11月15日，大家車言論出品的《駕值觀》欄目正式在全網(wǎng)上映。第一集內(nèi)容為“終極實用駕駛機器”，這不僅是性能車的大巡禮，還是屬于車迷的視聽盛宴。該欄目無論從車型、駕駛、主持、拍攝、制作、聲音、內(nèi)涵等方面來說，都十分精良，堪稱車評行業(yè)頂級頭部KOL——YYP顏宇鵬的代表作。后續(xù)還有袁啟聰?shù)那閼衍囘x題、曾穎卓的JDM黃金年代選題逐一上線，他們也將帶來挑戰(zhàn)各自職業(yè)生涯新高度的作品。

《駕值觀》寓意和駕駛愛車相關(guān)的、最值得看的內(nèi)容，也包含了大家車言論一直以來堅持愛車、用生命與汽車溝通對話的價值觀。該欄目英文名為Project D,D代表Drive,也有Dream之意。如果說早前上線的《大瘋車》欄目是一杯老少咸宜的葡萄汁的話，那么《駕值觀》就像是一杯葡萄酒，專為懂得品鑒的人釀造，以為車迷打造頂級視聽享受為目標(biāo)。觀影方式官方首推電視機等大屏幕，甚至有網(wǎng)友戲稱為了看《駕值觀》特意去買了套家庭影院。

至此，大家車言論年度巨制兩檔欄目均已揭開面紗。為打造這兩檔欄目，大家車言論投入了非常強大的制作團隊與設(shè)備實力做保障，力爭打破自己的舒適區(qū)，革自己的命。如YYP顏宇鵬所說“以打磨足以流傳下去、影響后人的作品為目標(biāo)”

用心打磨，國內(nèi)汽車視頻新高度

《駕值觀》欄目耗時一年細細打磨，在這個快節(jié)奏的時代，下了很多苦功夫。欄目組近20人，剪輯耗時6個月，提交成片5版，力求為大家?guī)�來頂級視聽盛宴�?/p>

欄目籌備之初就定下了一個小目標(biāo)：真實呈現(xiàn)每一臺車的聲音。無論是拍攝現(xiàn)場對車內(nèi)駕駛者、車外排氣管聲音的錄制，還是車外觀眾視角的音效，每個聲音都和當(dāng)時畫面里呈現(xiàn)的駕駛狀態(tài)瞬間真實對應(yīng)。比如漂移的畫面，真的能聽到車子從左到右開過去，引擎轟鳴伴隨輪胎嘶叫的聲音變化……為了完成這個小目標(biāo)，后期音效處理不僅投入巨大，而且工作量驚人，單是音軌就有十幾層疊加。

《駕值觀》之“終極實用駕駛機器”中所呈現(xiàn)出來澎湃的速度感，也是現(xiàn)場拍攝到的真實的速度，并未采用后期手段調(diào)快處理。原汁原味的真實狀態(tài)讓不少網(wǎng)友大呼過癮，產(chǎn)生強烈的代入感。

YYP顏宇鵬現(xiàn)場主持、配音時流露出來對汽車的深厚熱愛，后期剪輯對邏輯與節(jié)奏的把控等，共同筑就了這一檔極致的汽車視頻節(jié)目。

《駕值觀》欄目在視聽享受上的打造與強大的團隊力量是密不可分的。大家車言論擁有配合五年之久、有著高度默契與汽車理解的團隊。主持人、導(dǎo)演與攝像師互相了解、配合默契，團隊對于不同車型漂移呈現(xiàn)出的狀態(tài)都有深刻理解。他們熟知什么角度取景、跟拍能夠呈現(xiàn)出最好的效果。自費購置的搖臂車、SONY電影攝像機+電影鏡頭組等設(shè)備為精美畫面的呈現(xiàn)帶來保障。

用心之作一經(jīng)面世，便好評如潮：

網(wǎng)友張揚陽：“無論是層次感、邏輯、話題的深度、注入的情感，拍攝的水準(zhǔn)以及聲音的還原度，全都是完美無瑕的……YYP甚至還結(jié)合了中國的道路狀況，理性地為大家分析了汽車夢在實際生活中的體現(xiàn)，水準(zhǔn)之高，簡直讓人肅然起敬!”

網(wǎng)友Mr馮：“看了前面十秒，趕緊關(guān)了，等中午電視看”

汽車自媒體Benchmarker：“可以說是國內(nèi)有史以來純車評制作最精良的一期節(jié)目了!”

知名旅游博主荒梁大叔：“終于能看到一檔正兒八經(jīng)但是讓我覺得可以跟國際接軌的中國試車視頻節(jié)目了。感動，視頻的節(jié)奏感和畫面語言都很喜歡。”

不妥協(xié)，不將就，逆勢突破

長久以來，國內(nèi)的汽車內(nèi)容出品大多圍繞新車熱點，追求速度上的快。雖然給消費者帶來了很多新鮮資訊與新車評測，但年復(fù)一年能夠沉淀下來，持續(xù)給大家?guī)�來正面影響的�?jīng)典之作并不多見。要想突破自己的舒適區(qū)、顛覆自己并不容易。大家車言論在2018年初即確定了“革自己的命”的方向，以打磨足以稱得上是作品，能夠流傳下去的經(jīng)典之作為目標(biāo)，將自己對汽車的理解與熱愛通過作品傳遞給更多的人、感染更多的人，為促進汽車媒體行業(yè)內(nèi)容的多樣性與繁榮做出貢獻。

隨著國內(nèi)4G網(wǎng)絡(luò)與智能手機的普及，越來越多的人可以用手機便捷地觀看視頻信息。也正因為這種便捷性，催生了海量的視頻內(nèi)容，用戶的注意力日益分散與碎片化。內(nèi)容出品方為了迎合這種變化，往往將視頻時長越壓越短，汽車內(nèi)容行業(yè)也不例外。

大家車言論這次卻選擇逆趨勢而行，將《駕值觀》欄目設(shè)定為每集40分鐘左右的時長，用心為大家打造一場過癮的汽車節(jié)目，帶領(lǐng)所有熱愛汽車的朋友們一起沉浸到與汽車對話的世界中。只有心中真心熱愛汽車，心中有夢想與魄力的團隊，才有這樣的勇氣吧。

這些勇氣與夢想，得到了網(wǎng)友的廣泛認可與支持。網(wǎng)友鄭州陳亞飛：“心之所向，有夢必成!這么精彩的片子，體現(xiàn)出YYP一直堅持努力，直至達成的這種不屈不撓的精神。這不僅僅是他對于汽車內(nèi)容的堅持，更多的是對人生的態(tài)度。”

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”�！洞蟑傑嚒�&《駕值觀》兩檔欄目雖然還存在一些不足之處，卻是大家車言論為超越自己，挑戰(zhàn)汽車節(jié)目新高度所邁出的一大步，這將為大家車言論嘗試更多欄目形態(tài)、傳播愛車理念的道路打下堅實的基礎(chǔ)，為汽車媒體行業(yè)內(nèi)容出品帶來新的思路與方向。

推動國內(nèi)汽車文化大踏步前進

隨著全球經(jīng)濟一體化及產(chǎn)業(yè)分工的日益加深，以中國等為代表的新興國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在全球汽車市場格局中的市場地位得到逐步提升，自2013年以來年度汽車產(chǎn)銷量持續(xù)突破2000萬輛。龐大的產(chǎn)銷量讓中國在短短十幾年年時間進入了“車輪上的國家”，走過了歐美國家近百年年的路程。

過短的汽車市場教育導(dǎo)致一些消費者認為，汽車僅僅是一個代步的工具，冷冰冰的機器。只需要了解如何選車、買車、用車、養(yǎng)車就可以了。好在我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，越來越多的消費者把汽車當(dāng)做了他們的伙伴、朋友，傾注了自己的感情。

網(wǎng)友小Sai就說“汽車對于我來說確實不是A到B的方盒子，它承載了我們太多的東西了，有美好的回憶，半月歸家的安全感，更有對未來美好生活的向往，只要手握方向盤，我就能把握住所有，我相信我的車比我身邊的人更了解我的內(nèi)心……”

《駕值觀》正是由這樣一群對汽車極度熱愛、并樂于將這份熱愛以極致的視聽感受與大家分享的伙伴所打造。汽車之于他們，不僅僅是代步工具，更是朋友、家人、玩伴。它們身上銘刻著他們那些或輝煌或低谷的歲月，搭載著他們對未來的憧憬，一路風(fēng)雨相伴。

“我們希望用極致的視聽感受，用《駕值觀》這種在內(nèi)心深處和汽車有情感交流的節(jié)目，喚起用戶對汽車的熱愛，讓人們對汽車傾注更多的情感。只有更多的人都不僅僅把汽車當(dāng)做一個移動盒子，才能培養(yǎng)出真正屬于中國的汽車文化，才能推動中國的汽車文化更加繁榮。”大家車言論CEO顏宇鵬如是說。

(新媒體責(zé)編：shang080503)