近日，由首發(fā)集團組織實施、首發(fā)建設公司管理、中交一公局集團承建的108新線高速8標西大地大橋0#塊首件順利澆筑完成，標志著西大地大橋建設由下部結構轉入上部懸臂澆筑施工階段。

精細謀劃    方案先行

針對0#塊結構特點與冬季施工難點，項目團隊多次組織專題研討并落實技術交底、安全技術交底，對托架支架安裝、模板體系、鋼筋綁扎、預應力管道定位等關鍵工序制定專項方案，明確冬施混凝土配合比、入模溫度控制、澆筑養(yǎng)護等全過程管控要求。

多措并舉   抓好冬施

面對低溫挑戰(zhàn)，項目部嚴格落實冬季施工方案。混凝土攪拌采用熱水和加熱骨料，確保入模溫度符合規(guī)范;澆筑全程在模板外側增設伴熱帶;采用棉被、保溫篷布及暖風機等設施設備，對澆筑完成的混凝土立即進行“包裹式”蓄熱保溫養(yǎng)護，并安排專人定時監(jiān)測混凝土內外溫差，確保強度穩(wěn)步增長。

全程管控    鑄就精品

澆筑過程中，項目領導現(xiàn)場帶班作業(yè)，技術、安全、測量、試驗人員及監(jiān)理全程旁站。從混凝土性能、澆筑順序、分層厚度到振搗密實度，每一道工序都嚴格執(zhí)行冬季施工工藝標準，同時對支架變形進行實時監(jiān)控，確保施工安全與實體質量“內實外美”。

西大地大橋0#塊順利澆筑完成，不僅為橋梁后續(xù)0#塊的施工提供了詳實數(shù)據(jù)，也為后續(xù)展開的掛籃拼裝、預壓及懸臂節(jié)段澆筑創(chuàng)造了先決條件。下一步，項目團隊將繼續(xù)秉持精益求精的工匠精神，安全、優(yōu)質、高效地推進后續(xù)工程建設，為108新線高速打造平安百年品質工程貢獻中交力量。作者： 王建 孫立業(yè)

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