11月7日，在藍(lán)鯨新聞主辦的2025進(jìn)博會(huì)“未來(lái)出行·全球發(fā)展”論壇上，商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人&CTO，商湯絕影董事長(zhǎng)王曉剛表示，智能駕駛范式演進(jìn)經(jīng)歷規(guī)則式、端到端、生成式智駕三個(gè)階段。其指出，端到端時(shí)代主要面臨缺乏海量的高價(jià)值數(shù)據(jù)、如何探索性能的安全邊界等問(wèn)題。為此，絕影推出了VLAR技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了生成式智駕的核心突破，包括大幅降低數(shù)據(jù)門(mén)檻、探索多元場(chǎng)景和安全邊界，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超人類(lèi)的駕駛能力。在其看來(lái)，世界模型推動(dòng)智駕突破三大瓶頸，一是突破數(shù)據(jù)瓶頸，創(chuàng)造無(wú)限長(zhǎng)尾場(chǎng)景，二是驗(yàn)證了技術(shù)的安全邊界，其三實(shí)現(xiàn)了自主進(jìn)化。其指出，世界模型不光可以用在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，在具身人形機(jī)器人上也有非常寶貴的應(yīng)用，甚至在這一領(lǐng)域內(nèi)，對(duì)于世界模型合成數(shù)據(jù)的需求比自動(dòng)駕駛還要高。（張揚(yáng)）

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