冬至后，一年中最冷的時(shí)段到來，一鍋熱氣騰騰的草原牛羊肉成為千家萬戶的暖冬標(biāo)配。為讓天南地北的消費(fèi)者更快嘗到原產(chǎn)地的鮮嫩風(fēng)味，京東快遞持續(xù)加碼生鮮物流投入。

近期，京東快遞首次在呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、烏海等地的牛羊肉核心專業(yè)市場批量投用數(shù)十臺無人車。這一舉措不僅讓內(nèi)蒙古牛羊肉首次實(shí)現(xiàn)從專業(yè)市場到快遞站點(diǎn)的全程無人化接駁，也以科技賦能為肉品新鮮速達(dá)筑牢 “最先一公里” 保障。

京東快遞此次投用的無人車宛如移動的 “生鮮轉(zhuǎn)運(yùn)艙”。它們不僅可以精準(zhǔn)識別市場內(nèi)穿梭的人群、堆放的貨物，靈活完成避障、路徑優(yōu)化與精準(zhǔn)停靠，也能夠按預(yù)設(shè)路線自主行駛，直達(dá)各大商戶完成牛羊肉包裹裝車，再平穩(wěn)轉(zhuǎn)運(yùn)至京東快遞站點(diǎn)，全程無需人工干預(yù)。這既降低了人力搬運(yùn)的效率損耗，更減少了肉品在常溫環(huán)境下的暴露時(shí)間，從源頭鎖住鮮嫩。

京東物流內(nèi)蒙古區(qū)域相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹說，無人車構(gòu)建的 “無人接駁鏈路”，核心是實(shí)現(xiàn) “人力解放 + 效率提升” 的雙重價(jià)值。一臺無人車單次可承載 2 到 3 噸貨物，相當(dāng)于上百件牛羊肉包裹，一趟就能完成傳統(tǒng)人力半天的轉(zhuǎn)運(yùn)量，接駁效率大幅提升。更關(guān)鍵的是，無人車接手短途轉(zhuǎn)運(yùn)工作后，快遞員可以從往返奔波中解脫，無需再花費(fèi)大量時(shí)間在攤位與攬收點(diǎn)之間折返，而是將精力集中在包裹攬收、信息核對、冷鏈封裝等更具專業(yè)性的服務(wù)環(huán)節(jié)。

在呼和浩特市北亞農(nóng)貿(mào)市場，京東快遞員張利廷對此感觸頗深。“以前每天往返攤位和攬收點(diǎn)就得跑好幾趟，花在路途上的時(shí)間就超過 2 小時(shí)。” 他說，自從無人車投入使用，自己只需專注攬收，把更多精力放在包裹信息核對和冷鏈封裝上，“現(xiàn)在每天的攬收量比之前提升了 30%，還能幫商戶檢查包裝密封性、逐件檢查包裹密封性、調(diào)整冷鏈包裝冷媒用量，服務(wù)更細(xì)致了。”市場商戶李老板也點(diǎn)贊稱：“以前等快遞員取貨得湊夠一批，現(xiàn)在肉品剛打包好就能運(yùn)走，新鮮度更有保障，客戶反饋也越來越好，自己對備戰(zhàn)年貨節(jié)也更加有信心了。”

京東物流內(nèi)蒙古區(qū)域相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，生鮮產(chǎn)品的流通效率直接關(guān)乎品質(zhì)，內(nèi)蒙古牛羊肉以 “鮮嫩” 為核心競爭力，對物流時(shí)效要求極高。通過無人化接駁大幅縮短貨物在市場內(nèi)的停留時(shí)間，配合京東物流覆蓋全國的冷鏈網(wǎng)絡(luò)，從產(chǎn)地市場到全國消費(fèi)者餐桌的 “鮮度接力” 無縫銜接，進(jìn)一步鞏固了當(dāng)?shù)厝馄返氖袌龈偁幜Γ�也讓全國消費(fèi)者都能嘗到 “剛從草原卸下” 的新鮮口感。

值得一提的是，無人化接駁僅是京東物流保障牛羊肉上行的 “第一道防線”。今年牛羊肉旺季，京東物流充分發(fā)揮超級供應(yīng)鏈底座能力，依托全國倉網(wǎng)為商家提供分倉發(fā)貨服務(wù)，助力實(shí)現(xiàn)線上線下多渠道一盤貨;同時(shí)持續(xù)加大航空運(yùn)力、公路冷鏈及產(chǎn)地倉資源投入，通過產(chǎn)地直發(fā)、全程冷鏈溫控、智能保鮮監(jiān)控等舉措，構(gòu)建起 “空地協(xié)同” 的立體物流網(wǎng)絡(luò)，確保牛羊肉從草原產(chǎn)地到百姓餐桌既 “快” 又 “鮮”。

“從無人車接駁的‘第一公里’，到全國分倉配送的‘最后一公里’，京東物流用技術(shù)與資源構(gòu)建的不僅是高效物流通道，更是內(nèi)蒙古牛羊肉的品質(zhì)護(hù)城河。” 京東物流相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，未來將持續(xù)深化產(chǎn)地布局，迭代升級智能物流技術(shù)，讓更多草原美味以更新鮮的狀態(tài)走上全國消費(fèi)者的餐桌，既滿足市民對高品質(zhì)生鮮的需求，也為區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入持續(xù)動能。(張揚(yáng))

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