共享經(jīng)濟是時代應運而生的產(chǎn)物，近年來隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展與綜合國力的日漸增強，我國經(jīng)濟進入了“換擋期”，增長速度相較于世紀初期發(fā)展減緩，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化是成為了當前行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展催生了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟以及互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合，“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念逐漸形成，并成為推動全球經(jīng)濟發(fā)展的重要動力，在此背景下形成的共享經(jīng)濟正是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合后的豐碩成果。目前共享經(jīng)濟所涉及的領(lǐng)域眾多，從虛擬的IT計算資源、時間、智力等到實體的住宿、交通、食品、時尚等均成為了共享經(jīng)濟的拓展與應用方向。

自共享經(jīng)濟孕育以來，無論是從市場規(guī)模上還是從經(jīng)濟活動的頻度上均充分展現(xiàn)了共享經(jīng)濟強大的發(fā)展趨勢與潛能。在共享經(jīng)濟體系結(jié)構(gòu)中存在著“雙主體”，一方為商品或服務資源的提供者，另一方是商品或服務資源的接收者。所謂共享經(jīng)濟，是指商品或服務資源的提供者除了以共享經(jīng)濟作為收入報酬來源外，還會有其他的報酬來源，如自己的工作等，因此共享經(jīng)濟所提供的共享不僅停留在商品或服務層面，更存在于不同生活圈與工作圈的密切聯(lián)系中。網(wǎng)約車APP、共享單車APP等都是共享經(jīng)濟在日常出行領(lǐng)域的深度應用。車主可以利用自己的閑置時間參與到共享出租車服務中，作為共享出租車服務的提供者，為有需要的民眾提供便捷的出行服務，網(wǎng)約車服務所帶來的收入只是其在工作之余的額外收入，因此網(wǎng)約車車主與共享平臺之間的連接是弱連接，很多網(wǎng)約車車主將網(wǎng)約車作為其本職工作之外的賺外快方式，不少上班族或者專注于家庭的成員能夠充分利用自己的空閑時間提升自己與社會的接觸關(guān)聯(lián)關(guān)系以及自身的經(jīng)濟收入。

同時，大量的共享單車如彩虹一般出現(xiàn)在街頭破壞城市管理秩序，被毀壞的共享單車堆積如山的屢上新聞。加之網(wǎng)約車出現(xiàn)的安全問題，共享經(jīng)濟的另一面也漸漸浮現(xiàn)。

如何重塑共享資源共享利用的信任及至與信用體系，維護共享經(jīng)濟的權(quán)威性與嚴肅性，讓共享經(jīng)濟越來越規(guī)范，成為了當前共享經(jīng)濟在應對爭論與紛擾時所需要嚴肅面對與認真解決的關(guān)鍵問題。為了解決這一問題，共享經(jīng)濟模式應當強化內(nèi)部監(jiān)管與考核監(jiān)督的落實，以共享單車為例，需要聯(lián)合城市管理部門進行城市所需車輛和車輛停放管理事先合理規(guī)劃，過程中聯(lián)合管理。以網(wǎng)約車為例，應當就順風車、快車等業(yè)務管理工作開展查漏補缺，堵上原先存在的管理漏洞。并且，網(wǎng)約車企業(yè)應當積極對接公安部門與交管部門，打破網(wǎng)約車的信息孤島效應，為乘車人的出行安全提供專業(yè)性保障。

(新媒體責編：rmjtshy)