資源貿(mào)易的版圖將悄然重構(gòu)。

絞吸船的轟鳴聲驚起海鷗群飛，在這片曾經(jīng)靜謐的海域，一條通向世界的鋼鐵絲綢之路正在浪花下延伸。

(新媒體責(zé)編：wa123)