2025年11月27日，由中國汽車流通協(xié)會主辦、中國汽車流通協(xié)會汽車金融分會承辦、天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會支持的2025汽車金融產(chǎn)業(yè)峰會在天津經(jīng)開區(qū)開幕。本次峰會以“應變局 聚合力 尋新機”為主題，分析和研討汽車金融競爭新格局，討論未來汽車金融市場發(fā)展趨勢。

本屆峰會除了政策、市場走勢等宏觀方面的解讀，還深入分析了市場環(huán)境的變化，并聚焦二手車金融、新能源汽車金融保險、以租代購、風險管理、金融科技、車抵貸等細分領域的業(yè)務實踐，交流業(yè)務創(chuàng)新模式，真正為企業(yè)開展業(yè)務提供新思路。

峰會現(xiàn)場權威發(fā)布了《汽車租賃行業(yè)從業(yè)人員崗位能力要求》、2025汽車金融服務滿意度調(diào)研，并簽署發(fā)布多項戰(zhàn)略合作。此外，組織主流汽車金融機構共同發(fā)起了《汽車金融行業(yè)自律及有序競爭倡議公約》。

從峰會上了解到，2025年，汽車市場在國家促消費政策和“內(nèi)卷式”競爭綜合治理的有力支撐下，回升基礎不斷夯實，新能源汽車滲透率屢創(chuàng)新高。從1-10月市場數(shù)據(jù)看，乘用車累計零售1925.0萬輛，同比增長7.9%;二手車累計交易1649萬輛，同比增長3.53%;汽車類社會消費品零售額為4萬億元，同比下降0.2%。從盈利情況看，1-9月份規(guī)模以上汽車制造企業(yè)營業(yè)成本同比增長8.6%，利潤總額同比增長3.4%;上半年汽車經(jīng)銷商虧損比例上升至52.6%。目前來看，盡管“兩新”政策對汽車生產(chǎn)消費起到了積極的拉動作用，實現(xiàn)了銷量和利潤的增長，但綜合來看，產(chǎn)業(yè)鏈依然面臨著“增量不增收，增收不增利”的現(xiàn)實壓力，整體盈利和質量亟待提升。

中國汽車流通協(xié)會名譽會長沈進軍發(fā)言

“作為保持汽車產(chǎn)業(yè)鏈暢通運轉的‘血液’，汽車金融也被賦予了服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新的時代責任和更廣闊的潛力空間。2025汽車金融產(chǎn)業(yè)峰會正是在這一背景下召開的，是一次應對變局、凝聚合力、尋求新機的年度交流合作盛會。”中國汽車流通協(xié)會名譽會長沈進軍表示，今年以來，汽車金融領域從“高收高返”的內(nèi)卷競爭，調(diào)整到“低收低返”的理性發(fā)展。同時，金融產(chǎn)品日益豐富，正從傳統(tǒng)的購車貸款延伸到電池租賃、充電權益、售后回租、以租代購等創(chuàng)新模式。但也清醒地看到，市場競爭日趨白熱化，利潤空間持續(xù)壓縮，風險管理復雜性提升的特征不斷顯現(xiàn);消費者對于金融服務便捷性、透明度和個性化的要求持續(xù)提高。展望前路，挑戰(zhàn)與機遇并存，新的政策要求和市場環(huán)境，將會給汽車金融領域帶來更加充分和激烈的競爭。

如何抓住時代機遇，進一步助推汽車金融和汽車市場的融合發(fā)展?沈進軍總結為三個方面。

一是堅持“深度融合”。金融不僅是獨立的服務環(huán)節(jié)，更要與汽車全生命周期進行“產(chǎn)業(yè)級”的融合。通過加大產(chǎn)品資源投入，持續(xù)提升包括經(jīng)銷商在內(nèi)的廣大汽車經(jīng)營企業(yè)以及消費者的金融獲得率。從研發(fā)制造端的供應鏈金融，到流通端的庫存融資，再到消費端的新車、二手車金融，以及后市場服務的保險、租賃、置換，金融作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“血液”，需要貫通整個生態(tài)。二是發(fā)揮“科技驅動”。大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈正在重塑金融的底層邏輯和技術架構。未來的汽車金融也必然會是智慧金融。通過創(chuàng)新產(chǎn)品和服務模式，科技不僅是降本增效的工具，更是創(chuàng)造新商業(yè)模式的核心驅動力。三是實現(xiàn)“綠色引領”。“雙碳”目標不僅是國家戰(zhàn)略，更是全球共識。汽車金融將會成為綠色轉型的“催化劑”和“加速器”。通過大力創(chuàng)新綠色金融產(chǎn)品，支持新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的消費與普及，實現(xiàn)商業(yè)價值與社會價值的雙贏。

天津經(jīng)開區(qū)管委會相關負責人表示，作為首批國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、國家級汽車及零部件出口基地，經(jīng)開區(qū)已聚集以一汽豐田、一汽大眾、長城汽車、遠程新能源等為代表的整車龍頭企業(yè)以及200余家零部件配套企業(yè)，構建了完整的整車與核心零部件制造能力，以及高效協(xié)同的供應鏈體系。2024年，天津經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值近1500億元，整車產(chǎn)量近70萬輛，占天津市比重85%以上。在發(fā)展汽車制造的同時，經(jīng)開區(qū)前瞻布局“汽車+金融”融合生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)與金融深度對接，吸引聚集了以長城濱銀汽車金融、一汽信達保理、上汽安吉保理等為代表的主機廠系金融機構;以獅橋租賃、傳化租賃等為代表的汽車物流金融力量;以誠匯通保理、浩潤租賃、和康租賃等為代表的經(jīng)銷商汽車金融服務商;以瓜子租賃、大搜車租賃等為代表的第三方平臺汽車金融提供商。通過多年積淀，經(jīng)開區(qū)已構建起門類齊全、覆蓋傳統(tǒng)與新興業(yè)態(tài)的汽車金融牌照體系，為整個產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展注入了充沛的金融活水。

相對激烈的汽車金融市場競爭態(tài)勢，以及汽車金融行業(yè)從規(guī)模高增轉向內(nèi)涵式發(fā)展，正在對銀行的汽車金融服務提出更高要求。“銀行自身的經(jīng)營體系、專業(yè)能力、產(chǎn)品能力、數(shù)字化風控能力，以及場景生態(tài)搭建能力，均需要進一步提升。”姜園園表示。

“數(shù)字化風控和數(shù)字化運行能力的提升關鍵在于銀行內(nèi)部科技、風控等部門之間的資源整合能力。”李智表示。

奇瑞徽銀汽車金融股份有限公司副總經(jīng)理張曉麗表示，合規(guī)是汽車金融市場主體的經(jīng)營底線。風險管控做得好，企業(yè)才能持續(xù)健康發(fā)展。公司在不同的業(yè)務場景有不同的預警模型，進而能夠及時地進行風險管控。

作為汽車金融行業(yè)的重要市場主體，主機廠旗下的汽車金融公司具有與主機廠緊密聯(lián)動等競爭優(yōu)勢。在北汽汽車金融(杭州)有限公司市場與產(chǎn)品創(chuàng)新中心副總經(jīng)理于幫存看來，未來公司將作為一個生態(tài)連接者，圍繞主機廠提供綜合性的金融服務。

天津經(jīng)開區(qū)還在本屆峰會上發(fā)出倡議，愿與業(yè)界攜手，共同助力汽車金融躍升新臺階。聚力推動汽車金融創(chuàng)新化發(fā)展，運用大數(shù)據(jù)、人工智能等科技手段提升汽車金融服務質效，圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈拓展汽車金融產(chǎn)品，優(yōu)化服務生態(tài)，降低融資成本，更好滿足市場多元需求;聚力推動汽車金融國際化發(fā)展，不斷深化跨境金融協(xié)作，拓展全球資源渠道，為國內(nèi)車企出海保駕護航，提升行業(yè)全球競爭力;聚力推動汽車金融綠色化發(fā)展，深入貫徹可持續(xù)發(fā)展理念，創(chuàng)新綠色金融產(chǎn)品，豐富綠色金融供給，支持鼓勵更多資本投向新能源汽車和低碳節(jié)能車。(張揚)

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