10月18日，以“開啟汽車新時(shí)代”為主題的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”在北京國(guó)家會(huì)議中心盛大召開。大會(huì)為期四天，得到全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的16個(gè)行業(yè)組織、高校和科研院所的支持，吸引了全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域知名學(xué)者和優(yōu)秀企業(yè)代表參加討論，共話智能網(wǎng)聯(lián)汽車前進(jìn)方向。
進(jìn)入到第二天，共有五場(chǎng)精彩紛呈的專題分論壇進(jìn)行，政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)內(nèi)外知名行業(yè)專家學(xué)者和來自汽車、電子、互聯(lián)網(wǎng)、交通等領(lǐng)域的70位嘉賓，為現(xiàn)場(chǎng)近2000名專業(yè)觀眾帶來干貨滿滿的分享，從新標(biāo)準(zhǔn)、新生態(tài)、新治理、新產(chǎn)品、新技術(shù)和新模式的“六新”方面共商智能網(wǎng)聯(lián)汽車的前進(jìn)之路。論壇現(xiàn)場(chǎng)座無虛席，充分體現(xiàn)了大眾對(duì)于“智能出行”的熱情與關(guān)注。
共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與政策標(biāo)準(zhǔn)體系
在“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與政策標(biāo)準(zhǔn)體系”的專題論壇中，共有九位嘉賓帶來獨(dú)家分享。
在主持人——中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記、總經(jīng)理于凱的介紹下，本次專題論壇的首位演講嘉賓——工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰開始分享。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰
他說到，作為國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會(huì)的召集單位，幾年來工信部聯(lián)合多個(gè)部門、組織多個(gè)省市，制定出臺(tái)多項(xiàng)政策措施，推動(dòng)行業(yè)建立協(xié)同創(chuàng)新體系，不斷完善適用于新技術(shù)新產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，積極開展測(cè)試示范，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。
而智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的到來，合作共贏是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的唯一出路。一方面，需要汽車、電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)共同促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，另一方面，也希望與全球各國(guó)在政策措施、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、測(cè)試示范方面開展務(wù)實(shí)合作，共同推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
聯(lián)合國(guó)道路運(yùn)輸局汽車安全處官員Francois Guichard
持有相同看法的還有聯(lián)合國(guó)道路運(yùn)輸局汽車安全處官員Francois Guichard，他曾多次來到中國(guó)探討國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同和制定。他同樣表示了聯(lián)合國(guó)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同的重視，他重點(diǎn)介紹了聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(WP.29)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的最新進(jìn)展，目前已和多個(gè)國(guó)家密切合作。
隨后，中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院副院長(zhǎng)楊建軍針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)深入剖析道，車聯(lián)網(wǎng)由于是發(fā)展中產(chǎn)業(yè)，行業(yè)內(nèi)外尚未形成統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。目前，已完成總體要求、電子產(chǎn)品與服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及信息通信的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定的基礎(chǔ)工作，同時(shí)也應(yīng)加緊標(biāo)識(shí)解析標(biāo)準(zhǔn)、傳感器標(biāo)準(zhǔn)、平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)和車載網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)等的研發(fā)。
中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院副院長(zhǎng)楊建軍
此外，還有來自國(guó)內(nèi)外行業(yè)協(xié)會(huì)、知名研究機(jī)構(gòu)的六位嘉賓帶來有關(guān)國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)配套服務(wù)和研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)制定的進(jìn)展分享，讓在場(chǎng)聽眾洞察全球態(tài)勢(shì)，為國(guó)際共享協(xié)同注入推動(dòng)力，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車人車更加協(xié)同，車路更加協(xié)同，最終安全上路。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的系統(tǒng)創(chuàng)新與領(lǐng)先應(yīng)用
在“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的系統(tǒng)創(chuàng)新與領(lǐng)先應(yīng)用”的專題論壇中，共有十二位嘉賓圍繞話題帶來獨(dú)家分享。
中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司董事長(zhǎng)李開國(guó)
在主持人——中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司董事長(zhǎng)李開國(guó)的引領(lǐng)下，本次專題論壇的首位演講嘉賓——清華大學(xué)教授、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會(huì)主任李克強(qiáng)開始分享。
清華大學(xué)教授、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會(huì)主任李克強(qiáng)
李克強(qiáng)認(rèn)為，由于移動(dòng)互聯(lián)促進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能、新一代人工智能的發(fā)展，未來智能汽車發(fā)展過程同樣是基于移動(dòng)互聯(lián)和新一代人工智能下的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。他認(rèn)為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要五大基礎(chǔ)平臺(tái)：包括智能網(wǎng)聯(lián)車載基礎(chǔ)平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)車載終端基礎(chǔ)平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控基礎(chǔ)平臺(tái)、高精度動(dòng)態(tài)地圖基礎(chǔ)平臺(tái)以及信息安全基礎(chǔ)平臺(tái)等。
鄭州宇通客車股份有限公司智能網(wǎng)聯(lián)研究院副院長(zhǎng)彭能嶺
眾所周知，中國(guó)是全球最大的汽車制造大國(guó)，在全球商用車占比也居首位。鄭州宇通客車股份有限公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院副院長(zhǎng)彭能嶺帶來了商用智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展思考，他在題為“智能網(wǎng)聯(lián)客車整體解決方案與智能化水平測(cè)試評(píng)價(jià)體系構(gòu)建”的演講中講到，宇通客車可以帶來包括智能調(diào)度、智能機(jī)務(wù)、智能人機(jī)交互、自動(dòng)充電、智能交通設(shè)施全方位的整體解決方案。面對(duì)智能化水平測(cè)試體系的挑戰(zhàn)，如何在有限的開發(fā)周期內(nèi)完成對(duì)產(chǎn)品的全面測(cè)試以及產(chǎn)學(xué)研的主體如何在同一平臺(tái)上共享場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)于自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的意義重大。
北汽集團(tuán)研究總院副院長(zhǎng)/新技術(shù)研究院院長(zhǎng)孔凡忠
結(jié)合當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全球發(fā)展趨勢(shì)和產(chǎn)業(yè)版圖，北汽集團(tuán)研究總院副院長(zhǎng)、新技術(shù)研究院院長(zhǎng)孔凡忠結(jié)合自身專業(yè)經(jīng)歷和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)談到，未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅有高性能的傳感器、中央計(jì)算平臺(tái)，還有執(zhí)行器以及EE架構(gòu)都將發(fā)生根本變化。未來，對(duì)5G通信和高精準(zhǔn)定位，云平臺(tái)和路側(cè)終端等基礎(chǔ)設(shè)施的訴求也在增加，所以很多新型服務(wù)，比如智慧交通、共享出行、大數(shù)據(jù)挖掘及應(yīng)用大量涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈的動(dòng)態(tài)重構(gòu)已經(jīng)來臨。
隨后，還有來自研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、投資機(jī)構(gòu)、軟硬件研發(fā)企業(yè)等九位嘉賓帶來主題演講。智能網(wǎng)聯(lián)帶來的巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)，使得整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)，技術(shù)融合加速創(chuàng)新，新商業(yè)模式也不斷出現(xiàn)。
未來出行與城市智慧交通
“未來出行與城市智慧交通”的專題論壇中，共有11位嘉賓圍繞未來出行發(fā)展趨勢(shì)、智能交通與智能城市規(guī)劃等熱點(diǎn)問題帶來獨(dú)家分享。
本次論壇的首位演講嘉賓——工業(yè)和信息化部電子信息司副司長(zhǎng)喬躍山指出，隨著信息化與汽車的深度融合，汽車正在從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦偷闹悄艹鲂休d體，智能化和網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為必然。加速構(gòu)建車路人協(xié)同的智慧交通體系，引領(lǐng)汽車工業(yè)的核心變革，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分突出的重要意義。
據(jù)喬躍山介紹，從2015年起，工信部結(jié)合不同地域的產(chǎn)業(yè)技術(shù)，打造了七個(gè)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智慧交通示范區(qū)，希望通過政策、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、資金等手段引導(dǎo)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，探索智能交通體系的建設(shè)路徑。
國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(應(yīng)用)北方示范區(qū)專務(wù)高級(jí)經(jīng)理張春林在隨后的演講中，介紹了關(guān)于示范區(qū)的相關(guān)情況。
國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(應(yīng)用)北方示范區(qū)專務(wù)高級(jí)經(jīng)理張春林
據(jù)張春林介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(應(yīng)用)北方示范區(qū)是國(guó)家“5+2”布點(diǎn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)之一，由一汽啟明有限公司承建。7月17日，該示范區(qū)正式運(yùn)營(yíng)。
此外，作為智慧出行代表企業(yè)之一，滴滴出行副總裁、滴滴智慧交通首席科學(xué)家、密西根大學(xué)終身教授劉向宏也分享了他對(duì)于城市智慧交通的看法。
滴滴出行副總裁、滴滴智慧交通首席科學(xué)家、密西根大學(xué)終身教授劉向宏
他認(rèn)為，未來的自動(dòng)駕駛需要兩個(gè)方面的智能，一是單車自主的智能，二是車路協(xié)同的智能。“無論是自動(dòng)駕駛的研發(fā)還是車路協(xié)同都需要有多個(gè)企業(yè)、多個(gè)產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同合作，我們也開放了汽車產(chǎn)業(yè)、通信產(chǎn)業(yè)，還有系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)，未來希望各個(gè)高校和政府可以一塊來做城市智慧交通下一步的開放。”
論壇上，還有來自測(cè)試區(qū)、高校、研究機(jī)構(gòu)、整車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、咨詢機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域的八位嘉賓帶來分享。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)發(fā)展前沿
在“智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)發(fā)展前沿”的專題論壇中，共有15位嘉賓圍繞話題帶來獨(dú)家分享。
產(chǎn)業(yè)振興，技術(shù)先行。在主持人中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)/秘書長(zhǎng)張進(jìn)華的引領(lǐng)下，本次專題論壇的首位演講嘉賓阿里巴巴達(dá)摩院人工智能實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家王剛開始分享。
王剛就車路協(xié)調(diào)的進(jìn)展與大家進(jìn)行交流，他認(rèn)為，協(xié)同智能不論是在在感知、決策，還是在控制上都是對(duì)單車智能的全面升級(jí)。
阿里巴巴達(dá)摩院人工智能實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家王剛
他詳細(xì)介紹了阿里巴巴的車路協(xié)同方案及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域產(chǎn)品級(jí)智能感知基站的發(fā)展情況。據(jù)介紹，該感知基站能夠?qū)?fù)雜的道路情況提前發(fā)送給自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)，以便成功避讓障礙物，提高安全性。此外，阿里巴巴最近還重點(diǎn)關(guān)注了物流車領(lǐng)域，研發(fā)了智慧物流概念車。
上海汽車集團(tuán)股份有限公司前瞻技術(shù)研究院副總經(jīng)理項(xiàng)黨結(jié)合自身專業(yè)經(jīng)歷和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)談到，跨界融合汽車、交通、通訊等行業(yè)技術(shù)，構(gòu)建服務(wù)于“汽車全生命周期服務(wù)及用戶出行移動(dòng)服務(wù)”需求生態(tài)是大勢(shì)所趨。隨后他分享了上汽在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的一些核心技術(shù)以及實(shí)踐。
上海汽車集團(tuán)股份有限公司前瞻技術(shù)研究院副總經(jīng)理項(xiàng)黨
眾所周知，信息通信是新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要組成部分，中國(guó)信息通信研究院副院長(zhǎng)王志勤帶來了關(guān)于通信技術(shù)助力汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的演講，她認(rèn)為通信技術(shù)是汽車向智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的重要助推劑，C-V2X技術(shù)支持汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化和應(yīng)用服務(wù)升級(jí)，助力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛早日實(shí)現(xiàn)。
中國(guó)信息通信研究院副院長(zhǎng)王志勤
隨后，還有中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院副院長(zhǎng)/智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院院長(zhǎng)李豐軍等嘉賓帶來了主題演講。
北京賽目科技有限公司總經(jīng)理胡大林
而最后一位帶來演講的是北京賽目科技有限公司總經(jīng)理胡大林，他帶來了關(guān)于“智能網(wǎng)聯(lián)駕駛測(cè)試與評(píng)價(jià)探索”的思考。據(jù)介紹，目前賽目科技已基本解決前端車身動(dòng)力學(xué)模型與高清地圖建模，與上級(jí)軟件融合問題，實(shí)時(shí)的仿真系統(tǒng)已經(jīng)調(diào)通，而日前協(xié)助阿里巴巴拿到杭州首張智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測(cè)試牌照的第三方測(cè)試“幕后英雄”正是北京賽目科技有限公司。
互聯(lián)網(wǎng)與新能源汽車的跨界融合
在“互聯(lián)網(wǎng)與新能源汽車的跨界融合”的專題論壇中，共有十八位嘉賓圍繞話題帶來獨(dú)家分享。
中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東
在主持人——中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東的引領(lǐng)下，美國(guó)駐華大使館商務(wù)官員Aliza Totayo進(jìn)行了開場(chǎng)致辭，本次專題論壇的首位演講嘉賓——國(guó)家信息中心新能源市場(chǎng)研究總監(jiān)殷丹開始分享。
國(guó)家信息中心新能源市場(chǎng)研究總監(jiān)殷丹
殷丹表示，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了巨大的作用和影響，“新四化”不是孤立而是融合發(fā)展的，是技術(shù)推動(dòng)下的社會(huì)變革在汽車上的投影�！ ∶绹�(guó)汽車研究中心工業(yè)、勞動(dòng)和經(jīng)濟(jì)副總裁Kristin Dziczek
走出去、請(qǐng)進(jìn)來是接軌新能源汽車領(lǐng)域先進(jìn)理念和經(jīng)驗(yàn)最為直接的途徑，是形成互通互聯(lián)、合作共贏最有效的方式。美國(guó)汽車研究中心工業(yè)、勞動(dòng)和經(jīng)濟(jì)副總裁Kristin Dziczek分享了對(duì)美國(guó)在電動(dòng)汽車的政策、市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)。
世界汽車工業(yè)有百年歷史，發(fā)展的同時(shí)也給人類社會(huì)帶來挑戰(zhàn)。比如能源危機(jī)、空氣污染和交通危機(jī)等問題，而新能源汽車的發(fā)展為解決以上問題帶來了解決方案。
北京新能源汽車股份有限公司黨委副書記連慶鋒
北京新能源汽車股份有限公司黨委副書記連慶鋒結(jié)合自身專業(yè)經(jīng)歷和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，以“把握行業(yè)發(fā)展規(guī)律，開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代”為題，分享了北汽新能源汽車的探索與思考。國(guó)民接受新能源汽車是行業(yè)發(fā)展的最重要基礎(chǔ)，北汽新能源正以電動(dòng)化為突破口，打造全新的發(fā)展道路，讓新能源汽車飛入尋常百姓家。
隨后，還有長(zhǎng)城汽車股份有限公司智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)總監(jiān)易曉峰等十一位嘉賓帶來主題演講。
五場(chǎng)專題論壇為行業(yè)內(nèi)外帶來了獨(dú)屬智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一場(chǎng)行業(yè)盛宴，從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)突破、場(chǎng)景拓展、應(yīng)用落地、趨勢(shì)研判、跨界融合和國(guó)際共享等深度挖掘智能網(wǎng)聯(lián)汽車的潛力和前景，讓我們看到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的量產(chǎn)普及還需腳踏實(shí)地做好基礎(chǔ)支撐，產(chǎn)、學(xué)、研、用、商協(xié)同交流，最終以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為支點(diǎn)開啟汽車新時(shí)代。
(新媒體責(zé)編：news1166)
聲明：
1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng)，所有自采新聞（含圖片)，如需授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明來源。
2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。電話：010-67683008
人民交通24小時(shí)值班手機(jī)：17801261553 商務(wù)合作：010-67683008轉(zhuǎn)602
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權(quán)所有 復(fù)制必究 百度統(tǒng)計(jì) 地址：北京市豐臺(tái)區(qū)南三環(huán)東路6號(hào)A座四層
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證號(hào)：京B2-20201704 本刊法律顧問：北京京師（蘭州）律師事務(wù)所 李大偉
京公網(wǎng)安備 11010602130064號(hào) 京ICP備18014261號(hào)-2 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營(yíng)許可證：（京）字第16597號(hào)
