鋼軌如弦，彈奏時(shí)代奮進(jìn)曲；鐵龍馳騁，鋪就發(fā)展快車(chē)道。2025年以來(lái)，中國(guó)鐵路錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，以路網(wǎng)升級(jí)織密聯(lián)通脈絡(luò)，以客貨兩旺激活經(jīng)濟(jì)動(dòng)能，以綠色創(chuàng)新引領(lǐng)轉(zhuǎn)型方向，在廣袤大地書(shū)寫(xiě)下交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的精彩答卷。從高寒邊境到繁華都市，從內(nèi)陸腹地到跨境通道，鋼鐵巨龍的每一次脈動(dòng)提升，都彰顯著中國(guó)交通發(fā)展的硬實(shí)力與民生溫度。

路網(wǎng)織密：樞紐聯(lián)動(dòng)拓空間

干支相連的鐵路網(wǎng)絡(luò)，是區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的“骨架”。2025年，我國(guó)鐵路建設(shè)持續(xù)發(fā)力，既補(bǔ)短板又強(qiáng)樞紐，路網(wǎng)覆蓋的深度與廣度不斷拓展。沈白高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，讓東北省際高鐵首次形成“O”形閉環(huán)，遼寧省成為東北地區(qū)首個(gè)“市市通高鐵”省份，沈陽(yáng)至長(zhǎng)白山旅行時(shí)間壓縮至1小時(shí)53分，京津冀到長(zhǎng)白山的周末游市場(chǎng)全面激活。前三季度，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資5937億元，同比增長(zhǎng)5.8%，968公里新線(xiàn)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，渝廈高鐵重慶東至黔江段、襄荊高鐵等新線(xiàn)開(kāi)通，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局 。從西延高鐵啟動(dòng)運(yùn)行試驗(yàn)，到隆瀘敘鐵路進(jìn)入動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，一條條新線(xiàn)讓“天塹變通途”，一座座樞紐讓“出行更便捷”，鐵路網(wǎng)絡(luò)正從“一張網(wǎng)”邁向“一盤(pán)棋”，為城鄉(xiāng)融合、區(qū)域協(xié)同注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

客貨兩旺：量質(zhì)齊升穩(wěn)經(jīng)濟(jì)

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，鐵路以客貨兩旺的良好態(tài)勢(shì)，為經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)支撐�？瓦\(yùn)方面，前三季度全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客35.4億人次，同比增長(zhǎng)6%，創(chuàng)歷史同期新高，10月1日單日發(fā)送旅客2313.2萬(wàn)人刷新紀(jì)錄 。從春運(yùn)、暑運(yùn)的客流保障，到旅游專(zhuān)列、銀發(fā)專(zhuān)列的定制化服務(wù)，從學(xué)生票優(yōu)惠優(yōu)化到高鐵寵物運(yùn)輸試點(diǎn)擴(kuò)容，鐵路服務(wù)不斷貼近民生需求，讓出行更具溫度。貨運(yùn)領(lǐng)域同樣表現(xiàn)亮眼，前三季度發(fā)送貨物30.3億噸，日均裝車(chē)18.53萬(wàn)車(chē)，能源保供、化肥農(nóng)藥等重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障有力，鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物發(fā)送量同比增長(zhǎng)16.9% 。中歐班列開(kāi)行1.45萬(wàn)列，中老鐵路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)23%，跨境運(yùn)輸通道為國(guó)際貿(mào)易搭建起綠色高效的“橋梁”，彰顯中國(guó)鐵路的全球服務(wù)能力。

綠色創(chuàng)新：轉(zhuǎn)型賦能謀長(zhǎng)遠(yuǎn)

在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，中國(guó)鐵路以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型，讓發(fā)展更可持續(xù)。電氣化鐵路占比超75%，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組的能量回收系統(tǒng)可回收20%電能，單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量碳排放僅為公路的1/7、航空的1/16，綠色優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯。沈白高鐵為保護(hù)中華秋沙鴨設(shè)置全封閉式聲屏障，撫順段施工為保護(hù)油松林采用精準(zhǔn)控震技術(shù)，77%的橋隧比實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)雙贏。技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)突破，高寒地區(qū)膨脹土治理、火山堆積層穿越等技術(shù)難題被攻克，自動(dòng)化腕臂預(yù)配平臺(tái)效率提升40%，智能調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行圖減少空駛能耗。從光伏電站并網(wǎng)的車(chē)站，到氫能源列車(chē)的試運(yùn)行，中國(guó)鐵路正以科技創(chuàng)新推動(dòng)綠色發(fā)展，書(shū)寫(xiě)著生態(tài)與發(fā)展協(xié)同并進(jìn)的新篇章。

鋼軌延伸處，皆是新希望。2025年中國(guó)鐵路的發(fā)展實(shí)踐，既是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的堅(jiān)實(shí)答卷，也是民生改善與經(jīng)濟(jì)升級(jí)的生動(dòng)縮影。路網(wǎng)越織越密，讓流動(dòng)的中國(guó)更具活力；服務(wù)越做越優(yōu)，讓出行的人們更有獲得感；轉(zhuǎn)型蹄疾步穩(wěn)，讓可持續(xù)發(fā)展的道路越走越寬。站在新的發(fā)展起點(diǎn)，中國(guó)鐵路必將繼續(xù)以鋼鐵之軀承載使命，以創(chuàng)新之力驅(qū)動(dòng)前行，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家鋪就更寬廣的康莊大道，讓鐵龍馳騁的軌跡，成為新時(shí)代最美的風(fēng)景線(xiàn)。（楊紅陣）

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