雖然離春節(jié)還有一個(gè)多月，但春運(yùn)首日即1月21日的火車票，上周日就可以正常購(gòu)買了。由于今年春運(yùn)首日離除夕也就是2月4日只有15天的時(shí)間，剛好是春節(jié)返家的高峰期，因此，春運(yùn)首日車票預(yù)計(jì)就要比往年更為緊俏，這可忙壞了各路思鄉(xiāng)心切的人。

飛豬數(shù)據(jù)顯示：今年重慶貴州四川等地票最搶手

其實(shí)，隨著全國(guó)高鐵線路的逐步完善，以后春運(yùn)搶票難的現(xiàn)象將會(huì)越來越少。記者根據(jù)中國(guó)鐵路總公司披露數(shù)據(jù)了解到，2018年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元人民幣，其中國(guó)家鐵路7020億元，投產(chǎn)新線4000公里，其中高鐵3500公里，占比達(dá)87.5%。這樣的建設(shè)能力使的今年鐵路客運(yùn)能力得到了進(jìn)一步提升，與此同時(shí)，出行方式的多樣化又為返鄉(xiāng)人群提供了更多選擇;但是不可否認(rèn)的是，由于部分地區(qū)鐵路建設(shè)還存在進(jìn)一步完善的空間，加上個(gè)別線路還是各線路集中的中轉(zhuǎn)必經(jīng)地，短期內(nèi)還是會(huì)存在一票難求的情況。

例如，飛豬提供的相關(guān)數(shù)據(jù)就可以看到，由上海到哈爾濱西、溫州到貴陽(yáng)、上海到南陽(yáng)及杭州東到重慶北等線路就十分難搶。按照中國(guó)鐵路總公司的說法，這里也的確存在部分客流總量較大的熱門車票，如上海到四川、重慶、武漢、長(zhǎng)沙方向的車票;而其中，北上廣往成渝方向的車票，每年春運(yùn)都十分搶手。這主要是因?yàn)槟壳氨鄙蠌V的高鐵列車均需要行至武漢，走漢宜鐵路入川，造成了“千軍萬馬走獨(dú)木橋”的局面。這種情況會(huì)隨著西安至成都、貴陽(yáng)至重慶等各高鐵線路的開通及完善后，慢慢會(huì)得到緩解。

事實(shí)上，春運(yùn)正是流動(dòng)人口從“工作城市”向“老家”的流動(dòng)，熱門火車路線也明顯反映了這一點(diǎn)。春運(yùn)前期人群由經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)流向經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，由東部沿海地區(qū)流向中西部地區(qū)，由京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角三大經(jīng)濟(jì)圈流向其他地區(qū)。而隨著全國(guó)高鐵線路的完善，類似“回家難”的情況將越來越少。

關(guān)于這方面，中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣在接受《人民日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)也表示，從數(shù)據(jù)分析來看，這幾年的春運(yùn)反而越來越不難了。從旅客發(fā)送量看，在綜合交通運(yùn)輸體系的支持下，特別是高鐵運(yùn)力的持續(xù)提升，春運(yùn)旅客發(fā)送量連續(xù)大幅增長(zhǎng)，增幅已經(jīng)連續(xù)4年超10%，說明“走得了”的人越來越多了。

北上廣再現(xiàn)大遷徙，渝貴川春節(jié)最戀家

來自飛豬的數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)，最熱門的到達(dá)城市分別是重慶、貴州和四川，看來相比其他各地，渝貴川在外務(wù)工人員最為戀家，春運(yùn)一開始，這些地區(qū)的朋友便早早準(zhǔn)備回家過年了。另外，我們也發(fā)現(xiàn)，這些熱門到達(dá)城市中，大多是集中于中部地區(qū)的人口大省;這些人口大省，每年都向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)輸送了大量務(wù)工人員，所以逢年過節(jié)，這些地區(qū)的朋友集中返鄉(xiāng)規(guī)模要遠(yuǎn)比其他城市龐大的多。

而緊隨其后的黑龍江與湖北，還有一個(gè)重要原因，就是和很多東北和中部地區(qū)返鄉(xiāng)人群都選擇將哈爾濱、武漢等地作為其返鄉(xiāng)過年的中轉(zhuǎn)站有關(guān)。其實(shí)，這也和我國(guó)現(xiàn)階段鐵路中轉(zhuǎn)線路有關(guān)，例如，湖北自2008年以來，在發(fā)展不到十年的時(shí)間里，已經(jīng)是中國(guó)擁有高鐵站最多的省份;截止到2018年初，運(yùn)營(yíng)高鐵站已覆蓋武漢站、武昌站、花山南站、左嶺站等16座，儼然已成為國(guó)內(nèi)擁有鐵路運(yùn)輸最多中轉(zhuǎn)站的省份。

而在春運(yùn)預(yù)約搶票最熱門的出發(fā)地點(diǎn)中，廣東、上海、北京、浙江位居前四，福建緊隨其后;我們可以看到，排名靠前的北京與上海，一個(gè)是政治和文化中心，一個(gè)是經(jīng)濟(jì)和金融中心;而廣東這座城市之所以上榜，不僅因?yàn)槠銰DP在過去20多年里都穩(wěn)居全國(guó)前列，其中廣州還是華南區(qū)域中心，也是粵港澳大灣區(qū)的龍頭城市之一，更是中國(guó)久負(fù)盛名的商貿(mào)中心。此外，深圳又是上海之外的另一大金融中心，同時(shí)還作為中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的大本營(yíng)，科技創(chuàng)新實(shí)力一直都位居全國(guó)前列，再加上珠三角一流的制造業(yè)的存在，讓廣東這座城市以它獨(dú)有包容性容納了大量的外來就業(yè)人群，春運(yùn)返鄉(xiāng)自然成為熱門出發(fā)點(diǎn)，也是名歸實(shí)至。

飛豬：春運(yùn)除了提前預(yù)約搶票，還需掌握這六大技巧

那么，在春運(yùn)的車次和坐席上，一般大家都怎么選擇呢?根據(jù)飛豬數(shù)據(jù)顯示，90后年輕一族已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)搶票主力軍，在選擇出行交通工具中，高鐵及動(dòng)車回家已經(jīng)成為主流;而在座位選擇上，最暢銷的為二等座。在普通列車的選擇上，旅客往往會(huì)根據(jù)旅途長(zhǎng)短及是否跨夜等因素，優(yōu)先考慮硬座及臥鋪。

那么，如何在春運(yùn)期間提高購(gòu)票成功率呢，飛豬也向網(wǎng)友分享了一些技巧。

首先，可采用“兵分幾路”的方式搶票，例如用戶可以提前選定備選多趟車次和座席。

其次，建議用戶提前預(yù)約未開放購(gòu)買的車次，一旦放票，飛豬將第一時(shí)間自動(dòng)購(gòu)買，相比自己沒搶到票后，再通過軟件去搶用戶的退票，成功率會(huì)高很多。

第三，買長(zhǎng)坐短也是非常推薦的方法，這是因?yàn)椴糠殖霭l(fā)站點(diǎn)放票數(shù)量極少，所以將出發(fā)地往前移，或目的地往后移幾個(gè)站，相當(dāng)于多買了幾站，這會(huì)極大提高搶票成功率。

第四，與「買長(zhǎng)坐短」相反的，便是「買短坐長(zhǎng)」，這種方式基本就是先上車再補(bǔ)票，但有可能遇到在后面站點(diǎn)無座或超載的情況。

第五，錯(cuò)峰撿漏也是方法之一，例如按照往年數(shù)據(jù)，每年過年前的臘月二十六到三十是最難搶票的，用戶可以盡量避開這個(gè)高峰期購(gòu)票;如果實(shí)在沒搶到票，也不要?dú)怵H，通常情況下，在開售 45 分鐘后，會(huì)有部分車票因訂單未支付而被放出;每天上午 6 點(diǎn)，即 12306 網(wǎng)絡(luò)售票開始時(shí)間，或發(fā)車前 1-2 天，都是撿漏成功率比較高的時(shí)間點(diǎn)。

第六，除火車外，也可以考慮汽車(巴士)、飛機(jī)、拼車、租車等交通方式。

最后還要提醒的是，部分軟件可能在搶票時(shí)會(huì)默認(rèn)搭售保險(xiǎn)或者所謂VIP加速包，用戶朋友也要記得及時(shí)檢查消費(fèi)訂單明細(xì)，取消不需要的強(qiáng)制捆綁項(xiàng)目，以免造成額外的費(fèi)用損失。

(新媒體責(zé)編：shang080503)