“這‘流動(dòng)課堂’比以前省事多了!”看著“移動(dòng)安全培訓(xùn)宣教車”緩緩駛?cè)牍�區(qū)，工人崔猛直豎大拇指。

入行已8年的崔猛，現(xiàn)在是義龍慶高速(麗水段)TJ05標(biāo)項(xiàng)目白鶴山隧道出口二襯掛布班的一員。該標(biāo)段地處浙西南崇山峻嶺間，因地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，常面臨隧道涌水、邊坡滑塌風(fēng)險(xiǎn)，安全教育培訓(xùn)成為項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)的關(guān)鍵支撐環(huán)節(jié)。而提起安全培訓(xùn)的“難”，他坦言：“以前培訓(xùn)還要專程坐車去項(xiàng)目部，培訓(xùn)內(nèi)容總是一些枯燥的條文手冊(cè)，我眼神又不好，想認(rèn)真學(xué)都難。”類似的困擾在協(xié)作隊(duì)伍中不同程度存在，正是項(xiàng)目黨支部急需解決的“老大難”。

義龍慶高速麗水段項(xiàng)目由浙江交通集團(tuán)投資建設(shè)，是浙江省內(nèi)公路隧道群占比最高、超長(zhǎng)連續(xù)隧道群最長(zhǎng)高速 。中交一公局集團(tuán)承建的土建5標(biāo)主線長(zhǎng)約11.2公里，橋隧占比達(dá)95.7%。高峰期，13個(gè)協(xié)作隊(duì)伍/班組共610名工人同時(shí)作業(yè)。他們分散在28個(gè)作業(yè)面，從事著不同專業(yè)的施工任務(wù)，作息跟著工序轉(zhuǎn)，集中培訓(xùn)常常“湊不齊人、抓不住心”。項(xiàng)目認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)安全生產(chǎn)“十二個(gè)到位”，深入踐行公司黨建安全環(huán)保質(zhì)量一體化，將安全培訓(xùn)作為重要抓手。“安全是底線，必須給工人們干活劃清紅線。”項(xiàng)目經(jīng)理許德俊說，“得找個(gè)讓工人愿意學(xué)、學(xué)得會(huì)的法子，不能讓安全培訓(xùn)成為負(fù)擔(dān)、更不能讓它流于走過場(chǎng)的形式，真正讓安全培訓(xùn)接地氣、入人心。”

為了找到更好的培訓(xùn)方式，項(xiàng)目黨支部開展了大量的調(diào)研和集體研討，最終決定引入移動(dòng)安全培訓(xùn)宣教車，讓“課堂”追著工人跑。經(jīng)過一個(gè)多月的精心設(shè)計(jì)與細(xì)節(jié)打磨，這輛6米長(zhǎng)的“移動(dòng)課堂”，已被打造成“寶藏車廂”。

推開車門，高清屏循環(huán)播放安全微視頻。畫面里，身邊的工友按規(guī)范系上安全帶，“崗前培訓(xùn)要覆蓋全員”的文字醒目。這些視頻由項(xiàng)目自編自導(dǎo)，用身邊人講身邊事，讓安全教育更接地氣。除了各類事故警示教育片，移動(dòng)安全培訓(xùn)宣教車還配置有安全培訓(xùn)課程時(shí)長(zhǎng)2000分鐘，安全知識(shí)闖關(guān)游戲題庫(kù)3660道。“剛才腳一滑心都揪緊了!以后高空作業(yè)前，肯定先按視頻里說的查防護(hù)!”崔猛戴著VR設(shè)備體驗(yàn)高空墜落，攥緊拳頭直呼道。摘下VR眼鏡，他又去一旁健康一體機(jī)測(cè)量血壓。“以前檢查身體得去鎮(zhèn)上，來回至少半天，現(xiàn)在走兩步就查完了，太方便了!”

車廂另一側(cè)，安全員馬小利正拿著AED模擬除顫儀演示操作，工人們都伸著脖子認(rèn)真看。“工地上萬(wàn)一有突發(fā)狀況，黃金4分鐘很關(guān)鍵，咱得會(huì)用這東西。”工人們輪流上手實(shí)操，他在一旁耐心教學(xué)，直到每個(gè)人都能規(guī)范完成整套動(dòng)作。“以前大家提培訓(xùn)就‘頭痛’，自從有了‘移動(dòng)安全培訓(xùn)宣教車’，忙的時(shí)候還要排隊(duì)呢!”馬小利笑著說。

安全培訓(xùn)的成效很快在施工質(zhì)量提升上呈現(xiàn)出來。質(zhì)檢員在檢查邊坡支護(hù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)工人完全按照規(guī)范要求綁鋼筋，間距、綁扎力度的標(biāo)準(zhǔn)把握更加精準(zhǔn)。以前得盯著，現(xiàn)在成了習(xí)慣，安全意識(shí)上去了，質(zhì)量效率有了明顯提升。

暮色漸沉，幾名剛下工的工人圍著馬小利，你一言我一語(yǔ)地提建議：“明天能不能加節(jié)高邊坡施工的內(nèi)容”“VR 能不能加個(gè)機(jī)械操作的場(chǎng)景?”馬小利一一記下，列入了明日工作清單。(潘皓鉞、羅旭嘉)

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