騎行如何回歸城市?近日，由武漢市發(fā)改委、英國(guó)駐漢總領(lǐng)館等主辦的“英國(guó)-武漢低碳交通論壇”在漢舉行，來(lái)自英國(guó)倫敦、曼徹斯特的政府官員等及武漢政府、院校、中英企業(yè)代表100余人與會(huì)。會(huì)上英國(guó)專家建議，武漢應(yīng)加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入，加強(qiáng)騎行技能及安全培訓(xùn)。

武漢市發(fā)改委副主任池少華表示，作為國(guó)家低碳城市試點(diǎn)、中國(guó)內(nèi)地最早推出公共自行車服務(wù)的城市，武漢已建設(shè)公共自行車站點(diǎn)2000個(gè)，投放自行車4萬(wàn)輛，近期興起的共享單車服務(wù)使武漢的騎行氛圍越來(lái)越濃厚。

英國(guó)駐武漢總領(lǐng)事衛(wèi)亭瀚表示，發(fā)展低碳交通逐漸成為各國(guó)應(yīng)對(duì)城市交通問(wèn)題的主要途徑，騎行重新回歸城市，成為重要的出行方式。

倫敦交通局戰(zhàn)略及規(guī)劃部主管莉莉·梅森介紹，2015年倫敦平均每天有67萬(wàn)人次騎行，這一數(shù)據(jù)較2000年增加了133%，私人轎車出行比例則下降了14%。騎行逐漸成為倫敦重要的出行方式之一，大大緩解了中心城區(qū)交通擁堵。

英國(guó)曼徹斯特市議會(huì)政策主管理查德·艾略特建議，發(fā)展城市騎行離不開(kāi)相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的投入，例如方便的自行車停泊點(diǎn)、四通八達(dá)的騎行道路等。此外，必要的騎行技能及安全培訓(xùn)也必不可少。(記者張軍)

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