凌晨四點(diǎn)的廟路河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，寒氣裹挾著露水浸透衣物，但主橋左幅中跨合攏段的燈火卻將夜空點(diǎn)亮，施工人員各司其職、緊張忙碌，一派熱火朝天的景象。隨著最后一方C55混凝土精準(zhǔn)入模，經(jīng)振搗棒細(xì)密作業(yè)至表面泛漿，這座備受關(guān)注的橋梁于11月27日清晨圓滿完成主橋掛籃合攏作業(yè)，標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)正式實(shí)現(xiàn)貫通，為后續(xù)按期通車目標(biāo)筑牢了關(guān)鍵根基。

中交二公局河南鄭洛高速2標(biāo)項(xiàng)目廟路河大橋全長(zhǎng)698.32米，結(jié)構(gòu)形式呈現(xiàn)分段特色，依次采用預(yù)應(yīng)力混凝土裝配T梁、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)及預(yù)應(yīng)力混凝土裝配T梁設(shè)計(jì)，既兼顧施工效率又保障結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。其中主墩部分為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑布置為55m+100m+55m，大跨度設(shè)計(jì)對(duì)施工精度提出了極高要求。全橋共設(shè)置6個(gè)合攏段，而此次完成的中跨合攏段堪稱“咽喉工程”——混凝土方量達(dá)32.2m³，自重約80.5噸，其施工難度在全橋各節(jié)點(diǎn)中位居首位。

“合攏段施工就像給橋梁‘接骨’，技術(shù)含量高、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多。”聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)施工工程師解釋道，作業(yè)不僅要實(shí)現(xiàn)梁體的毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接，還要有效抵御晝夜溫度變化、混凝土凝結(jié)收縮等多重自然因素的考驗(yàn)。“從掛籃定位、鋼筋綁扎到混凝土澆筑，每個(gè)環(huán)節(jié)都必須全程監(jiān)控、精益求精，任何微小失誤都可能影響橋梁整體承載性能和使用壽命。”

此次廟路河大橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃合攏的順利完成，不僅是該標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)施工的突破性進(jìn)展，更打通了項(xiàng)目建設(shè)的“中梗阻”。下一步，施工團(tuán)隊(duì)將立即轉(zhuǎn)入橋面鋪裝、防撞護(hù)欄及附屬設(shè)施施工階段，全力沖刺通車目標(biāo)。(焦龍輝)

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