7月13日，中國(guó)制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)在廣州組織科研成果鑒定會(huì)，由廣州地鐵集團(tuán)有限公司、南京天加環(huán)境科技有限公司以及南京福加自動(dòng)化科技有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“軌道交通地下車(chē)站高效制冷系統(tǒng)”，被鑒定為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，制冷機(jī)房綜合COP(含冷凍水泵)達(dá)6.0，研究成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

中國(guó)科學(xué)院院士何雅玲主持鑒定會(huì)

本次鑒定委員會(huì)的權(quán)威專(zhuān)家團(tuán)包括中國(guó)科學(xué)院院士何雅玲、中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)建筑環(huán)境與設(shè)備分會(huì)理事長(zhǎng)羅繼杰，合肥通用機(jī)電產(chǎn)品檢測(cè)院院長(zhǎng)李江，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)副總工程師朱建章，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)副總工程師劉英杰，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司機(jī)電分公司總工程師魏廣宏，中鐵二院工程集團(tuán)副總工程師劉伊江，北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)副總工程師王奕然，華南理工大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院副總工程師陳祖銘。

中國(guó)制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張朝暉、副秘書(shū)長(zhǎng)劉曉紅、廣州地鐵集團(tuán)副總工程師靳守杰，廣州地鐵集團(tuán)事業(yè)部副總經(jīng)理王穎，天加環(huán)境科技有限公司董事長(zhǎng)蔣立，市場(chǎng)服務(wù)中心總監(jiān)梁路軍，福加自動(dòng)化公司總經(jīng)理李新美等領(lǐng)導(dǎo)出席本次鑒定會(huì)。

廣州地鐵聯(lián)手天加空調(diào)，“集智”打造地鐵制冷系統(tǒng)，綜合能效超6.0

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)城市軌道交通發(fā)展迅速，軌道交通能耗巨大。其中中央空調(diào)的能耗就占到車(chē)站總能耗30%以上，不考慮列車(chē)牽引能耗的情況下更是達(dá)到車(chē)站常規(guī)能耗的5成以上。而在中央空調(diào)能耗中，約60%~80%能耗消耗在制冷機(jī)房系統(tǒng)內(nèi)，節(jié)能潛力很大。

我國(guó)目前常規(guī)運(yùn)行的地鐵站空調(diào)制冷機(jī)房年平均綜合能效比在3～4左右，還有很大的提高空間與節(jié)能潛力。此次天加與廣州地鐵聯(lián)手打造“交通地下車(chē)站高效制冷系統(tǒng)”，對(duì)新開(kāi)通地鐵線(xiàn)路的中央制冷機(jī)房與地鐵公司共同進(jìn)行節(jié)能優(yōu)化示范，有效提高中央空調(diào)系統(tǒng)的效率，對(duì)節(jié)約軌道交通能耗，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用貢獻(xiàn)十分可觀。

此次軌道交通地下車(chē)站高效制冷系統(tǒng)” 項(xiàng)目由廣州地鐵集團(tuán)科研立項(xiàng)，南京天加環(huán)境提供高效設(shè)備、南京福加自動(dòng)化實(shí)施系統(tǒng)集成和控制策略研究，以廣州地鐵新塘站與白江站為樣板，對(duì)其空調(diào)設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行顛覆性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和系統(tǒng)優(yōu)化。

此次鑒定會(huì)，專(zhuān)家組鑒定結(jié)果如下：

“軌道交通地下車(chē)站高效制冷系統(tǒng)”科研項(xiàng)目：

❒本項(xiàng)目結(jié)合地鐵空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)狀，研發(fā)了適合城市軌道交通地下車(chē)站的串聯(lián)逆流超高效冷水機(jī)組，采用了機(jī)組容量及壓縮機(jī)容量差異化配置，形成了多位一體的綜合系統(tǒng)創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)。

❒研發(fā)了全系統(tǒng)主動(dòng)尋優(yōu)節(jié)能控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)制冷機(jī)組壓縮機(jī)增減載直接控制，并在城市軌道交通首次成功應(yīng)用。

❒制定了《城市軌道交通地下車(chē)站高效制冷系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》、《城市軌道交通地下車(chē)站高效制冷系統(tǒng)機(jī)房施工標(biāo)準(zhǔn)》、《城市軌道交通地下車(chē)站制冷系統(tǒng)在線(xiàn)能效檢測(cè)評(píng)定方法》 。

❒形成了城市軌道交通地下車(chē)站高效制冷系統(tǒng)全過(guò)程建設(shè)體系。

❒上述成果在廣州地鐵十三號(hào)線(xiàn)首次成功應(yīng)用，并經(jīng)國(guó)家級(jí)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，制冷機(jī)房綜合能效比達(dá)到6.0以上。

鑒定委員會(huì)一致認(rèn)為：本項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)，研究成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，制冷機(jī)房綜合能效比達(dá)到6.0以上，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)建筑環(huán)境與設(shè)備分會(huì)理事長(zhǎng)羅繼杰

中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)建筑環(huán)境與設(shè)備分會(huì)理事長(zhǎng)羅繼杰表示，此次“軌道交通地下車(chē)站高效制冷系統(tǒng)”項(xiàng)目有兩點(diǎn)非常具有示范作用，第一是該項(xiàng)目追求實(shí)用性創(chuàng)新、落地式創(chuàng)新的理念，能將先進(jìn)的技術(shù)落實(shí)在項(xiàng)目中，產(chǎn)生節(jié)能減排、綠色環(huán)保的積極影響;第二是大數(shù)據(jù)的利用方面，該制冷系統(tǒng)充分利用了各個(gè)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集，并有效的整合分析這些數(shù)據(jù)，改善系統(tǒng)組合、系統(tǒng)配置，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。這兩點(diǎn)都是很多行業(yè)內(nèi)的同類(lèi)項(xiàng)目沒(méi)有達(dá)到，值得去學(xué)習(xí)的。

合肥通用機(jī)電產(chǎn)品檢測(cè)院院長(zhǎng)李江

合肥通用機(jī)電產(chǎn)品檢測(cè)院院長(zhǎng)李江表示，該系統(tǒng)作為水冷系統(tǒng)，其綜合能效超6.0是一個(gè)驚人的數(shù)據(jù)。風(fēng)冷螺桿系統(tǒng)(不包含冷卻塔等系統(tǒng))的實(shí)測(cè)最高綜合能效也僅3.6左右，所以說(shuō)此次項(xiàng)目作為水冷螺桿系統(tǒng)在能效方面能做到如此好的水平，在行業(yè)內(nèi)將有著非常大的推廣意義。

節(jié)能50%以上,“極致”技術(shù)設(shè)計(jì)方案屢獲肯定

天加空調(diào)市場(chǎng)服務(wù)中心總監(jiān)梁路軍在介紹中表示，“多管齊下、深度智能優(yōu)化”是本次高效系統(tǒng)研究與應(yīng)用的關(guān)鍵詞。廣州地鐵集團(tuán)與天加組成的科研小組，通過(guò)對(duì)空調(diào)冷水機(jī)組、冷卻塔、水泵、空氣處理機(jī)組以及智能化的深度節(jié)能控制系統(tǒng)這五個(gè)方面入手，對(duì)原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)、配置和優(yōu)化。

以空調(diào)冷水機(jī)組優(yōu)化方案為例，僅這一個(gè)方面就包括了站點(diǎn)大小冷水機(jī)組配置，單臺(tái)冷水機(jī)組大小機(jī)頭配置，水系統(tǒng)串聯(lián)逆流、大溫差、定制化進(jìn)出水溫等多個(gè)技術(shù)優(yōu)化方案;再加上通過(guò)管路阻力優(yōu)化及水泵、冷卻塔設(shè)備變頻調(diào)節(jié)等技術(shù)改造，該機(jī)房的理論平均能效可優(yōu)化至5.5以上。實(shí)際根據(jù)國(guó)家級(jí)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，新塘站實(shí)際綜合能效達(dá)6.0以上，比普通機(jī)房獲得50%的節(jié)能效果。

不僅如此，科研小組還置入擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能化深度節(jié)能控制系統(tǒng)等措施深度優(yōu)化方案。其中包含的“主動(dòng)尋優(yōu)智能化深度節(jié)能控制系統(tǒng)”是將原BAS、低壓專(zhuān)業(yè)涉及空調(diào)制冷系統(tǒng)等模塊統(tǒng)一整合、控制和管理，深度挖掘各設(shè)備的節(jié)能潛力，主動(dòng)尋優(yōu)各設(shè)備的最佳工況點(diǎn)，該系統(tǒng)也獲得了國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利和軟件著作權(quán)專(zhuān)利，并已在多個(gè)節(jié)能項(xiàng)目中運(yùn)用。

天加公司董事長(zhǎng)蔣立

天加公司董事長(zhǎng)蔣立在鑒定會(huì)上表示，此次“軌道交通地下車(chē)站高效制冷系統(tǒng)”的作用不止于地鐵領(lǐng)域，對(duì)納米級(jí)芯片、大型平板顯示器、鋰電池、數(shù)據(jù)中心、農(nóng)業(yè)室內(nèi)環(huán)境規(guī)模集約化生產(chǎn)等能耗非常大的領(lǐng)域也有極大的借鑒價(jià)值。天加公司也會(huì)向這個(gè)方向繼續(xù)努力，持續(xù)創(chuàng)新。

中國(guó)制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張朝暉

中國(guó)制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張朝暉在總結(jié)中表示，此次的鑒定會(huì)不是終點(diǎn)，而是起點(diǎn)�，F(xiàn)在制冷行業(yè)不缺先進(jìn)技術(shù)，缺的是把制造端、用戶(hù)端上下游結(jié)合起來(lái)，達(dá)成節(jié)能減排的實(shí)際成果。此次廣州地鐵與天加強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，通過(guò)關(guān)注技術(shù)，關(guān)注細(xì)節(jié)，真刀實(shí)干，打造出兼具領(lǐng)先技術(shù)和實(shí)用性示范作用的系統(tǒng)，我期待著今后能有更多這樣的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為這個(gè)行業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

(新媒體責(zé)編：shang080503)