青藏高原的晨光刺破云層，為中交一航局一公司建設(shè)的久馬高速公路的護(hù)欄鍍上金邊。這條蜿蜒在海拔3600米處的“天路”，正悄然改變著阿壩州西北部的時(shí)空格局。而在3650米的拉薩河谷，東嘎污水處理廠的智能系統(tǒng)悄然運(yùn)轉(zhuǎn)，如同為圣城安裝的“生態(tài)腎臟”。這兩項(xiàng)工程，共同書寫著建設(shè)者在世界屋脊的奮斗史詩。

久馬高速建設(shè)者面對缺氧環(huán)境，創(chuàng)新采用“階梯式適應(yīng)法”，新進(jìn)場員工需經(jīng)歷三天體能訓(xùn)練，通過血氧監(jiān)測后才可上崗。項(xiàng)目更培育出藏族機(jī)械操作手扎西頓珠這樣的技術(shù)骨干，他操作的攤鋪機(jī)能在坡度7%的路段實(shí)現(xiàn)平整度誤差小于3毫米的精度。這條串聯(lián)起5座大橋的高速公路，不僅使松潘草原的牦牛能更快抵達(dá)成都市場，更讓沿線藏族村落接入全國經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)。

東嘎污水處理廠的建設(shè)堪稱“在瓷器上雕花”，為避免凍土擾動，樁基施工采用低溫成樁工藝;為保護(hù)拉薩河魚類洄游，出水口設(shè)置生態(tài)緩沖池。在溫度為零下的施工現(xiàn)場，項(xiàng)目建設(shè)充分尊重當(dāng)?shù)匚幕�，這種包容性發(fā)展理念，使工程成為連接現(xiàn)代文明與雪域傳統(tǒng)的橋梁。

當(dāng)久馬高速的首批貨車滿載駛向東部，當(dāng)拉薩河重現(xiàn)魚群嬉戲的景象，建設(shè)者足跡已融入高原的脈絡(luò)。這些用匠心鑄就的工程，正如哈達(dá)般聯(lián)結(jié)著雪域與外界，見證著超越海拔的情緣，它既刻在混凝土中，更流淌在民族團(tuán)結(jié)的江河里。

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