2025粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大會25日在廣州舉行。中國工程院院士、空中交通管理系統(tǒng)全國重點實驗室主任陳志杰在會上表示，發(fā)展低空經(jīng)濟是戰(zhàn)略性選擇，要以高質(zhì)量發(fā)展促進高水平安全，以高水平安全保障高質(zhì)量發(fā)展，廣東低空經(jīng)濟“走在前、做示范”引領作用明顯，應以場景需求為牽引，進一步探索和引領行業(yè)標準制定。

“低空安全已經(jīng)成為新的安全域，必須要從全社會、全領域的角度來關注。”陳志杰說，解決低空安全最有效的途徑是發(fā)展，通過持續(xù)推動低空經(jīng)濟發(fā)展，才能在動態(tài)運行中識別風險、完善治理、提升能力。

當前，低空經(jīng)濟發(fā)展過程中面臨著如何優(yōu)化低空空域資源配置、如何協(xié)同低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局、如何統(tǒng)籌低空基礎設施建設、如何提升低空風險防控能力、如何實現(xiàn)低空科技創(chuàng)新突破等五大挑戰(zhàn)。

陳志杰分析認為，低空經(jīng)濟基礎設施建設應把握“適度超前”節(jié)奏，避免盲目投入與重復建設，并注重與既有基礎設施統(tǒng)籌對接，包括綜合立體交通、智慧城市、數(shù)字底座及實景三維等，實現(xiàn)整體設計和能力共享。“低空運行應統(tǒng)籌空防安全、飛行安全、公共安全、數(shù)據(jù)安全及網(wǎng)絡安全等多重維度，科技創(chuàng)新應在關鍵元器件和核心技術領域提升自主可控能力。”

陳志杰表示，粵港澳大灣區(qū)特別是廣東省，在低空經(jīng)濟發(fā)展中切實發(fā)揮著“走在前、做示范”的引領作用。目前，相關部門已建立協(xié)同機制，以具體場景和管理細節(jié)為抓手，通過自下而上的方式共同探索并構建發(fā)展路徑。

圍繞粵港澳大灣區(qū)如何先行先試、引領發(fā)展，陳志杰提出四項具體建議：

一是構建“三循環(huán)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。構建以區(qū)域內(nèi)循環(huán)為基礎，以國內(nèi)大循環(huán)為主體，區(qū)域國內(nèi)國際三循環(huán)相互促進的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，增強全球競爭力。“東南亞國家、非洲國家等對我國提出的低空經(jīng)濟概念及解決方案有強烈的市場需求。廣東企業(yè)長期深耕當?shù)厥袌�，應給予高度關注。”

二是建立以政府為主導的多方協(xié)同管理模式。充分發(fā)揮地方政府屬地優(yōu)勢，持續(xù)提升低空空域資源管理質(zhì)效。“圍繞場景應用需求，深入研究低空空域資源結構性配置方法，并建立以場景應用需求為牽引的低空空域資源靈活利用與動態(tài)釋放機制。”

三是統(tǒng)籌低空經(jīng)濟基礎設施規(guī)劃建設，堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、場景牽引、規(guī)則先行、迭代發(fā)展”的原則。陳志杰表示，低空基礎設施技術迭代迅速，不宜一次性大規(guī)模布局，而應通過以場景應用為牽引、以規(guī)則制定為先導，構建可迭代發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)。現(xiàn)階段粵港澳大灣區(qū)應以無人機作業(yè)為主體推動低空經(jīng)濟發(fā)展，同時為下一階段低空出行方式變革積累經(jīng)驗。

四是構建低空領域制度規(guī)范體系，支撐低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。加快建立覆蓋低空基礎設施、運行管理等核心要素的制度規(guī)范，明確裝備制造、設施建設、空域運行、安全防控、執(zhí)法處置等內(nèi)容，支持粵港澳大灣區(qū)率先開展區(qū)域法規(guī)標準探索。陳志杰認為，我國發(fā)展低空經(jīng)濟具備標準自主優(yōu)勢，有望在管理、運行、裝備等領域率先形成國際標準。廣東及粵港澳大灣區(qū)應強化標準規(guī)范建設，既護航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又引領國際前沿。

陳志杰說，推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展是一項系統(tǒng)性工程，必須堅持安全與發(fā)展并重，穩(wěn)步筑牢安全基石，充分釋放產(chǎn)業(yè)活力，為粵港澳大灣區(qū)乃至全國低空經(jīng)濟發(fā)展探索可復制、可推廣的實踐路徑。（印朋）

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