近日，由首發(fā)集團組織實施、首發(fā)建設公司建設管理、中交一公局五公司承建的108新線高速16標項目雀鳴山隧道1#斜井順利實現(xiàn)貫通，自此，108新線高速公路工程全線5處斜井全部實現(xiàn)貫通。

雀鳴山隧道作為108新線高速公路控制性工程，連接京冀兩地， 全長4323.5米，是108新線高速全線最長隧道，同時也是北京市在建最長隧道 ，建成后將成為全線進京第一處通道及出京最后一處通道。

首發(fā)建設公司108新線高速公路項目管理處相關人員表示 ，雀鳴山隧道1#斜井作為雀鳴山隧道主洞施工的“關鍵輔助通道”，設計長度1135.9米，是108新線高速公路工程最長斜井， 承擔著施工期間通風排煙、排水降水及人員、物料運輸?shù)榷嘀仃P鍵功能，同時在運營階段還承擔著特長隧道通風功能。本次雀鳴山1#斜井的順利貫通，為該隧道主洞施工開辟了3個關鍵輔助工作面，同時標志著108新線高速公路工程5處斜井建設圓滿收官。

據(jù)施工單位中交一公局五公司相關負責人介紹， 自開工以來，項目部始終堅守“安全第一、質(zhì)量為本”的核心原則，組建專業(yè)技術攻堅小組，通過超前地質(zhì)預報精準研判風險，動態(tài)優(yōu)化施工組織方案，嚴格遵循“早預報、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的隧道施工準則，統(tǒng)籌推進開挖、出渣、支護等各道工序高效銜接。優(yōu)化爆破參數(shù)、提升支護工藝等舉措，有效防范了坍塌、涌水等安全風險，確保了施工全過程安全可控、質(zhì)量過硬。

作為“三橫三縱”生命安全干線通道中的重要橫向干線通道，108新線高速的建設對提升首都地區(qū)防汛抗洪能力、推進京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化、提高首都西部地區(qū)旅游目的地通達能力、帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。此次雀鳴山隧道1#斜井的貫通，為雀鳴山隧道攻堅注入了強勁動力。下一步，全體參建單位將以此次節(jié)點完成為契機，乘勢而上、持續(xù)發(fā)力，全力推進主洞施工各項工作，以匠心筑精品，奮力書寫首都交通建設新篇章。

(新媒體責編：wa12)