移步皆是景，舉目滿眼新。隨著又一批海格純電動新能源公交車的投放，一個宜行、宜居、宜業(yè)、宜游的美麗秦安和幸福城市正以迷人的姿態(tài)展現(xiàn)在人們面前。

近日，繼去年年底32輛海格純電動新能源公交車批量投入運營之后，秦安縣亙達公交運輸有限責任公司(以下簡稱秦安亙達公交)再次迎來36輛海格純電動新能源公交車，并第一時間完成車輛上牌、運營調試等準備工作。據(jù)悉隨著該批車輛的投放，秦安新能源公交車占比達到了80%以上，秦安公共交通新能源化走在了甘肅省乃至全國縣級城市前列。

36輛亙達公交購買的海格純電動公交車整裝待發(fā)

凝心聚力繪藍圖，八千年古城煥“新”顏

“自2016年7月首批純電動新能源公交車試運營，公司便開始不斷加速公交新能源化發(fā)展。今年已是亙達公交第三批購進新能源車輛，2年時間3次購進，不斷增加的新能源數(shù)量讓秦安加速邁入純電動綠色公交時代。在提前完成5年規(guī)劃的同時，也讓政府和市民看到了公司提升城市交通品質，努力發(fā)展綠色交通的決心和信心”。近日，記者走進秦安亙達公交，聆聽公司總經(jīng)理高建華暢談新能源發(fā)展新思路。

2017年亙達公交公司引入了一批32輛海格新能源公交，今年6月再次選擇值得信賴的海格客車，新購入的36輛純電動同樣來自海格匠心制造。隨著海格新能源公交車投放數(shù)量不斷遞增，秦安古城公共交通“綠”意盎然。

秦安，位于甘肅省東南部，渭河支流葫蘆河下游，隸屬天水市。它曾創(chuàng)下十項“中國之最”——最早的旱作農作物標本、最早的彩陶、最早的雕塑、漢字最早的雛形、最早的宮殿式建筑、最早的“混凝土”地面、最早的人造輕骨料、最早的消防實例、最早的度量衡與十進制、最早的繪畫。一張張名片，見證著古城的魅力，也因此收獲“看中國古代歷史文化，一千年看北京，五千年看西安，八千年看天水秦安”的美譽。

如今，新能源新時期再賦予秦安新內涵。作為秦安古城城市交通運營主力，亙達公交積極踐行秦安“堅持生態(tài)立縣、綠色發(fā)展戰(zhàn)略，逐步建設成為以商貿、旅游、交通樞紐為特色的中等城市”發(fā)展理念，努力打造公共交通新能源化，也由此開啟秦安縣綠色發(fā)展新局面。

秦安亙達公交公司總經(jīng)理高建華

綠水青山就是金山銀山。不斷遞增的新能源公交車背后，是秦安亙達公交立足綠色發(fā)展、生態(tài)發(fā)展的生動寫照。正如高建華總經(jīng)理一再強調，新能源發(fā)展是個趨勢，作為秦安縣城市交通主要力量，綠色發(fā)展、環(huán)保發(fā)展是企業(yè)社會責任，責無旁貸，更何況在成本節(jié)約方面，純電動優(yōu)勢明顯。

亙達公交有運營車輛115輛，其中新能源車輛為82輛，新能源已經(jīng)占到車輛總數(shù)80.3%。而新一批36輛海格純電動新能源公交車的投入運行，在提高秦安縣城新能源公交占比同時，也將帶動縣城公交線網(wǎng)大幅升級，線路車輛密度加大，乘客等車時間大幅縮短，達到即等即乘的效果，從而帶來更好的乘坐體驗感和幸福感。海格新能源公交的批量投運，將為改善秦安縣空氣質量、防止城市交通擁堵、提高城市品位奠定更好的基礎。

收入提升成本節(jié)省，縣城公交愛上純電動

無論從運營成本節(jié)省還是環(huán)保角度考慮，新能源發(fā)展已成主流，越來越多的城市紛紛將城市交通升級目光轉向綠色新能源。同樣，綠色環(huán)保的發(fā)展思路，也讓亙達公交品嘗到了公交純電動化帶來的各種收獲。

“從上一批32輛海格新能源公交運營半年統(tǒng)計看，采用純電動車，每臺車每天至少能省下120元，還沒有那么多操心的事情”，亙達公交公司運營生產管理負責人周永忠大大點贊海格新能源車帶來的好處。他告訴記者，以前采用普通柴油車，每天每臺車運營成本大概在200元左右，現(xiàn)在海格新能源車每天僅需要60-70元，成本節(jié)約明顯。

再從維修成本降低看，效果也同樣顯著。“車輛增加了，但整體運營成本卻大幅度下降”，周經(jīng)理舉例說，原柴油車已經(jīng)趨向老舊狀態(tài)，維護成本比較高，每個月維修成本大概需要10萬元，但現(xiàn)在每個月僅需要幾百元維修成本，由于沒有離合器、大齒輪、機油等零部件更換維保問題，新能源車輛費用支出部分很少，優(yōu)勢非常明顯。

新能源車投入數(shù)量的增加以及乘坐體驗感的提升，也給亙達公交公司運營收入帶來新的變化。“自2017年底大批量投入32輛海格新能源公交車后，公交運營收入發(fā)生了很大的變化”，周經(jīng)理告訴記者，有2個數(shù)據(jù)可以體現(xiàn)：第一，客流量大幅提升了，得力于車輛品質的吸引和運營頻次提升，2018春運運營數(shù)據(jù)顯示，每天公交上座率達8~9萬人次，相比平時每天3~4萬人次，客流量呈現(xiàn)2倍增長，上升優(yōu)勢非常明顯;第二，客流量提升，同時也意味著公司運營收入的提升。在32輛新能源投入后，運營收入從每月60萬提升到了90萬元，而這個數(shù)據(jù)在第三批海格新能源車輛投入后，還將有望進一步提升，增加至110萬。新能源帶來的運營效益非常顯著。

“可以說，綜合車輛購置投入和運營成本，新能源車所有的投入最多在2年時間就可以與柴油車持平，之后每天運營節(jié)省的都是收入”，嘗到新能源甜頭讓亙達公交非常青睞純電動公交運營模式。下一步，亙達公交計劃盡快將剩余普通柴油車更新為純電動車。

品質好服務好，海格品牌值得信賴

對于海格提供的新一批36輛新能源公交車輛，亙達公交用“相當滿意”對這批車給予了高度評價。

“這批新車，海格充分吸收了上一批新能源車運營經(jīng)驗，對車輛配置進一步優(yōu)化，讓綠色高品質新能源得到更完美呈現(xiàn)，比如在車輛電池系統(tǒng)，新車型采用電池中置裝載，配置國內領先高性能電池系統(tǒng)，可靠性更強，車輛整體重量分布更合理，也讓車輛運行更加安全可靠。另外，車輛人性化設計也考慮的更細，比如對駕駛員座椅舒適性的進一步提高，以及提供車輛全方位360度監(jiān)控系統(tǒng)，便于車輛智能管理。再比如，對車輛供暖系統(tǒng)電噴模式的引入，可讓車輛運營成本更加節(jié)省等等”，可以說，從對每個細節(jié)的用心優(yōu)化，都充分體現(xiàn)海格服務的細膩以及對產品品質的持續(xù)提升。

這也是亙達公交多次青睞海格客車品牌的重要原因。周經(jīng)理告訴記者，早在公司引入第一批14輛新能源車輛試運營期間，公司就對國內十多個客車品牌進行綜合考察，最終選擇了海格客車。因為，無論從車輛品質、產品適用性還是服務表現(xiàn)等方面，海格客車都做的非常出色。

對于新能源運營，周經(jīng)理認為車輛配置合理、品質穩(wěn)定、服務到位非常關鍵，海格客車這些方面都值得信賴。比如在車輛配置與運行線路匹配優(yōu)化上，得力于海格車輛配電量和電機功率合理配備，總能最大程度貼合新能源車輛實際運營需求，實現(xiàn)最大運營效益和運營成本最優(yōu)化。

對于選車，高建華總經(jīng)理一語中的，車輛一旦買了一用就是8年，如果因為選錯了品牌、選錯了車輛，那將很麻煩。“因為車輛品質不穩(wěn)定、配置不合理，就不能實現(xiàn)車輛運營效益的最大保證;而服務不及時則將可能直接導致車輛停用，給公司運營帶來更大損失，也不利于公司品牌形象塑造。”

截止目前，海格新能源公交車在秦安縣城已經(jīng)投入將近100輛，以一貫的優(yōu)秀品質和服務助力秦安古城綠色升級。有了海格客車這一得力的助手，亙達公交未來發(fā)展更加得心應手。舒心的乘坐環(huán)境和不斷完善的公交線網(wǎng)，正在吸引更多乘客選乘公交。公交是城市大動脈，肩負市民交通出行重任，同時也能助力緩解城市交通擁堵和環(huán)保壓力，在未來，亙達公交將持續(xù)提升公交服務質量，一方面通過大批量引入純電動新能源公交，提高乘車舒適性和環(huán)保性;另一方面，不斷增加運力提高車輛發(fā)車頻次，同時延長公交運營時間，讓乘坐便利性、舒適性落實到實處。亙達公交相信，隨著自身服務水平的提升，乘客選擇公交車的比例將會持續(xù)呈現(xiàn)上升趨勢。

沒有探索，就沒有發(fā)現(xiàn);沒有執(zhí)著，就沒有成就。秦安古城在綠色新能源道路的堅持與堅定，讓這座八千年古城煥然一新，活力迸發(fā)。亙達公交和海格新能源車，已經(jīng)成為秦安古城一道亮麗風景線。

(新媒體責編：shang080503)