3月26日-27日，第二十八屆高速公路信息化大會(huì)暨技術(shù)產(chǎn)品博覽會(huì)在福州召開。海光信息攜雙芯產(chǎn)品、解決方案以及標(biāo)桿案例亮相，全方面體現(xiàn)海光與客戶、合作伙伴助力公路行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的探索與實(shí)踐。

在為期兩天的技術(shù)產(chǎn)品博覽會(huì)上，海光展區(qū)集中展示交通智能化建設(shè)思路、交通智能體架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)、場(chǎng)景化方案及標(biāo)桿案例，并帶來智慧站點(diǎn)(收費(fèi)站)、智慧服務(wù)區(qū)、智慧路網(wǎng)、車路云協(xié)同等多項(xiàng)最新成果。

海光信息副總裁楊鴻軒表示，智慧交通的競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)上是底層算力底座的競(jìng)爭(zhēng)，海光致力于以“雙芯協(xié)同、生態(tài)開放、安全內(nèi)生”的綜合能力，為行業(yè)提供一個(gè)兼顧高性能、高安全、低成本平滑遷移的國產(chǎn)化算力基座，真正支撐“人工智能+公路”的規(guī)�；�落地。

雙芯亮劍：直擊高速公路核心業(yè)務(wù)

“十五五”開局之年，隨著“人工智能+”行動(dòng)深入實(shí)施，交通智能化建設(shè)進(jìn)程迎來新一輪提速。然而，在轉(zhuǎn)型過程中，龐雜的業(yè)務(wù)流程對(duì)底層關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)替代形成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。國產(chǎn)廠商亟需在保障信息安全和業(yè)務(wù)可持續(xù)性前提下，實(shí)現(xiàn)性能、效率、成本多重突破。海光擁有中國唯一的“C86+GPGPU”自研產(chǎn)品矩陣，完全兼容全球主流生態(tài)，綜合性能比肩國際，持續(xù)助力各行各業(yè)客戶敏捷落地AI創(chuàng)新。

在交通行業(yè)，智慧公路正向云邊端協(xié)同、全域感知演進(jìn)，ETC交易、視頻事件識(shí)別、車流預(yù)測(cè)等場(chǎng)景對(duì)底層算力提出了前所未有的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。這不僅要求算力能同時(shí)處理海量請(qǐng)求、實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，更需具備強(qiáng)大的實(shí)時(shí)智能分析與決策能力，傳統(tǒng)架構(gòu)已難以滿足。海光雙芯憑借高并發(fā)、高可靠、低時(shí)延等性能優(yōu)勢(shì)，有效支撐起高速公路核心業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求：

• 海光CPU具備高兼容、高可靠、高安全等特性，搭配高速內(nèi)存接口，可快速處理交通流量、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)等數(shù)據(jù)，支持公路系統(tǒng)智能調(diào)度與資源優(yōu)化，進(jìn)而大幅提升運(yùn)輸效率;

• 海光DCU通過打造業(yè)界領(lǐng)先的AI軟硬件協(xié)同體系，構(gòu)建起基于DCU的AI算力平臺(tái)和海光AI超集群，滿足從十億級(jí)端側(cè)推理到萬億級(jí)模型訓(xùn)練的全場(chǎng)景需求，進(jìn)一步降低AI應(yīng)用門檻，推動(dòng)“AI+交通”賦能智慧出行。

同時(shí)，面向交通高敏感場(chǎng)景需求，海光雙芯自主拓展了安全算法指令，并通過安全處理器內(nèi)置實(shí)現(xiàn)對(duì)國密算法、可信計(jì)算、機(jī)密計(jì)算、漏洞防御的原生支持，不僅滿足關(guān)基行業(yè)合規(guī)要求，還形成從硬件到應(yīng)用的全鏈路安全，可全方位保障高速公路的系統(tǒng)性安全。

生態(tài)破局：打造交通智能化實(shí)踐標(biāo)桿

伴隨著交通智能化建設(shè)進(jìn)程提速，高速公路數(shù)智化轉(zhuǎn)型走向大規(guī)模落地階段，用戶對(duì)國產(chǎn)軟硬件的綜合部署成本愈發(fā)敏感，高效兼容的生態(tài)能力成為破局關(guān)鍵。在大會(huì)同期舉行的“信創(chuàng)與網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)”分論壇上，海光信息技術(shù)股份有限公司交通行業(yè)技術(shù)總監(jiān) 王子謀分享了“CPU+DCU”雙芯驅(qū)動(dòng)“十五五”交通公路數(shù)智建設(shè)的最新實(shí)踐，詳解雙芯方案在復(fù)雜路網(wǎng)場(chǎng)景中的落地路徑。

王子謀表示，海光雙芯完整兼容x86、CUDA等全球主流生態(tài)，可實(shí)現(xiàn)軟硬件無縫遷移，直接運(yùn)行交通高速收費(fèi)系統(tǒng)、車路云、路網(wǎng)檢測(cè)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)等，無需改造既有軟件，即可保障業(yè)務(wù)穩(wěn)定過渡，并大幅降低公路、水路數(shù)字化轉(zhuǎn)型成本。

截至目前，海光已聯(lián)合6000多家生態(tài)伙伴，構(gòu)建了覆蓋芯片、整機(jī)、OS、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用的交通信創(chuàng)閉環(huán)，形成包含云平臺(tái)、超融合、交管應(yīng)用、智慧路網(wǎng)的全鏈條生態(tài)合作體系，為交通智能化建設(shè)提供最佳實(shí)踐。例如，安超云攜手海光打造出高速收費(fèi)云，為浙江滬杭甬高速提供高可用收費(fèi)算力支撐;納賢信息基于海光芯片推出芯片級(jí)容錯(cuò)超融合一體機(jī)，服務(wù)全國多地智慧高速收費(fèi)站;冰柏科技聯(lián)合海光深度適配“快易繪”交通管理系統(tǒng)，在多地公安交管部門提供高效決策賦能。

站在“十五五”規(guī)劃新起點(diǎn)，國產(chǎn)化進(jìn)程與“人工智能+”加速共振。海光正以更開放協(xié)同的體系化理念，推動(dòng)雙芯產(chǎn)品從安全可用到性能好用、全景易用，全面筑牢“數(shù)字中國”路基。（張揚(yáng)）

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