近日，隨著“復(fù)興十五號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破土而出，中交一公局第八工程有限公司石家莊地鐵4號(hào)線(xiàn)二工區(qū)項(xiàng)目新客運(yùn)總站至倉(cāng)豐路留村站區(qū)間(簡(jiǎn)稱(chēng)“新倉(cāng)區(qū)間”)左線(xiàn)盾構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)洞通。

這是繼今年9月12日項(xiàng)目右線(xiàn)洞通后的又一關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，新倉(cāng)區(qū)間由此成功實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)洞通，為后續(xù)軌道鋪設(shè)、機(jī)電安裝等工序全面鋪開(kāi)創(chuàng)造了有利條件，向石家莊地鐵4號(hào)線(xiàn)的全線(xiàn)通車(chē)目標(biāo)，邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

新倉(cāng)區(qū)間隧道雙線(xiàn)總長(zhǎng)約1.74公里，所處地質(zhì)條件復(fù)雜，地處全斷面砂層且掘進(jìn)過(guò)程需近距離下穿多條市政管線(xiàn)及敏感構(gòu)筑物，并在接收過(guò)程中下穿石家莊既有地鐵2號(hào)線(xiàn)，技術(shù)難度與安全風(fēng)險(xiǎn)極高。項(xiàng)目部通過(guò)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)、優(yōu)化同步注漿漿液配比、增加監(jiān)測(cè)頻率等措施，成功克服了掘進(jìn)過(guò)程中的各類(lèi)困難和突發(fā)險(xiǎn)阻，圓滿(mǎn)完成新倉(cāng)區(qū)間的施工任務(wù)。

石家莊地鐵4號(hào)線(xiàn)一期工程通車(chē)后，將與5號(hào)線(xiàn)一期工程相扣成環(huán)，完善石家莊市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)層次，進(jìn)一步優(yōu)化城區(qū)空間結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，刷新人民群眾出行“幸福指數(shù)”，助力提升城市發(fā)展能級(jí)和綜合承載力。作者：康亞男

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