2025年12月31日，清晨5時，清冷的月色漫過沉睡的山嶺，草葉在風(fēng)中發(fā)出細(xì)密的簌簌聲，在益湛鐵路下甸口橋橋頭，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司桂林工務(wù)段賀州路橋車間道州路橋工區(qū)工長董超與工友們已整裝完畢，等待2025年最后一個施工“天窗”命令下達(dá)。

　　下甸口鋼梁橋位于湖南省永州市零陵區(qū)境內(nèi)，全長60余米，橫跨泉南高速，是益湛鐵路上為數(shù)不多的半穿式鋼梁橋，此刻它正等待一場關(guān)鍵的“手術(shù)”。

　　道州路橋工區(qū)的職工們利用180分鐘施工“天窗”對這座鋼梁橋進(jìn)行一次強(qiáng)韌的“換骨”，將舊橋枕全部更換為更堅(jiān)固耐久的新型復(fù)合材料橋枕，新型橋枕具有更強(qiáng)的抗腐蝕、抗疲勞能力，能顯著提升橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和列車通過平順性。

　　5時30分，命令準(zhǔn)時下達(dá)。董超一聲令下，工友們迅速登橋，三人一組，松螺栓、拔道釘、傳工具，動作精準(zhǔn)如齒輪咬合，僅僅十分鐘，主軌扣件等部件便已拆卸完畢。

　　“抽換舊枕!”指令一出，三個作業(yè)小組即刻行動，抽出舊枕、放入新枕、鋪設(shè)墊板……工序在鋼梁上有序推進(jìn)。賀州路橋車間現(xiàn)場盯控干部金世杰介紹道：“我們?yōu)榇酥朴喠嗽敱M的方案，分設(shè)換枕、運(yùn)送、防護(hù)等多個小組，核心就是在確保絕對安全的前提下，打贏這場‘天窗’攻堅(jiān)戰(zhàn)。”

　　“繩子抓緊，撬棍扶好!一、二——!”董超站在枕木前方有力喊著號子，一根重達(dá)350斤的新型橋枕，在工友們協(xié)調(diào)的發(fā)力下，穩(wěn)穩(wěn)穿過鋼軌下方的凌空區(qū)域，精準(zhǔn)落位在鋼橫梁上。腳下是數(shù)十米高的虛空，耳邊是呼嘯的寒風(fēng)，他們每一次發(fā)力都需膽大心細(xì)，每一步移動都須踩實(shí)踏穩(wěn)。

　　8時10分，距離“天窗”結(jié)束剩下20分鐘，第27根橋枕精準(zhǔn)落槽到位，董超將道尺卡進(jìn)鋼軌反復(fù)比對線路測量前后的數(shù)據(jù)，旁邊兩名工友正彎腰檢查線路上的每顆螺栓，確保線路質(zhì)量達(dá)到列車放行條件。(杜新偉)

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