“今天我們要完成2組道岔、3組信號機(jī)的集中檢修任務(wù)，天氣冷，大家一定要做好保暖防護(hù)，仔細(xì)檢查。”1月5日上午10時，在格爾木東站站臺上，格爾木電務(wù)段格爾木東信號工區(qū)工長張偉在叮囑作業(yè)安全事項(xiàng)。寒風(fēng)中，8名職工整齊列隊(duì)，遠(yuǎn)處，昆侖山在灰白的天幕下泛著清冷的光。

“‘天窗’命令已下達(dá)，可以上道作業(yè)。”10時20分，對講機(jī)里傳來駐站聯(lián)絡(luò)員的聲音，各組人員按照分工迅速走向作業(yè)位置。

職工馬云緊了緊臃腫的棉衣走向信號機(jī)，開始用毛巾擦拭信號機(jī)透鏡上的浮塵與薄霜。“透鏡就像列車的眼睛，必須時刻光亮通透，咱們這兒風(fēng)沙大，尤其要注意檢查密封性。”他對身旁的新工馬鑫宇說道。

在8號道岔旁，張偉帶著兩名新工正在進(jìn)行缺口檢查。寒風(fēng)撲打在臉上，針扎似的疼，吹得人幾乎睜不開眼。他瞇起眼睛，俯身貼近冰冷的鋼軌，聲音穿過風(fēng)聲，沉穩(wěn)而清晰：“道岔缺口直接關(guān)系行車安全，差一毫米都不行，必須嚴(yán)絲合縫。”他邊說邊用檢查錘輕輕敲擊連接桿件，凝神細(xì)聽聲響。

在一旁，新工閆美娜呼著白氣，一一記錄師傅張偉念出的數(shù)據(jù)，她下意識地用手套蹭了蹭被凍得發(fā)木的臉頰。第一次在這么冷的天氣里實(shí)操作業(yè)，她的手似乎有點(diǎn)不聽使喚，好幾次才將數(shù)據(jù)測準(zhǔn)，她小聲報出數(shù)據(jù)，看到師傅肯定地點(diǎn)頭，年輕的眼睛里閃過一絲如釋重負(fù)的亮光。

格爾木東信號工區(qū)現(xiàn)有職工15人，平均年齡27歲，負(fù)責(zé)格爾木東、加爾蘇中繼站26組道岔、104架信號機(jī)、114個軌道區(qū)段的日常養(yǎng)護(hù)工作。班組通過“師帶徒、老帶新”的常態(tài)化實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，形成了“邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊驗(yàn)”的成長閉環(huán)，師傅在現(xiàn)場講、現(xiàn)場教，徒弟在現(xiàn)場問、現(xiàn)場學(xué)，對難以消化的理論難題，師傅在工區(qū)單獨(dú)“開小灶”，直到他們完全弄懂學(xué)會，并能熟練操作。

“今天是我第一次參加檢修，來的路上特別忐忑，但經(jīng)過師傅指點(diǎn)，現(xiàn)在一點(diǎn)都不緊張了。”閆美娜有些羞怯地說。

寒風(fēng)呼嘯，時間流逝。職工們各司其職，檢查工作在穩(wěn)步推進(jìn)，儀器的“滴滴”聲、對講機(jī)的呼喚應(yīng)答聲呼呼呼的風(fēng)聲交織在一起，匯成冬日鐵路線上一曲動人的安全“協(xié)奏曲”。

“道岔曲線良好，一切正常。”11時45分，最后一項(xiàng)試驗(yàn)確認(rèn)完畢，全站設(shè)備交付使用，職工們收拾好工具材料迅速下道。

歸去的路上，依然寒風(fēng)凜冽……(后建剛 趙輝)

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