交通運(yùn)輸作為技術(shù)集成應(yīng)用型行業(yè)，既是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重點(diǎn)領(lǐng)域，也是加快建設(shè)科技強(qiáng)國的重要支撐。“十五五”規(guī)劃綱要草案明確提出，將實(shí)施6方面109項(xiàng)重大工程項(xiàng)目，其中在構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系方面，圍繞國家綜合立體交通網(wǎng)、新型基礎(chǔ)設(shè)施等重點(diǎn)領(lǐng)域部署了23項(xiàng)工程，為交通運(yùn)輸領(lǐng)域科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)指明了方向、提供了遵循。

全國人大代表、山西交通控股集團(tuán)董事長武藝正在發(fā)言。

全國人大代表、山西交通控股集團(tuán)董事長武藝結(jié)合企業(yè)實(shí)踐與行業(yè)觀察，分享了該集團(tuán)以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的具體成效。山西交控始終將科技創(chuàng)新擺在核心位置，研發(fā)投入強(qiáng)度連續(xù)8年保持行業(yè)優(yōu)秀水平，主持完成的“重載水泥混凝土鋪面關(guān)鍵技術(shù)與工程應(yīng)用”項(xiàng)目斬獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，成為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的標(biāo)桿。“十四五”期間，集團(tuán)創(chuàng)新成果持續(xù)涌現(xiàn)，累計(jì)獲得省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)102項(xiàng)，取得專利2051項(xiàng)，發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)175項(xiàng);省部級(jí)科技創(chuàng)新平臺(tái)增至33個(gè)，成功培育國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)1戶、省級(jí)“專精特新”“小巨人”企業(yè)19戶、高新技術(shù)企業(yè)32戶，構(gòu)建起梯次分明、布局合理的創(chuàng)新主體矩陣。

在技術(shù)轉(zhuǎn)化與場景應(yīng)用方面，山西交控打造的太忻高速分布式光伏發(fā)電科研試驗(yàn)段項(xiàng)目，被交通運(yùn)輸部等5部門認(rèn)定為全國智能光伏試點(diǎn)示范項(xiàng)目;研發(fā)的隧道和ETC智能檢測系統(tǒng)、UHPC護(hù)欄、智能收費(fèi)機(jī)器人等一批創(chuàng)新產(chǎn)品投入市場;搭建的智慧運(yùn)營管理平臺(tái)涵蓋12項(xiàng)核心功能，“晉e行”APP實(shí)現(xiàn)與周邊四省聯(lián)通，作為主要承建單位推進(jìn)的山西省能源保供“一軸一廊一通道”“大”字型公路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得重要階段性成果。

在肯定行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展成效的同時(shí)，武藝也客觀指出了當(dāng)前交通運(yùn)輸領(lǐng)域科技創(chuàng)新存在的問題。當(dāng)前，各省均加大人力物力財(cái)力投入，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型、“人工智能+交通運(yùn)輸”等重點(diǎn)工作，形成了各具特色的創(chuàng)新局面，但也存在項(xiàng)目同質(zhì)化、各自為戰(zhàn)的現(xiàn)象。與此同時(shí)，交通運(yùn)輸領(lǐng)域全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主要布局在高校、科研院所，企業(yè)布局占比相對(duì)較低，交通企業(yè)的市場敏感優(yōu)勢、工程場景優(yōu)勢與高校、科研院所的創(chuàng)新研發(fā)優(yōu)勢融合不夠緊密，一定程度上制約了科研成果向產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力的快速轉(zhuǎn)化。

針對(duì)上述問題，武藝結(jié)合行業(yè)發(fā)展實(shí)際，提出兩點(diǎn)具體建議：

一是加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。建議由交通運(yùn)輸部、科學(xué)技術(shù)部牽頭，進(jìn)一步健全部門協(xié)同、部省聯(lián)動(dòng)、政企合作的工作機(jī)制，優(yōu)化交通領(lǐng)域創(chuàng)新資源配置與平臺(tái)載體布局，堅(jiān)持特色發(fā)展，強(qiáng)化協(xié)同效應(yīng)，統(tǒng)籌推進(jìn)創(chuàng)新資源配置和空間布局，切實(shí)提高交通領(lǐng)域創(chuàng)新體系的整體效能。

二是強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位。完善以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用深度融合的科技創(chuàng)新機(jī)制，加大國家實(shí)驗(yàn)室、全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、重大科技創(chuàng)新平臺(tái)及重大科技基礎(chǔ)設(shè)施向企業(yè)的開放力度，吸納地方交通骨干企業(yè)作為共建單位或中試、成果轉(zhuǎn)化基地。支持符合條件的地方交通骨干企業(yè)牽頭建設(shè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家產(chǎn)業(yè)技術(shù)工程化中心等國家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。（武笑、 桑莉媛）

(新媒體責(zé)編：fujia1125)