在交通部發(fā)布《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017—2020年)》中，強調(diào)推動企業(yè)為主體的智慧交通出行信息服務(wù)體系建設(shè)，促進"互聯(lián)網(wǎng)+"便捷交通的快速發(fā)展，規(guī)范城市停車新秩序，鼓勵基于移動互聯(lián)網(wǎng)的單位、個人停車位等資源錯時共享使用，探索智能化停車系統(tǒng)與車車通信、車路協(xié)同等智慧交通發(fā)展方向的深度融合，為用戶出行、停車提供全方位的便捷服務(wù)。

“互聯(lián)網(wǎng)+停車”成為停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

隨著城市汽車保有量大幅提高，“停車難”問題日益凸顯，已成為城市發(fā)展的痛點之一。隨著國家政策穩(wěn)步推進，為智慧停車行業(yè)搭橋鋪路，我國智慧停車勢在必行。智慧停車行業(yè)借助高科技手段來解決停車難和城市擁堵問題。“互聯(lián)網(wǎng)+停車”將成為停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。

目前，我國停車場的車位平均利用率僅達到30%，并且越是大型的停車場車位利用率越低，例如寫字樓的場庫，停車高峰期為早上7:00-10:00，從中午后開始降低，下午17:30下班時間段又升為高峰，19:00之后后利用率最低，周末停車位的使用率也較低;大型商場內(nèi)的停車高峰期為晚上、節(jié)假日，平時利用率較低。加之場庫采用傳統(tǒng)停車模式，高峰期勢必造成出入口擁堵，影響停車體驗感，影響管理效率，浪費城市停車資源。

“互聯(lián)網(wǎng)+停車”智能停車系統(tǒng)優(yōu)勢

“互聯(lián)網(wǎng)+停車”通過采用無線通信技術(shù)、云計算技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進手段，再結(jié)合智慧停車服務(wù)云平臺，將各個停車場的車位相互錯開使用，充分利用了城市的閑置資源。此外，智慧停車系統(tǒng)能夠為用戶提供便捷的移動應用、移動支付、視頻識別、數(shù)據(jù)分析等服務(wù)，順應市場發(fā)展潮流。

車牌識別，信息對比

通過在停車場出入口布置百萬級高清的智能車牌識別攝像機抓拍車牌并快速識別車輛信息、免取卡無需停車便能進入停車場;車輛進人停車場內(nèi)，車位引導系統(tǒng)，能夠?qū)崟r顯示停車位數(shù)‘’數(shù)據(jù)上傳云平臺，對比分析處理，優(yōu)化區(qū)域停車。

APP

互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)點還體現(xiàn)還在于APP、云停車平臺上面，對車主而言，最美好的體驗莫過于通過APP即可迅速找到停車位，而不是為了找車位轉(zhuǎn)了一圈又一圈;管理者可以在云停車平臺第一時間了解哪里有停車場和空余的車位，充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，車位共享，更好的達到互聯(lián)、互通。

一鍵尋車，省時省力

將智能停車系統(tǒng)與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)相結(jié)合，只需在停車場內(nèi)的查詢機或者二維碼掃描等方式來“反向?qū)ぼ?rdquo;，輸入車牌號碼，反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)就會快速提供停車位的信息和電子地圖顯示。停車場繳費也變得簡單，停車場自助繳費機、手持pos機、手機移動支付、二維碼支付、公眾號支付、停車場人工繳費都可以來完成的。

錯時停車，共享空間

錯時停車也是“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的另一種體現(xiàn)，目前政府鼓勵周邊商業(yè)辦公類建筑與居民區(qū)共享利用的停車泊位，并引導企事業(yè)單位、公共機構(gòu)內(nèi)部停車場對外開放，同時也允許個人停車位錯時出租并取得收益。提高資源利用率，打造停車共享狀態(tài)。

“互聯(lián)網(wǎng)+停車”構(gòu)筑智慧型城市

現(xiàn)階段，我國智慧停車大多是互聯(lián)網(wǎng)+停車的模式，“軟杰智能”致力于智能停車方案解決，自主研發(fā)智能停車系列產(chǎn)品，維護停車數(shù)據(jù)云平臺，推廣電子收費、反尋引導，積極開展智能停車業(yè)務(wù)，并實際應用中，取得了較好的效果。

未來，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”作為城市智慧系統(tǒng)生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，帶來城市建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，軟杰智能要將繼續(xù)打造專業(yè)化運營，推動停車行業(yè)健康有序發(fā)展，構(gòu)筑智慧城市的藍圖。

(新媒體責編：shang080503)