蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒發(fā)表聲明稱(chēng)計(jì)劃在2022年之前推出10多款電動(dòng)車(chē)，而此項(xiàng)聲明將此前的規(guī)劃提前了三年。

戴姆勒在2016年的巴黎車(chē)展上展出了10款新車(chē)規(guī)劃當(dāng)中的首款車(chē)型——Generation EQ概念車(chē)，而這款車(chē)將作為奔馳旗下全新EQ系列當(dāng)中的一員。

戴姆勒將發(fā)布日期提前主要是因?yàn)樵诖蟓h(huán)境下車(chē)企轉(zhuǎn)型的緊急需求，而內(nèi)燃機(jī)在這一轉(zhuǎn)型時(shí)期也需不斷提升。

戴姆勒主席(參配、圖片、詢(xún)價(jià)) Manfred Bischoff在年度股東大會(huì)召開(kāi)前表示：“戴姆勒想要走在汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型時(shí)期的前列，戴姆勒想要繼續(xù)延續(xù)成功，則需有所變化，而現(xiàn)如今的汽車(chē)行業(yè)也正朝著電動(dòng)化和自動(dòng)化的方向發(fā)展。”

此外，大眾集團(tuán)的柴油門(mén)事件也使得汽車(chē)行業(yè)對(duì)柴油車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)抵制心理，戴姆勒此前也遭受德國(guó)政府嚴(yán)厲的排查，而加速推進(jìn)汽車(chē)電動(dòng)化也可進(jìn)一步滿(mǎn)足汽車(chē)排放的要求。去年，戴姆勒的CO2排放量有所下滑，而因大型車(chē)需求的增加，戴姆勒也一直在與歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)做斗爭(zhēng)。歐盟要求汽車(chē)每行駛一千米的CO2必須穩(wěn)點(diǎn)在123克的水平，而在德國(guó)，戴姆勒則需在2021年之前達(dá)到100g/km的水平，否則將面臨重罰。

(新媒體責(zé)編：cj112)