前不久的寒冬來(lái)臨之際，在呼倫貝爾的汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)上，HUAWEI XMC 乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎極寒性能測(cè)試圓滿(mǎn)完成。本次測(cè)試瞄準(zhǔn)用戶(hù)冬季出行核心痛點(diǎn)，尤其為春節(jié)返鄉(xiāng)高峰的冰雪路況出行安全提前護(hù)航，在零下 23℃極端低溫環(huán)境下，圍繞四大典型冬季場(chǎng)景展開(kāi)嚴(yán)苛試煉，以真實(shí)工況驗(yàn)證 HUAWEI XMC 乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎的能力。

四大 極寒測(cè)試場(chǎng)景  直擊冬季出行痛點(diǎn)

為全面驗(yàn)證HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎在極寒環(huán)境下的可靠性和安全性，本次測(cè)試聚焦用戶(hù)冬季用車(chē)的真實(shí)場(chǎng)景，設(shè)置四大測(cè)試項(xiàng)目——四大測(cè)試項(xiàng)目：雪面爬坡，雪地對(duì)開(kāi)路面，雪地主動(dòng)防滑，雪地凌波微步，從操控穩(wěn)定性、通過(guò)能力、軌跡精準(zhǔn)控制，到駕乘舒適體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)字底盤(pán)主動(dòng)防滑控制、自適應(yīng)滑移率控制、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助，以及時(shí)空推理懸架網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的全維度考核。

馭坡而上 穩(wěn)若平川：雪面爬坡

針對(duì)冬季雪地爬坡打滑的高頻痛點(diǎn)，測(cè)試選取30%坡度的壓實(shí)雪面，考驗(yàn)了底盤(pán)的動(dòng)力分配與滑移率控制能力。測(cè)試過(guò)程中，HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎通過(guò)融合感知預(yù)測(cè)網(wǎng)絡(luò)與車(chē)輪附著系數(shù)感知技術(shù)協(xié)同，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面附著狀態(tài)差異，預(yù)判雪地坡面抓地力變化，精準(zhǔn)控制車(chē)輪滑移率，平穩(wěn)爬越坡面。全程無(wú)打滑、無(wú)偏移，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)健，硬核驗(yàn)證了HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎的雪面爬坡能力。

馭偏而正 軌跡如一：冰面對(duì)開(kāi)路面

對(duì)開(kāi)工況復(fù)現(xiàn)冬季“單側(cè)冰面、單側(cè)瀝青”的極端路況，模擬車(chē)輛在混合低附著路面加、減速過(guò)程中的跑偏風(fēng)險(xiǎn)，驗(yàn)證底盤(pán)的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助與智能糾偏能力。測(cè)試中，在冰面附著系數(shù)僅0.1、瀝青面達(dá)0.7的對(duì)開(kāi)路面下進(jìn)行急加速后急減速剎停，HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎通過(guò)主動(dòng)融合感知預(yù)測(cè)、毫秒級(jí)扭矩調(diào)整與動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助，全程保持直線(xiàn)行駛軌跡，未出現(xiàn)跑偏、甩尾，電子系統(tǒng)介入平順無(wú)感，確保車(chē)輛在混合低附著路面加速時(shí)穩(wěn)定可控。

馭彎而穩(wěn) 行云流水：雪地主動(dòng)防滑

該工況復(fù)現(xiàn)冬季十字路口低附過(guò)彎的風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，模擬轉(zhuǎn)彎時(shí)的甩尾、橫擺等日常駕駛風(fēng)險(xiǎn)，考驗(yàn)底盤(pán)的主動(dòng)防滑控制與車(chē)身姿態(tài)修正能力。測(cè)試中，在零下23℃、附著系數(shù)僅 0.3 的雪地路面，搭載HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎的車(chē)輛以 35km/h 車(chē)速轉(zhuǎn)彎通過(guò)雪地模擬十字路口。在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎通過(guò)融合感知預(yù)測(cè)網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)到路面低附情況時(shí)，會(huì)自適應(yīng)打開(kāi)主動(dòng)防滑穩(wěn)定控制，主動(dòng)進(jìn)行防滑措施的預(yù)啟動(dòng)，調(diào)整前后輪扭矩輸出，降低車(chē)輛打滑的概率。HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎依托全維協(xié)同控制模型進(jìn)行動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助與多輪扭矩分配，讓車(chē)輛保持穩(wěn)定，用高可控性賦予駕駛者充分的駕駛信心。

馭坑而過(guò) 輕若凌波：雪地凌波微步

錨定冬季雪地坑洼路面的顛簸痛點(diǎn)，測(cè)試選取附著系數(shù)0.3、濕度63% RH的雪地坑洼路段，考驗(yàn)懸架調(diào)節(jié)與濾震能力。HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎搭載的時(shí)空推理懸架網(wǎng)絡(luò)，以毫秒級(jí)響應(yīng)速度智能調(diào)節(jié)減振器阻尼，瞬時(shí)阻尼力提升2倍，沖擊力下降30%，“拉”住車(chē)輪避免下墜沖擊，保持操控穩(wěn)定性的同時(shí)，又能實(shí)現(xiàn)“過(guò)坑防爆、不顛不晃”的安全、舒適體驗(yàn)，以“凌波微步”般的穩(wěn)控表現(xiàn)，保障冬季出行的安全與質(zhì)感。

HUAWEI XMC “知行合一”新標(biāo)桿

作為“把智能帶入每一輛車(chē)”的核心技術(shù)載體之一，HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎首創(chuàng)的6合1全域融合架構(gòu)將原本分散在底盤(pán)上相互獨(dú)立的控制整合在一起，以及全維協(xié)同控制模型、時(shí)空智能懸架網(wǎng)絡(luò)、車(chē)路狀態(tài)預(yù)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的控制，將底盤(pán)控制帶到了“知行合一”的新高度。此次極寒試煉，不僅是 HUAWEI XMC 乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎對(duì)極端工況的實(shí)力驗(yàn)證，更在春節(jié)返鄉(xiāng)出行高峰來(lái)臨之際，為用戶(hù)在冰雪路況下的安全出行提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障，讓每一次歸途都更穩(wěn)、更安心。

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