近日，浩思動力與 斯堪尼亞在瑞典正式啟動重型木材運輸電動卡車 實地試點項目。作為新一代全球動力總成解決方案提供商，浩思動力子業(yè)務集團-極光灣科技為斯堪尼亞電動卡車提供了核心動力增程系統(tǒng)，共同探索重型長途運輸脫碳路徑，破解在充電基礎設施不足的嚴苛運輸場景之下的綠色出行難題。

該試點項目隸屬于斯堪尼亞“試點合作伙伴計劃”，由歐洲最大林業(yè)公司之一的 SCA在瑞典北部運營。瑞典北部林區(qū)道路陡峭、位置偏遠且充電樁稀缺，一直是電動卡車的運輸難點，而雙方聯(lián)合打造的電動木材卡車，正是為應對這一挑戰(zhàn)而來。

通過融合斯堪尼亞大功率電驅(qū)系統(tǒng) 與浩思動力的高效發(fā)電機 ，車輛既擁有長續(xù)航能力，又能實現(xiàn)低排放，完美適配重載需求。測試路線全長約16公里，車輛每日需完成7-8個往返班次，目前運輸效率與柴油卡車相當，且無需中途充電，效率優(yōu)于純電動卡車，不僅驗證了增程式混動技術的可行性，更打破了“偏遠地區(qū)電動化運輸難 ”的困境。

此次試點車輛搭載的增程系統(tǒng)，以浩思動力2.0L高效多燃料發(fā)動機為基礎，可輸出120 kW功率，為電池組穩(wěn)定供電。這款純車載充電裝置，就像“重型卡車的充電寶 ”，能在長途運輸、極端溫度或意外延誤時及時補電，保障運輸不間斷。

浩思動力的模塊化增程系統(tǒng)架構(gòu)，源于其乘用車與輕型商用車混動系統(tǒng)核心技術，針對重型運輸場景的高功率、高耐久性需求做了專項優(yōu)化 。不同于傳統(tǒng)定速發(fā)電機組，該系統(tǒng)引擎可在全功率區(qū)間智能調(diào)節(jié)，高效輸出動力的同時，大幅降低油耗、噪音與振動，兼顧環(huán)保與駕乘體驗。

浩思動力首席執(zhí)行官Matias Giannini 表示：“林業(yè)物流是電氣化轉(zhuǎn)型實際應用的巨大挑戰(zhàn)之一，瑞典北部林區(qū)對車輛動力、續(xù)航和可靠性要求十分高，同時要保障木材運輸不停擺。我們的增程器靜音高效，通過與斯堪尼亞合作，證明了緊湊型增程器能讓電動卡車在嚴苛環(huán)境穩(wěn)定運行，是可以即刻減碳的綠色技術。”

值得一提的是，斯堪尼亞與浩思動力早有成功合作案例。今年初，雙方與德國物流伙伴開展的100天測試中，搭載浩思動力技術的車輛累計行駛近22000公里，90%以上時間純電行駛，僅在無充電條件時啟用增程器，較柴油卡車減碳超90%，為此次瑞典項目奠定了堅實基礎。負責“試點合作伙伴計劃”的斯堪尼亞副總裁Tony Sandberg 表示：“這次我們與浩思動力及SCA在瑞典的合作，是德國測試項目的無縫接力。這些經(jīng)驗讓我們能為北歐嚴苛的木材運輸定制系統(tǒng)，進一步推動重型運輸電氣化。”

浩思動力首席技術官兼極光灣瑞典總經(jīng)理Ingo Scholten 補充道：“重型運輸路線電氣化，對駕駛員和運營商提出更高要求，比如長途無充電點、載重波動、天氣變化等。本次測試直面這些問題，增程器的核心是穩(wěn)定供能，幫助駕駛員完成工作，同時溫室氣體排放遠低于柴油卡車。我們會基于收集的數(shù)據(jù)優(yōu)化技術，推動其在高要求場景下的大規(guī)模應用。”

目前，試點卡車已進入常規(guī)作業(yè)測試 ，通過滿載行駛收集真實工況下的性能與能效數(shù)據(jù)，該試點項目將為林業(yè)、礦業(yè)、長途貨運等重型運輸領域綠色轉(zhuǎn)型提供參考。浩思動力認為，增程系統(tǒng)等技術對全球脫碳至關重要，在基礎設施尚未完善的情況下，實現(xiàn)深度減碳，為車企客戶邁向凈零排放提供切實的動力解決方案。未來，浩思動力將繼續(xù)深耕技術創(chuàng)新，攜手更多伙伴，為全球交通脫碳貢獻力量。

(新媒體責編：wa123)