每當(dāng)日歷翻到十一月，中國記者節(jié)的氣息便悄然臨近。作為一個并非記者，卻自詡為工地“記者”的人，這個特別的8號總讓我心潮起伏。

我叫侯艷艷，現(xiàn)任中交一公局集團紹興104國道項目綜合辦主任�；赝麃砺�，從云貴高原到江南水鄉(xiāng)，從青澀的宣傳干事到獨當(dāng)一面的青年骨干，這一路，風(fēng)雨兼程，卻也歌聲嘹亮。

前奏：從倉庫到一線。 2017年，我二十二歲，懷揣夢想入職海威公司，初踏熾熱而厚重的云貴高原。理想與現(xiàn)實的第一次碰撞，競是來到沿印松項目接到的首份工作：一名倉庫管理員。從心懷筆墨的大學(xué)生到整日與螺絲釘打交道的庫管員，落差不言而喻。但工地塵土教會我第一課：再宏大的藍圖，也需基礎(chǔ)磚石壘砌。后來，我被調(diào)整到黨群信息員崗位，也正趕上公司大抓基層宣傳文化建設(shè)的好時機，一個念頭愈發(fā)清晰：我要講好工地故事，傳播企業(yè)好聲音。

第一支歌： 從 “ 空洞 ” 到 “ 有溫度 ”。 這一切，始于《這里是你不知道的艱難險阻》初稿被退回的那一刻。稿紙上那紅筆圈出的“空洞”二字，灼得我心悸。我深知，必須做出改變。戴上安全帽，穿上反光背心，我奔向以險峻著稱的項目最前線。山風(fēng)裹沙，吹得人睜不開眼;新布鞋陷泥沼，黃泥糊滿相機背帶;饑腸轆轆是常事，但這一切未能阻擋我的腳步。我傾聽工友念叨家事，共情年輕夫妻的辛酸。“墩柱”、“承臺”等工程術(shù)語，連同工友褶皺的泥手與汗水，一同嵌入筆尖。我終于明白，筑路人的故事不在文件里，而在最真實、最粗糲的細(xì)節(jié)中.

倉庫王師傅的話回響耳畔：“螺絲釘要擰到根上，板子才能立起。”從此，我花更多時間跟測量隊轉(zhuǎn)山，看朝陽爬橋墩，看安全帽在晨曦中晃成星星。我的文字終于褪去了“空洞”，浸染了泥土的厚重與汗水的咸澀。稿中再不是“奮勇爭先”的口號，而是“老張把半塊饅頭塞給徒弟時，手背傷口滲血”的具象瞬間。

帶著汗水的筆桿，才能讓文字長筋骨。這些年，無論是跟進工程進度，還是挖掘人物素材，我時常被身邊人的堅定信念與奉獻精神深深感動。我最大的惶恐是，我的站位、我的思考、我的文字，能否承載他們生命的重量？ 他們的犧牲與奉獻，理應(yīng)被看見、被記錄。

第二支歌： 從記錄者到共建者 。 2020年初，疫情稍緩，我奔赴瀘州二環(huán)路項目。為宣傳好品牌工程，辦公室燈光常亮至后半夜，鍵盤聲與蛙鳴相伴，汗水滴落稿紙。“紅色工地”躍然紙上時，以“深度、廣度、高度、溫度”為核心的宣傳構(gòu)思漸清。這套“進階之道”獲好評，稿件也被多方轉(zhuǎn)載�！独蠀呛退�的橋》《他的故事》等作品相繼誕生，這是我與工地、工友同頻共振的證明。

第三支歌： 從 信息 傳播者到價值創(chuàng)造者 。 經(jīng)過沿印松磨礪與瀘州項目的淬煉，2024年，我來到紹興104國道項目。這里，我借地方交通局、工會、團委之力，搭建黨建共建、宣傳共享框架，瞄準(zhǔn)工程亮點、地方特色與人文情懷，以有溫度、有擔(dān)當(dāng)?shù)墓P尖書寫新時代基建。聽船老大講大運河故事，拍老師傅編扎烏篷船模型，咀嚼班組長小周信中所寫：“路通了，家就近了。”在紹興，我更懂宣傳如何創(chuàng)造價值，宣傳不再是單向輸出，而成連接項目與社會的橋梁。

這些年，我共計獲得海威公司的6年宣傳優(yōu)秀先進個人，基層宣傳工作讓我深深懂得，一個宣傳工作者的價值，絕不僅僅在于寫了多少萬字、發(fā)表了多少篇稿。真正的價值在于，只有那些沾著工地泥土、帶著自身汗水、從心底里流淌出來的文字，才能擁有穿透人心的力量，才能最終落進人們的心里，激起回響。記者節(jié)之于我，不是職業(yè)的慶典，而是初心的拷問。我的“長征”路，就是用這支筆，陪著路橋一起生長，記錄下每一寸通途背后的汗水與榮光，

從“新兵”到“骨干”，這一路的風(fēng)雨，最終都化為了我生命中最動人的歌。如今，當(dāng)我站在紹興104國道項目的工地上，看著又一條通途在腳下延伸，我知道，我的筆不會停歇。因為在這片充滿希望的土地上，還有太多的故事值得被講述，太多的汗水值得被銘記，太多的榮光值得被書寫。這不僅是我一個人的成長史，更是千千萬萬筑路人的集體記憶。而我，只是幸運地成為了那個執(zhí)筆的記錄者，用文字和鏡頭為這個偉大的時代，為這群可愛的建設(shè)者，立傳，歌泣，見證。

(新媒體責(zé)編：wa123)