為切實構(gòu)建協(xié)同聯(lián)動的風(fēng)險防控體系，推行“風(fēng)險辨識評估+隱患排查整治”閉環(huán)安全監(jiān)管模式，全面提升風(fēng)險防范化解能力，縱深推進安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動，堅決防范和遏制重特大事故的發(fā)生。3月18日上午，深圳市福田區(qū)應(yīng)急管理局副局長方建民、梅林街道黨工委副主任厲燾一行到僑城東路北延通道工程(三標段)二工區(qū)檢查指導(dǎo)工作。中鐵南方深圳公司僑城東路聯(lián)合體項目部副經(jīng)理、安全總監(jiān)張力輝，中鐵七局僑城東路項目部相關(guān)部門陪同檢查。

方建民一行深入僑城東路項目4#隧道施工現(xiàn)場，實地察看了隧道開挖支護、路基邊坡防護、應(yīng)急物資管理、施工用電安全及風(fēng)險防控措施協(xié)同執(zhí)行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并詳細聽取了現(xiàn)場負責人張瀟關(guān)于工程特點、施工進度、安全質(zhì)量全流程管控、標準化建設(shè)落地及智能建造技術(shù)應(yīng)用等情況的匯報。

在現(xiàn)場，方建民詳細詢問了項目的后續(xù)規(guī)劃與長遠發(fā)展布局情況。他指出，僑城東路北延通道項目作為深圳市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，其建成后將形成深圳中軸西翼快速新通道，完善深圳市“八橫十三縱”干線路網(wǎng)體系，串聯(lián)深圳灣超級總部、車公廟、安托山、西麗湖國際科教城以及龍華北部等多個重點片區(qū)，支撐沿線用地快速開發(fā)，還能銜接?xùn)|莞道路形成大灣區(qū)南北向快速通道，打造深莞“研發(fā)—制造”產(chǎn)業(yè)鏈，為地方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力;同時，他對僑城東路建成后為福田、南山、龍華等區(qū)域居民跨區(qū)通勤前往市中心區(qū)帶來的便捷表示期待。

座談會上，方建民結(jié)合近期發(fā)生的幾起高處墜落事故案例進行了警示教育，就安全生產(chǎn)管理工作作出再強調(diào)、再部署，進一步壓實各方安全責任。他指出，當前高處墜落事故呈現(xiàn)出“低高度、高頻率”的新特征，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，兩米以下的登高作業(yè)雖不屬于我國規(guī)定的高處作業(yè)范圍，但在高處墜落死亡事故中仍占7.1%的比例，防高墜工作絕不能僅局限于常規(guī)標準，必須將監(jiān)管視線延伸至兩米以下的作業(yè)環(huán)節(jié)。針對礦山法隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、施工風(fēng)險高的特點，他要求必須剛性落實智能監(jiān)測設(shè)備的使用要求，堅持配齊配足氣體檢測儀、智能安全帽及噪聲監(jiān)測裝置，確保設(shè)備全時段正常運行，依托智能監(jiān)控視頻實現(xiàn)作業(yè)面全天候、無盲區(qū)的可視化監(jiān)管。此外，他對項目積極探索救援機器狗、智能機器人等裝備在坍塌、滑坡等突發(fā)事件應(yīng)急救援場景中的應(yīng)用予以充分認可。

針對即將到來的汛期，方建民要求項目部提前謀劃、主動備戰(zhàn)防汛工作。他強調(diào)，一是要完善隧道汛期專項應(yīng)急預(yù)案，明確預(yù)案的目標、風(fēng)險應(yīng)對、組織架構(gòu)及處置流程，備足沙袋、抽水設(shè)備、通訊設(shè)備等應(yīng)急物資;二是要牽頭組織隧道防汛排澇及突發(fā)險情實戰(zhàn)化應(yīng)急演練，明確各應(yīng)急小組如搶險組、醫(yī)療救護組、后勤保障組的職責分工，提升協(xié)同處置能力;三是要廣泛開展汛期施工安全、地質(zhì)災(zāi)害防范及應(yīng)急避險知識的普及教育，全面提升全員安全意識，確保安全度汛。

項目負責人表態(tài)，項目團隊將堅決貫徹此次檢查的指示精神，持續(xù)強化安全底線思維，從嚴從細抓好各項管理工作。特別是針對礦山法施工的特殊性和汛期嚴峻形勢，我們將從多方面持續(xù)夯實本質(zhì)安全管理基礎(chǔ)：一是提前完成施工現(xiàn)場排水系統(tǒng)排查維護，增設(shè)足夠的排水管道和泵站，確保雨停水干;二是建立土體含水率、降雨量實時監(jiān)測預(yù)警機制，搭配錨桿支護等加固措施防控土體失穩(wěn)風(fēng)險;三是組織全員開展汛期安全培訓(xùn)與應(yīng)急撤離演練，配齊沙袋、抽水機械等防汛物資并明確應(yīng)急分工，全力保障隧道施工安全有序推進，為區(qū)域項目建設(shè)平穩(wěn)運行筑牢安全根基。(王新智、朱先敏)

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