1月20日，中鐵三局承建的銅仁至吉首鐵路站前工程TJZQ-1標(biāo)項(xiàng)目拉豪營(yíng)隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞，拉開(kāi)了隧道洞內(nèi)主體施工序幕。

拉豪營(yíng)隧道位于湖南省湘西自治州鳳凰縣廖家橋鎮(zhèn)，全長(zhǎng)530.245米，最大埋深74.68米。隧道穿越丘陵地貌，存在巖溶發(fā)育、危巖落石等不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，施工難度大。此次施工的進(jìn)口段需克服淺埋、偏壓等挑戰(zhàn)，是拉豪營(yíng)隧道工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件，項(xiàng)目部多措并舉，采用“超前大管棚+小導(dǎo)管注漿”組合工藝，對(duì)洞口淺埋段進(jìn)行預(yù)加固，有效控制圍巖變形。依托信息化管理平臺(tái)，實(shí)時(shí)采集圍巖變形、支護(hù)應(yīng)力等數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工參數(shù)。配備地質(zhì)雷達(dá)、TSP超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)，提前探明前方地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)Ⅴ級(jí)圍巖段，采用分階開(kāi)挖、快速封閉的工法，縮短圍巖暴露時(shí)間，降低坍塌風(fēng)險(xiǎn)。

拉豪營(yíng)隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞，是銅吉鐵路項(xiàng)目部攻堅(jiān)克難、全力推進(jìn)工程建設(shè)的又一重要成果。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將以拼搏奮斗、實(shí)干爭(zhēng)先之姿迎接春節(jié)，為全面完成2026年任務(wù)目標(biāo)開(kāi)新局、建新功。(侯柯江)

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