北部灣的浪濤拍打著鐵山港西港區(qū)，廣西首座20萬噸級高樁碼頭，石頭埠作業(yè)區(qū)19號泊位如鋼鐵巨人般屹立。這座年吞吐量950萬噸的深水良港，不僅承載著千億級鋁產(chǎn)業(yè)鏈的物流命脈，更榮獲廣西建設(shè)優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎的佳績，詮釋著中交一航局一公司漯河港項(xiàng)目部建設(shè)者的競優(yōu)精神。

工程面臨三重考驗(yàn)：7米厚粉細(xì)砂層地基如“豆腐上插筷”，425根深海鋼樁需精準(zhǔn)植入西南涌浪區(qū)，兼受臺風(fēng)季施工窗口限制。中交一航局一公司漯河港項(xiàng)目部經(jīng)理張乃超回憶：“每次沉樁都是與潮汐的博弈，偏差控制必須毫米級。”團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“北斗+聲吶”雙定位系統(tǒng)，使鋼樁垂直度誤差控制在0.1%以內(nèi)，創(chuàng)下深海施工精度新紀(jì)錄。

項(xiàng)目部編制16項(xiàng)質(zhì)量專項(xiàng)制度，在國標(biāo)基礎(chǔ)上提升驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。獨(dú)創(chuàng)“理論培訓(xùn)+實(shí)操考核+崗位認(rèn)證”技能提升模式，關(guān)鍵崗位持證率達(dá)100%。更推行“首件樣板引路”機(jī)制，首個墩臺澆筑時，聯(lián)合監(jiān)理、設(shè)計方進(jìn)行72小時連續(xù)監(jiān)測，固化工藝參數(shù)，為后續(xù)施工提供精準(zhǔn)范本。

面對混凝土結(jié)合難題，團(tuán)隊(duì)研發(fā)水沖鑿毛工藝，使新舊混凝土粘結(jié)強(qiáng)度得到提升;智能溫濕度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)面層養(yǎng)護(hù)全程自動化，裂縫發(fā)生率降至萬分之一。這些創(chuàng)新凝聚成3項(xiàng)工法、4項(xiàng)發(fā)明專利和28項(xiàng)合理化建議，其中“高樁碼頭面層超平控制技術(shù)”獲QC成果一等獎。

項(xiàng)目推行“網(wǎng)格化品質(zhì)責(zé)任區(qū)”，管理人員下沉一線包保作業(yè)面。每日巡查發(fā)現(xiàn)的問題通過移動端實(shí)時上傳，整改閉環(huán)時間從48小時壓縮至6小時�，F(xiàn)場作業(yè)工人評價道：“以前覺得標(biāo)準(zhǔn)是約束，現(xiàn)在明白它是護(hù)身符，去年我們班組因零缺陷獲獎勵，大家干得更帶勁了!”

這支團(tuán)隊(duì)將深海碼頭的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)適配內(nèi)河“窄航道、大水位變幅”特點(diǎn)，正如張乃超所言：“品質(zhì)不是終點(diǎn)，而是傳承的起點(diǎn)，不變的是對工匠精神的堅(jiān)守。”這條用汗水與智慧澆筑的品質(zhì)之路，正隨著航道的延伸不斷書寫新篇章。

(新媒體責(zé)編：wa123)