不管是個人買家還是車商，在做二手車檢測的時候往往會有購買需求。現(xiàn)如今，有不少評估平臺是與交易平臺相互捆綁的，而這種商業(yè)模式雖然能夠?yàn)橘I家?guī)�來便利，但是一旦涉及交易環(huán)節(jié)，有一些消費(fèi)者會對其評估結(jié)果產(chǎn)生質(zhì)疑。如果出現(xiàn)紕漏，將會影響評估的真實(shí)性，以及平臺的信用度。

那么，有沒有一種模式，將評估與交易環(huán)節(jié)完全分割開來呢?答案當(dāng)然是“有”。伴隨著汽車金融市場的發(fā)展，二手車評估市場如今也是格局明顯，眾多二手車服務(wù)平臺或多或少會有簡單的車輛估值。但專業(yè)做優(yōu)質(zhì)的精準(zhǔn)評估的無外乎車e估、精真估、車300、公平價等第三方評估機(jī)構(gòu)。而這其中有些評估平臺業(yè)務(wù)越來越廣泛，不再單一的業(yè)務(wù)服務(wù)還能算是第三方嗎?

什么是第三方?

通俗意義上，在合同關(guān)系中，除雙方的兩個主體之外相對獨(dú)立的，有一定公正性的第三主體，一般引入第三方的目的是為了確保交易的公平、公正，避免糾紛和欺詐。如：第三方服務(wù)，第三方檢測，第三方物流，第三方認(rèn)證，第三方采購，第三方理財，第三方推薦，第三方監(jiān)造，法律上的第三方。

而這第三方檢測，則是由置于買賣利益之外的獨(dú)立的第三方，以公正、公平、權(quán)威的非當(dāng)事人身份，根據(jù)有關(guān)法律、標(biāo)準(zhǔn)、合同等雙方認(rèn)可的依據(jù)進(jìn)行的商品符合性檢驗(yàn)、認(rèn)可活動。買賣合同關(guān)系雙方的兩個主體也可以自行(自愿)約定一家檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行第三方檢測。也就是說其實(shí)所謂的第三方，關(guān)鍵在于不參與交易環(huán)節(jié)，保持中立、客觀的立場。

縱觀今時今日的評估業(yè)務(wù)市場，車e估一貫以線上評估為主，輔助i管車子品牌的風(fēng)控服務(wù)，深入金融風(fēng)控場景。而其他幾家第三方評估平臺，或是以車源數(shù)據(jù)為主，或是以轉(zhuǎn)戰(zhàn)線下評估。對于第三方估值的金融服務(wù)，車e估算是真正做到了第三方，這也為車e估搭建了一定的信用體系，獲得了更多客戶的信賴。

車e估相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“車e估堅(jiān)持拒絕絕買賣交易，不做任何導(dǎo)購，不參與推薦銷售，立足于獨(dú)立第三方。”堅(jiān)持做中立第三方的服務(wù)、努力讓汽車交易更加透明、極致保障客戶資產(chǎn)更安全。有原則的企業(yè)的確不少，但真正“不忘初心”的又有幾個?正是因?yàn)閳?jiān)持獨(dú)立第三方的初心，在行業(yè)中樹立了良好的形象。

(新媒體責(zé)編：shang080503)