12月27日，由巴士管家主辦的“2018全域交通創(chuàng)新發(fā)展論壇”在蘇州舉行，巴士管家與來自全國各地百余家合作伙伴及行業(yè)資深人士共同聚焦“互聯(lián)網(wǎng)+道路客運”的創(chuàng)新融合，探討道路客運定制化發(fā)展新模式，“賦能行業(yè)，創(chuàng)新成長”成為本次論壇關(guān)鍵詞。

現(xiàn)場，巴士管家與微信支付宣布啟動智慧客運合作，巴士管家+微信智慧客運正式啟動，雙方將共同致力于賦能道路客運新一輪的轉(zhuǎn)型升級，打造更加智慧化的交通出行解決方案。

長安大學原副校長邵振一、交通運輸部公路科學研究院副研究員祝昭、微信支付行業(yè)副總經(jīng)理楊章炳、巴士管家董事長單建華、巴士管家總經(jīng)理曹歡以及郴汽集團、常運集團、中交出行、宇通客車等企業(yè)領(lǐng)導在論壇上圍繞道路客運互聯(lián)網(wǎng)化、定制化、智慧化等方面作了不同主題的分享。

2018年，科技創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展擺在了更加突出的重要位置，產(chǎn)業(yè)跨界融合也在日趨常態(tài)化。在大出行領(lǐng)域，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革新帶來的新的出行模式正在改變?nèi)藗兊娜粘Ｉ�活。道路客運作為大出行市場的主要運輸主體，其深厚的體系化運輸實踐在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的賦能下，如何進一步加速深化轉(zhuǎn)型升級，促進全域交通的融合發(fā)展，引發(fā)了全行業(yè)的的深度思考和交流。

融合互聯(lián)網(wǎng) 加速深化道路客運定制化轉(zhuǎn)型升級

當前，隨著高鐵、私家車、民航的飛速發(fā)展，道路客運行業(yè)遇到了前所未有的沖擊，但同時，道路客運基礎(chǔ)性、保障性、銜接性的優(yōu)勢，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的賦能下，也給道路客運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了新的發(fā)展機遇。

巴士管家董事長單建華表示：“ ‘互聯(lián)網(wǎng)+’的本質(zhì)就是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的融合，道路客運行業(yè)也不例外。我們需要主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，充分運用互聯(lián)網(wǎng)來重構(gòu)我們現(xiàn)有的組織能力與業(yè)務模式。”長安大學原副校長邵振一教授在“審時度勢、轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展”的主題分享中也充分表達了在當前公鐵航并舉發(fā)展的態(tài)勢下，道路客運運用創(chuàng)新理論實現(xiàn)戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型的理論基礎(chǔ)和實際應用，并對巴士管家在互聯(lián)網(wǎng)定制客運制度建設、規(guī)范服務、安全運作、橫向合作等方面的豐富實踐表示肯定。

客運企業(yè)轉(zhuǎn)型升級道路可以多措并舉，但圍繞客運業(yè)務本身進行升級，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展定制客運成為首選。交通運輸部公路科學研究院副研究員祝昭認為，廣大旅客的出行需求已經(jīng)從“走得了”向“走得便捷、走得舒適”快速轉(zhuǎn)變，“車進站、人歸點”的傳統(tǒng)班車組織模式不再適應人民群眾出行需求，道路客運定制服務需求將更加旺盛。

定制客運是互聯(lián)網(wǎng)與道路客運融合過程中具有開創(chuàng)性意義的一大創(chuàng)新產(chǎn)物，深刻踐行了“以用戶體驗為中心”的服務宗旨，而道路客運自身數(shù)十年的服務經(jīng)驗在互聯(lián)網(wǎng)思維的融合下加速優(yōu)化，將逐步釋放出強大的發(fā)展勢能。

以全域交通為基石 搭建出行生態(tài)全系統(tǒng)

如今，在人民出行需求與科技快速發(fā)展的態(tài)勢下，一個涵蓋公路、鐵路、民航的全域交通網(wǎng)絡體系正在逐步形成。全域交通已經(jīng)不止于地理位置上的概念，更賦予了其在整個綜合交通出行體系中的生態(tài)意義。

在全域交通網(wǎng)絡體系里面，道路客運依然發(fā)揮著其基礎(chǔ)性、保障性及銜接性的重要角色，但在以用戶出行滿意度、性價比、內(nèi)容新鮮度等新指向標的引導下，道路客運如何能提供一個新的面向市場用戶、滿足新的用戶需求的解決方案?這給包括巴士管家在內(nèi)的行業(yè)平臺帶來了更多的思考和探索。

在巴士管家目前的生態(tài)體系里，經(jīng)過42個月的發(fā)展，逐步構(gòu)建了三個層面的出行版塊：城際+場景+市內(nèi)。城際版塊基于巴士管家一套成熟的定制客運系統(tǒng)解決方案，將原來傳統(tǒng)的站到站班線客運發(fā)展為如今點到點、門到門的定制客運，包含定制快線、城際拼車、定制包車三個業(yè)務形態(tài)，從司機端、用戶端、商戶后臺、管理后臺四大產(chǎn)品體系實現(xiàn)客運企業(yè)定制化發(fā)展。在城際出行之外，針對機場、高鐵等交通樞紐這類特殊場景的細分市場，巴士管家充分發(fā)揮道路客運銜接性的優(yōu)勢，開展機場接送、高鐵接送聯(lián)程服務。而對于市內(nèi)這個用戶高頻出行版塊，巴士管家提供市內(nèi)網(wǎng)約車服務，于今年3月份獲得了江蘇省首張全國性網(wǎng)約車牌照，并嘗試與行業(yè)合規(guī)化、品質(zhì)化的網(wǎng)約車合作伙伴去融合，共同加深市內(nèi)聯(lián)程的銜接互補。

利用科技創(chuàng)新賦能道路客運行業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，巴士管家與全國上百家客運企業(yè)進行了深度合作。其中，湖南郴汽集團、江蘇長運定制常州有限公司、南陽宛運、云南玉溪等企業(yè)在平臺賦能下，都取得了變革式突破。湖南郴汽福城快車從1條定制線路到5條線路，每條線路都保持環(huán)比上升趨勢，截止今年11月份，各線路共計總營收1578萬元，日均發(fā)送旅客1415.1人。

以全域交通為基石，搭建出行生態(tài)全系統(tǒng)，巴士管家總經(jīng)理曹歡表示，未來，巴士管家將持續(xù)為客運行業(yè)賦能，堅持小步快跑、敏捷開發(fā)，線上線下協(xié)同創(chuàng)造更美好的出行體驗。

(新媒體責編：shang080503)