蘭新高鐵新疆段開通運(yùn)營4周年，這條線路共計(jì)運(yùn)送旅客2370萬人次，天山腳下，人流、物流、被高鐵改變著，呈現(xiàn)出一幅幅新的風(fēng)景花卷。這4年來，高鐵深刻地改變了新疆各族人民的生活，讓當(dāng)?shù)厝嗣袢罕?ldquo;說走就走”的旅行變得簡單。(人民鐵道網(wǎng)11月28日張家啟)

蘭新高速鐵路，簡稱蘭新高鐵，是我國一條連接甘肅省蘭州市與新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市的高速鐵路，橫跨甘肅、青海、新疆3省區(qū)，線路全線長1786千米，其中新疆段全長719千米、設(shè)置有六個(gè)車站，分別為哈密站、吐哈站、鄯善北站、吐魯番北站、烏魯木齊南站、烏魯木齊站。高鐵的出現(xiàn)讓新疆人民不在憂心天氣，反而關(guān)注的是高鐵的車次開行計(jì)劃，這些改變得益于高鐵的設(shè)計(jì)充分考慮了新疆高寒、大風(fēng)天氣居多的地區(qū)特色。

“蘭新高鐵”讓出行不在看天氣的“臉色”出門。高鐵未開通之前，從烏魯木齊到哈密，普速列車要運(yùn)行8小時(shí)以上，遭遇到大風(fēng)、大雪等惡劣天氣，列車經(jīng)常會(huì)滯留在旅行途中，晚點(diǎn)是經(jīng)常的事情，這些情況給旅行、群眾的工作、生活增添了非常大的困難，而蘭新高鐵開通后不僅使得從哈密到烏魯木齊動(dòng)車組最快3小時(shí)，而且受大風(fēng)、大雪、風(fēng)沙的影響越來越小。這主要原因是蘭新高鐵在“4大風(fēng)區(qū)”安裝了鋼筋混凝土擋風(fēng)墻、橋梁路段安裝了由不同尺寸的H形鋼柱和開孔波形鋼板組成的擋風(fēng)屏、在風(fēng)力最為強(qiáng)勁的百里風(fēng)區(qū)核心地帶，在路基上拼裝了一座長1.2公里的防風(fēng)明洞，這些防風(fēng)設(shè)備的安裝保證了在惡劣天氣下高鐵的安全和正常運(yùn)行，而"高寒戰(zhàn)士"動(dòng)車組的開行，則是為旅客在惡劣天氣下出行提供了最堅(jiān)強(qiáng)的保障，耐嚴(yán)寒的材料和優(yōu)化的車廂內(nèi)外設(shè)施設(shè)備，使得高鐵具有耐高寒、抗風(fēng)沙、耐高溫、適應(yīng)高海拔、防紫外線老化等五大優(yōu)點(diǎn)，能同時(shí)經(jīng)受±40℃的高寒高溫、能在11級大風(fēng)下安全運(yùn)行。在它的護(hù)送下，旅客“說 走就走”不在只是期望，而是變成了實(shí)實(shí)在在安全可行的旅行方式，它讓新疆的愁天氣不好不敢出門的時(shí)代成為了歷史。

“蘭新高鐵”帶來了同一個(gè)城市、同一個(gè)夢想。四年來，新疆鐵路部門構(gòu)建了以蘭新高鐵為主干，南北疆鐵路為兩翼的快速交通網(wǎng)絡(luò)，推出多樣化、個(gè)性化的客運(yùn)產(chǎn)品，采取加開周末動(dòng)車、假日動(dòng)車、重聯(lián)動(dòng)車等方式，主動(dòng)創(chuàng)造和激發(fā)市場需求。從烏魯木齊到哈密最快3小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間，旅客可以早上從烏魯木齊出發(fā)，到哈密辦理公務(wù)，下午又可以返回烏魯木齊，這樣一來一往，平常需要兩天才能辦好的公務(wù)，一天就能辦成，不僅加快了同城之間的經(jīng)濟(jì)往來，而且使得各城市間的交流變得更加便利。

“蘭新高鐵”的安全運(yùn)營使得旅客旅行的方式發(fā)生質(zhì)的變化，讓“說走就走”的旅行不在成為奢望，這些問題的解決得益于動(dòng)車組列車的高密度開行織就了一張新疆快速交通網(wǎng)，它結(jié)束了新疆人民朝九晚五的平淡生活，形成了以首府為中心的1小時(shí)、2小時(shí)、3小時(shí)交通圈、生活圈、經(jīng)濟(jì)圈、美食圈…… 車次越開越來越密，世界變得越來越小，從而讓新疆的人民跨入擁有高鐵的幸福時(shí)代。

相信“蘭新高鐵”在今后會(huì)繼續(xù)為新疆人民的旅行、工作和生活鞍馬前行，滿足人民對美好出行的需求，讓出行變得更加簡單容易。

撰稿人：黃文歡

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