貨運行業(yè)是我國物流系統(tǒng)的重要載體，作為重要的基礎性服務行業(yè)串聯(lián)起各個經(jīng)濟領域。貨運的健康發(fā)展關系到國民經(jīng)濟的平穩(wěn)運行、物流業(yè)的降本增效和從業(yè)者的安居樂業(yè)。最近幾年，貨運行業(yè)在環(huán)境保護、能源消耗以及運營安全上的負面外部效應正在對行業(yè)的未來發(fā)展構成挑戰(zhàn)。

聚焦貨運行業(yè)新挑戰(zhàn)，鳳凰網(wǎng)國際智庫在能源基金會支持下開展了為期半年的中國貨運行業(yè)可持續(xù)性調(diào)查，以媒體視角觀察中國貨運行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)，通過環(huán)保、節(jié)能、效率、安全、經(jīng)濟性五個角度對中國貨運行業(yè)典型案例進行的挖掘。

中國貨運行業(yè)可持續(xù)性調(diào)查案例報告發(fā)布會現(xiàn)場

2018年3月1日，由鳳凰網(wǎng)國際智庫主辦，能源基金會支持的中國貨運行業(yè)可持續(xù)性調(diào)查案例報告發(fā)布會于北京四季酒店召開，并發(fā)布了《中國貨運行業(yè)可持續(xù)性調(diào)查案例報告》。

能源基金會策略傳播項目主任荊卉

什么是“可持續(xù)貨運”?汽車的技術拓展、多式聯(lián)運新的格局，以及無車承運人等新的運營方式正在為貨運行業(yè)發(fā)展提供為長期關注貨運可持續(xù)性發(fā)展的能源基金會提供了新思路。“我們希望通過調(diào)研、研究和傳播的一系列組合拳，能夠引起全社會對可持續(xù)貨運的關注。”能源基金會策略傳播項目主任荊卉講到。

清華大學教授，交通研究所所長陸化普

環(huán)保與節(jié)能是我國交通運輸轉型的重中之重。如何通過技術升級和完善交通運輸體系規(guī)劃，從而推進節(jié)能減排是一項復雜艱巨的任務。目前，清華大學陸化普教授正帶領他的研究團隊開展《中國貨運節(jié)能減排政策與策略研究》項目研究。“中國貨運節(jié)能減排存在貨運管理和組織環(huán)節(jié)薄弱、政策機制等保障體系不完善等問題。”陸化普認為。

發(fā)改委綜合運輸研究所副所長，研究員李連成

在十九大報告中，黨和國家作出了建設交通強國的重大戰(zhàn)略部署。交通強國戰(zhàn)略下，中國貨運行業(yè)如何發(fā)展？國家發(fā)展和改革委員會綜合運輸研究所副所長李連成認為有3點工作迫在眉睫：第一，建設綜合運輸體系;第二，樞紐經(jīng)濟降低運行成本;第三，優(yōu)化結構實現(xiàn)節(jié)能減排。

中國外運長航集團多式聯(lián)運中心主任譚小平

交通領域正面臨“最后一公里”難題。多式聯(lián)運存在的問題到底怎么解決？中國外運長航集團多式聯(lián)運中心主任譚小平認為多式聯(lián)運存在基礎設施銜接不暢、多式聯(lián)運站數(shù)量少功能弱、運輸裝備沒有標準化、信息資源交互共享嚴重不足4個問題。“學習借鑒歐美國家的經(jīng)驗，制定一套適合中國國情的多式聯(lián)運發(fā)展戰(zhàn)略和政策。”譚小平建議。

鳳凰網(wǎng)國際智庫研究員唐羊

會議期間，鳳凰網(wǎng)國際智庫正式發(fā)布了《中國貨運行業(yè)可持續(xù)性調(diào)查案例報告》。報告以六篇特稿文章形式，在環(huán)保、節(jié)能、效率、安全和經(jīng)濟性五個層面深入剖析中國貨運行業(yè)的焦點議題，聚焦中國貨運行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)。

在報告撰寫期間，鳳凰網(wǎng)國際智庫團隊通過查詢大量基礎文獻，走訪高等院校、政府智庫、國際NGO，對交通運輸行業(yè)專家進行了大量訪談，之后深入貨運行業(yè)現(xiàn)場，走訪了物流企業(yè)、港口、鐵路公司等企業(yè)。

《中國貨運行業(yè)可持續(xù)性調(diào)查報告》秉持媒體視角，從與公眾日常生活息息相關的貨運焦點議題入手，旨在吸引公眾對貨運行業(yè)的關注，并意識到日常生活方式的點滴改變，也能為中國貨運行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻。

 

(新媒體責編：zpl)