3月10日，深圳市寶安區(qū)建筑工務(wù)署聯(lián)合上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院廣東公司組織考察團(tuán)到中鐵七局集團(tuán)僑城東路項(xiàng)目參觀考察，重點(diǎn)調(diào)研項(xiàng)目橋梁及隧道工程的施工管理、智能建造、技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用。此次考察旨在加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)基建項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)交流，探尋城市高質(zhì)量建設(shè)新路徑。

在現(xiàn)場，考察團(tuán)詳細(xì)聽取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人關(guān)于工程建設(shè)進(jìn)展情況的匯報(bào)，重點(diǎn)關(guān)注了橋梁工程采用的短線匹配法預(yù)制節(jié)段箱梁、少支架法拼裝鋼混組合梁、頂推法安裝鋼箱梁、預(yù)制裝配式墩柱安裝施工工藝。該工藝采用模塊化設(shè)計(jì)、工廠化預(yù)制加工、現(xiàn)場裝配化施工，搭配智能步履式頂推技術(shù)，既有效把控了工程質(zhì)量，又實(shí)現(xiàn)了有限空間場地內(nèi)樁基、墩柱、梁體的同步作業(yè)，大幅提升了施工效率。同時(shí)，大幅降低了現(xiàn)場濕法作業(yè)占比。就像預(yù)制拼裝技術(shù)在橋梁施工中所呈現(xiàn)的優(yōu)勢那樣，該工藝有效降低了施工過程對周邊環(huán)境的干擾，減少了噪音與粉塵污染;還能夠縮短施工周期、提升施工質(zhì)量，充分彰顯了綠色施工、智能建造的現(xiàn)代工程理念。

設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人于振華介紹了頂推法安裝鋼箱梁工藝流程，通過“頂升、前移、下降、回程”的自動化循環(huán)步序，利用液壓系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，將大噸位橋體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)、精確地分段頂推至設(shè)計(jì)位置。該技術(shù)對復(fù)雜地形跨線施工、曲線頂推場景的適應(yīng)性極強(qiáng)，作業(yè)過程兼具安全性與高效性。采用智能步履式頂推系統(tǒng)+中鐵北斗數(shù)字化頂推施工監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)由步履式頂推設(shè)備、液壓同步控制系統(tǒng)、導(dǎo)梁、頂推支墩、臨時(shí)拼裝支架、操作平臺等核心構(gòu)件組成。智能步履式頂推系統(tǒng)具備多點(diǎn)同步頂推、實(shí)時(shí)監(jiān)測、自動糾偏的“三位一體”控制能力，實(shí)現(xiàn)主動平衡保護(hù)和多自由度調(diào)節(jié)，精準(zhǔn)控制橋梁姿態(tài)。智能監(jiān)控系統(tǒng)采用BIM+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成激光測距、傾角傳感、應(yīng)力監(jiān)測等多類功能模塊，實(shí)時(shí)反饋橋梁姿態(tài)和受力數(shù)據(jù)，通過“動態(tài)比例速度控制法”實(shí)現(xiàn)對橋梁頂推過程的精準(zhǔn)調(diào)控。

隨后，考察團(tuán)深入隧道施工現(xiàn)場，實(shí)地察看了隧道工程的大機(jī)配套智能化建造施工情況。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過引入智能化機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化施工工序，實(shí)現(xiàn)了施工過程的標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管控。在筑牢工程質(zhì)量根基的同時(shí)，大幅縮減了隧道內(nèi)作業(yè)面的人員配置，有效提升了施工安全系數(shù)，達(dá)成了隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化管控、智能化減員的既定目標(biāo)，彰顯了施工智能化、機(jī)械化的突出成效。

現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張瀟介紹了隧道大機(jī)配套施工的工序流程，據(jù)其介紹，中鐵七局承建的4號隧道非涉鐵段內(nèi)，Ⅲ級圍巖占比高達(dá)80%，采用臺階法施工的段落占比為67%。為了提升礦山法隧道智能建造水平、實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以科技創(chuàng)新和新質(zhì)生產(chǎn)力塑造發(fā)展新優(yōu)勢并滿足投標(biāo)承諾和合同要求，按照“一隧七線”(即超前預(yù)報(bào)、超前支護(hù)、開挖出渣初期支護(hù)、仰拱施工、拱墻二襯及養(yǎng)護(hù)檢測作業(yè)線)全面應(yīng)用大機(jī)配套、信息化管理，計(jì)劃配置三臂鑿巖臺車、拱架安裝臺車、錨注一體臺車、混凝土濕噴臺車、自行式液壓棧橋、智能化全液壓變截面二襯臺車、自動化養(yǎng)護(hù)臺車等。這類智能化礦山機(jī)械可自動執(zhí)行重復(fù)性、危險(xiǎn)性任務(wù)，減少對操作人員的依賴，降低人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)，還能通過實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)和作業(yè)環(huán)境，優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，如同路基邊坡、橋涵等施工場景通過機(jī)械化作業(yè)提升安全與效率的實(shí)踐案例一樣，切實(shí)實(shí)現(xiàn)了科技強(qiáng)安、“自動化換人、機(jī)械化減人”的目標(biāo)。

參觀過程中，雙方圍繞橋梁施工技術(shù)、隧道智能建造、安全質(zhì)量管控及綠色環(huán)保施工等議題進(jìn)行了深入交流�？疾靾F(tuán)對中鐵七局在技術(shù)創(chuàng)新、施工組織及安全管理等方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)給予高度評價(jià)，認(rèn)為該項(xiàng)目在提升施工效率、保障工程質(zhì)量、強(qiáng)化安全管控、推動綠色施工等方面具備重要的借鑒與示范價(jià)值。

此次觀摩考察活動進(jìn)一步深化了寶安區(qū)建筑工務(wù)署與上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院廣東公司、中鐵七局集團(tuán)有限公司在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的交流協(xié)作，為各方后續(xù)項(xiàng)目在技術(shù)落地應(yīng)用、管理模式迭代創(chuàng)新等方面的深度合作提供了極具價(jià)值的實(shí)踐參考。僑城東路項(xiàng)目將持續(xù)秉持“科技引領(lǐng)、綠色建造”理念，助力深圳打造更具韌性與活力的現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。(張喜軍、劉劍宇)

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