2025年11月3日，備受行業(yè)矚目的“中國心”2025 年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選結(jié)果正式公布。奇瑞旗下“全領域豪華越野SUV”——縱橫 G700 所搭載的鯤鵬超能混動 CDM-O 2.0 TD 混動專用發(fā)動機榮耀登榜。

鯤鵬超能混動 CDM-O 2.0 TD混動專用發(fā)動機此次獲獎，不僅是奇瑞動力技術(shù)的又一里程碑，更標志著其"中國心"獲獎紀錄刷新至第12次，將成為縱橫G700 打破外資品牌在豪華越野市場長期壟斷的核心利器，助力中國品牌在全球高端汽車市場穩(wěn)步前行。

從自主破局到技術(shù)引領

作為國內(nèi)首家實現(xiàn)發(fā)動機自主研發(fā)的汽車制造企業(yè)，奇瑞在動力技術(shù)領域的探索征程，始終與中國汽車工業(yè)突破外資技術(shù)壁壘、邁向自主化的步伐深度契合�；厮�1999年，奇瑞自主攻關(guān)的首臺發(fā)動機成功下線，直接打破外資品牌在汽車核心動力系統(tǒng)領域的長期壟斷格局，為中國汽車工業(yè)自主化發(fā)展撬開了“自主動力”的關(guān)鍵缺口。

進入2001年，奇瑞率先響應國家技術(shù)戰(zhàn)略，承接“國家 863 計劃電動轎車重大專項”，成為國內(nèi)最早涉足混合動力技術(shù)研發(fā)的車企之一，開啟從傳統(tǒng)“燃油動力”向“新能源動力”跨界轉(zhuǎn)型的探索之路。隨后的10年間，奇瑞的動力技術(shù)研發(fā)進入“成果爆發(fā)期”，并同步構(gòu)建起覆蓋40余個國家和地區(qū)的全球化技術(shù)驗證體系，實現(xiàn)從“技術(shù)跟跑”到“性能并跑”的關(guān)鍵跨越，為后續(xù)技術(shù)引領奠定了堅實基礎。

2025 年，奇瑞正式邁入“技術(shù)引領”新階段。鯤鵬超能混動CDM-O 2.0TD 混動專用發(fā)動機斬獲第12次“中國心”大獎；同步發(fā)布熱效率高達48%的鯤鵬天擎發(fā)動機，奇瑞形成了“混動專用+高效燃油”雙技術(shù)并行的發(fā)展格局，可全方位滿足全球不同市場的多元化動力需求。

筑牢自主動力研發(fā)根基

奇瑞在動力技術(shù)領域的持續(xù)突破，離不開“技術(shù)引領、資金護航、人才聚力”的三位一體創(chuàng)新支撐體系。

在技術(shù)引領上，奇瑞創(chuàng)新打造“雙實驗室協(xié)同驅(qū)動”架構(gòu)。“300+瑤光實驗室”聚焦動力系統(tǒng)、智能駕駛等前沿領域，集中攻堅500余項近期重大技術(shù)課題；“無邊界開陽實驗室集群”則通過開放協(xié)作模式，與全球100余所頂尖高等院校建立深度合作，共同推進“1779 技術(shù)工程”。

截至目前，該實驗室集群已累計發(fā)掘前沿技術(shù)課題4000余項，并創(chuàng)新采用“小步立項推進、滾動式合作、多渠道成果輸出、階段性轉(zhuǎn)化落地”的靈活機制，成功打通技術(shù)成果從實驗室到市場應用的“最后一毫米”，確保研發(fā)方向與市場實際需求高度契合。

資金保障方面，奇瑞始終將技術(shù)研發(fā)視為企業(yè)“生存與發(fā)展的根本”。過去5年間，企業(yè)累計投入研發(fā)資金已超1000億元，研發(fā)投入占營業(yè)收入的比重長期穩(wěn)定在4%左右，為動力核心技術(shù)的持續(xù)突破提供了充足的資金支持。

人才儲備方面，奇瑞已完成全球研發(fā)網(wǎng)絡布局，在世界各地設立8大研發(fā)中心，集團內(nèi)部3萬余名專職研發(fā)人員可與外部5萬余名“編外”院士、資深工程師實現(xiàn)高效聯(lián)動，形成全球協(xié)同的研發(fā)人才矩陣。與60余所高校聯(lián)合開展“星火合作項目”，并在今年成功舉辦“開陽實驗室戰(zhàn)略聯(lián)盟”簽約，進一步深化產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新模式，為動力技術(shù)研發(fā)領域持續(xù)輸送高素質(zhì)專業(yè)人才。

定制化動力核“芯”

作為專為縱橫G700量身打造的“定制化動力核心”，鯤鵬超能混動 CDM-O 2.0TD 混動專用發(fā)動機憑借“性能突破、安全可靠、高效協(xié)同”三大優(yōu)勢，精準匹配豪華越野場景下的嚴苛使用需求，為車輛提供強勁且穩(wěn)定的動力支撐。

在核心性能參數(shù)上，這款2.0TD混動專用發(fā)動機最大功率可達155kW，最大扭矩 340N・m，熱效率更是高達45.95%，是目前同級市場中唯一突破 45% 熱效率的混動專用發(fā)動機。

在安全防護層面，該發(fā)動機具備 IP68 級整機防護能力，經(jīng)過實際測試驗證，即便在浸水2小時后仍能正常啟動，防護性能超出國家標準4倍，徹底解決了傳統(tǒng)越野車在涉水后易出現(xiàn)動力故障的行業(yè)難題。

此外，該發(fā)動機集成了智效燃燒系統(tǒng)5.0實現(xiàn)燃油的充分霧化與高效燃燒，高效率渦輪增壓技術(shù)E-WG 能夠快速響應動力需求，全新一代智能熱管理系統(tǒng)可實時精準調(diào)節(jié)水溫與油溫等8大核心技術(shù)，確保在復雜環(huán)境下依然能夠穩(wěn)定輸出強勁動力。

全球首創(chuàng)全維度動力解決方案

除核心發(fā)動機外，鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)也展現(xiàn)出“全球首創(chuàng)” 的技術(shù)實力。其綜合功率達665kW、總扭矩1135N・m，輸出功率同級第一，實現(xiàn)“動力隨叫隨到”的響應效果；百公里加速僅4.6秒，性能媲美豪華品牌V8發(fā)動機。

該系統(tǒng)采用全球首款縱置2擋DHT混動專用變速箱，傳動效率高達98%，實現(xiàn)“低速輸出大扭矩、高速行駛低油耗”的無縫切換，兼顧越野動力與日常油耗需求；匹配全球首發(fā)2擋P4電機，最大功率達到300kW，1擋速比為23.796可使后輪端峰值扭矩攀升至10351N・m，為車輛在越野脫困場景中提供強有力的動力保障；搭配800V寧德時代混動專用電池，配備 1300MPA 熱成型鋼板防護，在保障安全的同時，有效提升續(xù)航能力。

如今，鯤鵬超能混動CDM-O 2.0TD混動專用發(fā)動機的領先優(yōu)勢，不僅為縱橫 G700賦予了“探索前所未至”的核心競爭力，更印證了奇瑞“智領全球”的戰(zhàn)略底氣。未來，隨著縱橫 G700 在全球市場的深耕，中國豪華越野的實力也將迎來全球范圍內(nèi)的認可與矚目。

(新媒體責編：wa123)