11月15日，大家車言論出品的《駕值觀》欄目正式在全網(wǎng)上映。第一集內(nèi)容為“終極實(shí)用駕駛機(jī)器”，這不僅是性能車的大巡禮，還是屬于車迷的視聽盛宴。該欄目無論從車型、駕駛、主持、拍攝、制作、聲音、內(nèi)涵等方面來說，都十分精良，堪稱車評(píng)行業(yè)頂級(jí)頭部KOL——YYP顏宇鵬的代表作。后續(xù)還有袁啟聰?shù)那閼衍囘x題、曾穎卓的JDM黃金年代選題逐一上線，他們也將帶來挑戰(zhàn)各自職業(yè)生涯新高度的作品。

《駕值觀》寓意和駕駛愛車相關(guān)的、最值得看的內(nèi)容，也包含了大家車言論一直以來堅(jiān)持愛車、用生命與汽車溝通對(duì)話的價(jià)值觀。該欄目英文名為Project D,D代表Drive,也有Dream之意。如果說早前上線的《大瘋車》欄目是一杯老少咸宜的葡萄汁的話，那么《駕值觀》就像是一杯葡萄酒，專為懂得品鑒的人釀造，以為車迷打造頂級(jí)視聽享受為目標(biāo)。觀影方式官方首推電視機(jī)等大屏幕，甚至有網(wǎng)友戲稱為了看《駕值觀》特意去買了套家庭影院。

至此，大家車言論年度巨制兩檔欄目均已揭開面紗。為打造這兩檔欄目，大家車言論投入了非常強(qiáng)大的制作團(tuán)隊(duì)與設(shè)備實(shí)力做保障，力爭(zhēng)打破自己的舒適區(qū)，革自己的命。如YYP顏宇鵬所說“以打磨足以流傳下去、影響后人的作品為目標(biāo)”

用心打磨，國內(nèi)汽車視頻新高度

《駕值觀》欄目耗時(shí)一年細(xì)細(xì)打磨，在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，下了很多苦功夫。欄目組近20人，剪輯耗時(shí)6個(gè)月，提交成片5版，力求為大家?guī)�來頂�?jí)視聽盛宴。

欄目籌備之初就定下了一個(gè)小目標(biāo)：真實(shí)呈現(xiàn)每一臺(tái)車的聲音。無論是拍攝現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車內(nèi)駕駛者、車外排氣管聲音的錄制，還是車外觀眾視角的音效，每個(gè)聲音都和當(dāng)時(shí)畫面里呈現(xiàn)的駕駛狀態(tài)瞬間真實(shí)對(duì)應(yīng)。比如漂移的畫面，真的能聽到車子從左到右開過去，引擎轟鳴伴隨輪胎嘶叫的聲音變化……為了完成這個(gè)小目標(biāo)，后期音效處理不僅投入巨大，而且工作量驚人，單是音軌就有十幾層疊加。

《駕值觀》之“終極實(shí)用駕駛機(jī)器”中所呈現(xiàn)出來澎湃的速度感，也是現(xiàn)場(chǎng)拍攝到的真實(shí)的速度，并未采用后期手段調(diào)快處理。原汁原味的真實(shí)狀態(tài)讓不少網(wǎng)友大呼過癮，產(chǎn)生強(qiáng)烈的代入感。

YYP顏宇鵬現(xiàn)場(chǎng)主持、配音時(shí)流露出來對(duì)汽車的深厚熱愛，后期剪輯對(duì)邏輯與節(jié)奏的把控等，共同筑就了這一檔極致的汽車視頻節(jié)目。

《駕值觀》欄目在視聽享受上的打造與強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)力量是密不可分的。大家車言論擁有配合五年之久、有著高度默契與汽車?yán)斫獾膱F(tuán)隊(duì)。主持人、導(dǎo)演與攝像師互相了解、配合默契，團(tuán)隊(duì)對(duì)于不同車型漂移呈現(xiàn)出的狀態(tài)都有深刻理解。他們熟知什么角度取景、跟拍能夠呈現(xiàn)出最好的效果。自費(fèi)購置的搖臂車、SONY電影攝像機(jī)+電影鏡頭組等設(shè)備為精美畫面的呈現(xiàn)帶來保障。

用心之作一經(jīng)面世，便好評(píng)如潮：

網(wǎng)友張揚(yáng)陽：“無論是層次感、邏輯、話題的深度、注入的情感，拍攝的水準(zhǔn)以及聲音的還原度，全都是完美無瑕的……YYP甚至還結(jié)合了中國的道路狀況，理性地為大家分析了汽車夢(mèng)在實(shí)際生活中的體現(xiàn)，水準(zhǔn)之高，簡(jiǎn)直讓人肅然起敬!”

網(wǎng)友Mr馮：“看了前面十秒，趕緊關(guān)了，等中午電視看”

汽車自媒體Benchmarker：“可以說是國內(nèi)有史以來純車評(píng)制作最精良的一期節(jié)目了!”

知名旅游博主荒梁大叔：“終于能看到一檔正兒八經(jīng)但是讓我覺得可以跟國際接軌的中國試車視頻節(jié)目了。感動(dòng)，視頻的節(jié)奏感和畫面語言都很喜歡。”

不妥協(xié)，不將就，逆勢(shì)突破

長久以來，國內(nèi)的汽車內(nèi)容出品大多圍繞新車熱點(diǎn)，追求速度上的快。雖然給消費(fèi)者帶來了很多新鮮資訊與新車評(píng)測(cè)，但年復(fù)一年能夠沉淀下來，持續(xù)給大家?guī)�來正面影響的�?jīng)典之作并不多見。要想突破自己的舒適區(qū)、顛覆自己并不容易。大家車言論在2018年初即確定了“革自己的命”的方向，以打磨足以稱得上是作品，能夠流傳下去的經(jīng)典之作為目標(biāo)，將自己對(duì)汽車的理解與熱愛通過作品傳遞給更多的人、感染更多的人，為促進(jìn)汽車媒體行業(yè)內(nèi)容的多樣性與繁榮做出貢獻(xiàn)。

隨著國內(nèi)4G網(wǎng)絡(luò)與智能手機(jī)的普及，越來越多的人可以用手機(jī)便捷地觀看視頻信息。也正因?yàn)檫@種便捷性，催生了海量的視頻內(nèi)容，用戶的注意力日益分散與碎片化。內(nèi)容出品方為了迎合這種變化，往往將視頻時(shí)長越壓越短，汽車內(nèi)容行業(yè)也不例外。

大家車言論這次卻選擇逆趨勢(shì)而行，將《駕值觀》欄目設(shè)定為每集40分鐘左右的時(shí)長，用心為大家打造一場(chǎng)過癮的汽車節(jié)目，帶領(lǐng)所有熱愛汽車的朋友們一起沉浸到與汽車對(duì)話的世界中。只有心中真心熱愛汽車，心中有夢(mèng)想與魄力的團(tuán)隊(duì)，才有這樣的勇氣吧。

這些勇氣與夢(mèng)想，得到了網(wǎng)友的廣泛認(rèn)可與支持。網(wǎng)友鄭州陳亞飛：“心之所向，有夢(mèng)必成!這么精彩的片子，體現(xiàn)出YYP一直堅(jiān)持努力，直至達(dá)成的這種不屈不撓的精神。這不僅僅是他對(duì)于汽車內(nèi)容的堅(jiān)持，更多的是對(duì)人生的態(tài)度。”

“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”�！洞蟑傑嚒�&《駕值觀》兩檔欄目雖然還存在一些不足之處，卻是大家車言論為超越自己，挑戰(zhàn)汽車節(jié)目新高度所邁出的一大步，這將為大家車言論嘗試更多欄目形態(tài)、傳播愛車?yán)砟畹牡缆反蛳聢?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為汽車媒體行業(yè)內(nèi)容出品帶來新的思路與方向。

推動(dòng)國內(nèi)汽車文化大踏步前進(jìn)

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化及產(chǎn)業(yè)分工的日益加深，以中國等為代表的新興國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在全球汽車市場(chǎng)格局中的市場(chǎng)地位得到逐步提升，自2013年以來年度汽車產(chǎn)銷量持續(xù)突破2000萬輛。龐大的產(chǎn)銷量讓中國在短短十幾年年時(shí)間進(jìn)入了“車輪上的國家”，走過了歐美國家近百年年的路程。

過短的汽車市場(chǎng)教育導(dǎo)致一些消費(fèi)者認(rèn)為，汽車僅僅是一個(gè)代步的工具，冷冰冰的機(jī)器。只需要了解如何選車、買車、用車、養(yǎng)車就可以了。好在我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，越來越多的消費(fèi)者把汽車當(dāng)做了他們的伙伴、朋友，傾注了自己的感情。

網(wǎng)友小Sai就說“汽車對(duì)于我來說確實(shí)不是A到B的方盒子，它承載了我們太多的東西了，有美好的回憶，半月歸家的安全感，更有對(duì)未來美好生活的向往，只要手握方向盤，我就能把握住所有，我相信我的車比我身邊的人更了解我的內(nèi)心……”

《駕值觀》正是由這樣一群對(duì)汽車極度熱愛、并樂于將這份熱愛以極致的視聽感受與大家分享的伙伴所打造。汽車之于他們，不僅僅是代步工具，更是朋友、家人、玩伴。它們身上銘刻著他們那些或輝煌或低谷的歲月，搭載著他們對(duì)未來的憧憬，一路風(fēng)雨相伴。

“我們希望用極致的視聽感受，用《駕值觀》這種在內(nèi)心深處和汽車有情感交流的節(jié)目，喚起用戶對(duì)汽車的熱愛，讓人們對(duì)汽車傾注更多的情感。只有更多的人都不僅僅把汽車當(dāng)做一個(gè)移動(dòng)盒子，才能培養(yǎng)出真正屬于中國的汽車文化，才能推動(dòng)中國的汽車文化更加繁榮。”大家車言論CEO顏宇鵬如是說。

(新媒體責(zé)編：shang080503)