近日，在云南昆明崔家莊鋪軌基地，隨著首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)落下，渝昆高鐵鹽津南至昆明南段正式進(jìn)入鋪軌施工階段。這穩(wěn)穩(wěn)的一鋪，意義非凡，不僅成為渝昆高鐵建設(shè)的關(guān)鍵一步，更是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)向西南地區(qū)，邁出高質(zhì)量發(fā)展的“加速度”信號(hào)。

　　渝昆高鐵作為京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)近700公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，串聯(lián)起重慶、四川、貴州、云南三省一市。它的全線建設(shè)，將接入昆明南站，將西南地區(qū)的重要城市緊密相連，成為一條承載著民生期盼、區(qū)域協(xié)同與開放格局的“幸福路”。

　　從民生視角看，渝昆高鐵將徹底改寫西南人民的出行圖景。過(guò)去，重慶到昆明的鐵路通行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)近20小時(shí)，漫長(zhǎng)的旅途讓“探親難、出行累”成為沿線群眾的共同痛點(diǎn)。而全線通車后，時(shí)間將壓縮至2個(gè)半小時(shí)，讓“晨逛山城吃火鍋，午覽春城賞鮮花”從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。對(duì)異地工作者而言，回家的時(shí)間從“一天”縮短為“一時(shí)辰”，而父母與孩子的團(tuán)聚從“一年難逢”變成“常來(lái)常往”;對(duì)普通群眾來(lái)說(shuō)，外出就醫(yī)、求學(xué)、走親訪友的步伐將更加輕快，云南的鮮花、昭通蘋果、天麻等特色農(nóng)產(chǎn)品也能搭上高鐵快車，快速抵達(dá)全國(guó)市場(chǎng)。高鐵的“加速度”，正切實(shí)轉(zhuǎn)化為民生福祉的“提升度”，讓千家萬(wàn)戶的小幸福連成一片。

　　從區(qū)域發(fā)展看，渝昆高鐵是破解地理限制、激活產(chǎn)業(yè)活力的“發(fā)展路”。線路縱貫云貴高原烏蒙山腹地，橋隧比高達(dá)87.4%，超10公里的長(zhǎng)大隧道多達(dá)10座，建設(shè)難度堪稱“世界級(jí)”。但正是這條快速通道，沖破了地理屏障，將內(nèi)陸腹地變成開放前沿，讓昭通的特色農(nóng)產(chǎn)品借助高鐵走出大山，為鄉(xiāng)村振興注入新活力;而且沿線文旅資源串點(diǎn)成線，滇黔美景與重慶文旅地標(biāo)相映生輝，孕育出文旅融合的新機(jī)遇;同時(shí)，高鐵填補(bǔ)了重慶出渝高鐵大通道的空白，完善其“米”字形高鐵網(wǎng)，為內(nèi)陸開放高地建設(shè)筑牢交通支撐。它讓資源流動(dòng)更高效，讓產(chǎn)業(yè)協(xié)同更緊密，為西南地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展鋪就康莊大道。

　　從國(guó)家戰(zhàn)略看，渝昆高鐵是促進(jìn)區(qū)域協(xié)同、拓寬開放格局的“連心路”。它串聯(lián)起成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群，促進(jìn)兩地旅游客源市場(chǎng)雙向拓展，將巴渝文化與云南民族風(fēng)情深度融合，甚至成為山區(qū)孩子研學(xué)旅行的常態(tài)化路徑，搭建起教育互通的新橋梁。更重要的是，作為京昆通道的關(guān)鍵一環(huán)，它強(qiáng)化了西南區(qū)域路網(wǎng)銜接，大幅提升昆明面向南亞?wèn)|南亞的輻射能力，推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)走深走實(shí)，為我國(guó)向西向南開放提供堅(jiān)實(shí)交通保障。

　　如今，渝昆高鐵建設(shè)已進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段，路基、橋梁工程圓滿收官，新建站房裝修收尾，全線通車在望。這條由中國(guó)人自主修建的高鐵，不僅是中國(guó)基建實(shí)力的生動(dòng)體現(xiàn)，更是推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重大舉措。當(dāng)鋼軌不斷延伸，不僅讓列車變成出行的“加速度”，還讓西南地區(qū)形成協(xié)同發(fā)展的“向心力”。

　　渝昆高鐵的鋪軌啟動(dòng)，鋪下的是鋼軌，連接的是民心，承載的是希望。它讓時(shí)空距離縮短，讓民生福祉提升，讓區(qū)域發(fā)展聯(lián)動(dòng)，讓開放格局拓寬。這條“加速度”的幸福路，必將讓西南大地在協(xié)同發(fā)展中煥發(fā)生機(jī)，讓更多美好的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。(評(píng)論員：王芬)

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