近日，據中國鐵路上海局集團有限公司消息，被譽為“最美高鐵線”的杭黃高鐵開通在即。通車后，杭州到黃山最快只需要一個半小時。

根據規(guī)劃，杭黃鐵路全線一共設有10個車站，連接杭州以及杭州的富陽區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣和安徽省的績溪縣、黃山市以及黃山徽州區(qū)等地區(qū)，沿途有5A級風景區(qū)7個，4A級風景區(qū)超過50個。同時，杭黃鐵路將名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千島湖)、名山(黃山)串連起來，形成一條世界級“黃金旅游通道”。

從地理上看，浙西至皖南山水相隔，不通鐵路，人文交流、經貿往來不便。杭黃鐵路開通前，從上海、杭州、南京等城市坐高鐵去黃山，最短路徑需要在江西上饒站經滬昆高鐵線換乘合福高鐵線。杭黃鐵路開通后，浙江西部不僅結束了不通高鐵的歷史，浙西皖南間更是天塹變通途，時空距離大大壓縮。此外，上海、南京等地前往黃山也將大大提速。以南京為例，目前，南京到黃山每天開行5趟普速列車，全程最快近6小時，最慢超過7小時。杭黃鐵路開通后，南京到黃山行程時間將縮短至3個半小時。此外，南京到千島湖也將開通火車，全程大約2個半小時，而目前南京到千島湖坐大巴車要五六個小時。

“隨著高鐵旅游時代的來臨，分散的景點通過高鐵形成了一個相互鏈接的旅游網絡，人們出游的時空距離被大大壓縮，同時隨著出游半徑的延展，目的地選擇更為豐富。杭黃鐵路這一黃金旅游線路開通之后，將為江浙皖短線旅游的人們帶來更多便利，同時將持續(xù)推動沿線城市、景點的旅游熱度。”途牛旅游網相關負責人表示。

提起高鐵旅游或者高鐵帶動旅游，就不得不說去年號稱“最美高鐵”的滬昆高鐵建成通車。這條高鐵從上海一路出發(fā)，貫穿起西湖、鄱陽湖、黃果樹大瀑布、花江大峽谷、滇池等風景名勝區(qū)，讓沿途旅游資源的開發(fā)成為現(xiàn)實。時隔一年過去，經過相關統(tǒng)計，僅僅是貴州和云南等地的游客便因此而增長32.4%和45.6%。此外，高鐵線路的開通還有效刺激了沿線城市居民出游熱情。以去年開通的寶蘭高鐵為例，其開通前期正值暑期旅游旺季，途牛旅游網監(jiān)測數(shù)據顯示，與往年相比，暑假期間，寶蘭高鐵沿線三、四線城市出游人次呈現(xiàn)井噴，在途牛西北游訂單中，來自徐州、常州、鎮(zhèn)江、蚌埠等地的客人明顯增多。

“與其他交通工具相比，乘坐高鐵出游受天氣等自然因素影響較小，準點率較高，是一種價格相對穩(wěn)定的經濟型出游方式，可幫助游客實現(xiàn)‘快旅慢游’，保障游玩體驗。杭黃鐵路開通運營后，為外地游客通過一條高鐵線路即可深入江南文化腹地提供了可能，讓游客可以在暢游飽覽秀美山水的同時，品嘗江南文化大餐。”途牛旅游網相關負責人表示。

目前，作為旅游主打城，黃山市已在借助杭黃鐵路推介本地特色旅游。此外，淳安縣內眾多景區(qū)也出臺了門票優(yōu)惠舉措。以千島湖景區(qū)為例，杭黃鐵路開通之日30天內，游客憑車票和身份證可以免費游玩;通車第31日至90日，門票半價優(yōu)惠。

途牛旅游網相關負責人表示，杭黃鐵路開通后，途牛將借助高鐵旅游資源進一步推動浙西、皖南旅游市場的發(fā)展。途牛浙西、皖南方向旅游產品將從以往自駕、巴士為主要出行方式向高鐵出行轉變，同時借助“高鐵+酒店”、“高鐵+門票”、“高鐵+一日游”等諸多類型產品，滿足用戶多樣化、個性化出游需求。“在高鐵旅游蓬勃發(fā)展的當下，途牛將根據市場新動向不斷升級產品和服務，為用戶帶來更貼心的出游服務和更優(yōu)質的出游體驗。”

(新媒體責編：shang080503)