春節(jié)快到了，忙碌了一年的人們都有著自己的計劃。在外奔波了一年的商務(wù)人士們，開始盤算著春節(jié)回家的行程。畢竟，忙碌了一年，只有回家的那幾天才是真正的放手。不知道疲倦是什么的年輕人，卻盤算著利用這段難得的假期出去玩一圈。拿上年終獎，去尋找一個有個性的旅行，去趟日本坐坐小火車、奈良喂喂鹿，或者去南極看看極光，去倫敦特拉法加廣場喂喂鴿子。

對于商務(wù)人士來說，一般都會選擇頭部OTA平臺攜程來訂票、定酒店;而對于年輕人，更加喜歡飛豬這種有個性又年輕化的在線旅行平臺。而此時，攜程、飛豬兩家在用戶基因、平臺調(diào)性等方面看上去完全不同的企業(yè)，卻在最近玩兒起了互動。

飛豬線上互動攜程

飛豬在微博@攜程：這些年，你努力讓大家說走就走，這一次，我們努力讓大家說回就回!

而攜程則@飛豬：天上的朋友，讓我們一起努力，為了要回家的朋友，過個好“豚”年!

除了和攜程互動外，飛豬還和攜程旗下的去哪兒玩兒起了互撩。

飛豬@去哪兒：去哪兒?春節(jié)一起回家鴨!又是一年春運，#親，一起加油!#

而去哪兒也大大方方的回應(yīng)：今年一起回家!又是一年春運，#親，一起加油!#

飛豬和攜程的互動，把雙方的粉絲也帶動了起來。

在春運馬上到來，對于用戶長假時間爭奪蓄勢待發(fā)的時候，飛豬、攜程這一對老對手，怎么突然組起了CP，上演了一番歲月靜呢?這讓很多網(wǎng)友們感嘆，“海豚和豬都能合體秀恩愛了，可我卻還是只能吃狗糧。”

而雙方的此番互動，是不是意味著后面有更加深度的合作，甚至，會不會出現(xiàn)CP變情侶，情侶變成一家人的情況出現(xiàn)呢?

在線旅行市場已然明朗化？

事實上，在本該劍拔弩張的市場熱門檔期，飛豬和攜程這對本來的競爭對手，卻聯(lián)手搞事情，意味著現(xiàn)在的在線旅行市場已然明朗，市場開始進入了良性競爭的時期�？v觀整個行業(yè)，攜程依然是領(lǐng)跑者，飛豬依靠阿里的加持開始后來居上，而進入業(yè)務(wù)收縮期的美團已然開始力不從心。

根據(jù)Analysys易觀發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年3季度，在整個中國在線旅游市場，攜程系市場份額繼續(xù)領(lǐng)先。雖然攜程、去哪兒組成的攜程系市場份額仍居第一，然后緊隨其后的便是飛豬旅行。天生擁有“盈利基因”的攜程和背靠阿里的飛豬在持續(xù)發(fā)力的時候，曾經(jīng)來勢洶洶的美團，卻因為自身的業(yè)務(wù)收縮而開始在這個領(lǐng)域開始力不從心。

2018年10月，美團開啟了架構(gòu)調(diào)整，將酒店旅游事業(yè)群丟到到店事業(yè)群的系統(tǒng)之下，而去年12月剛成立的出行事業(yè)部則被整合到此次新成立的LBS 平臺。這一切預(yù)示著，酒旅和出行已經(jīng)開始步入業(yè)務(wù)收縮期。隨后的11月22日，美團點評發(fā)布第三季度財報，經(jīng)調(diào)整虧損凈額24.64億元人民幣，同比擴大157.92%。11月23日，美團點評(03690.HK)開盤大跌8.19%，報56.05港元。盤中最大跌幅為14.41%。

虧損的擴大，恐怕讓美團更難以和攜程、飛豬展開正面碰撞。

2018年3季度，在線住宿市場，攜程交易規(guī)模239.10億元，市場份額為47.4%;去哪兒交易規(guī)模65.37億元，市場份額為13.0%;美團點評交易規(guī)模64.57億元,市場份額為12.8%。

而在線機票預(yù)訂市場更是攜程系和飛豬的天下，兩者市場份額之和達到73.84%。在穩(wěn)居市場份額前兩位的同時，攜程和飛豬根據(jù)自身的目標用戶，不斷優(yōu)化產(chǎn)品線。

攜程在今年年初發(fā)布了新戰(zhàn)略，推出智慧城市、美麗中國、千村永續(xù)、影響力計劃、文旅IP以及攜程C計劃六大產(chǎn)品，并與如陜西、麗江等省市達成深度合作。此外，攜程還推出了“旅景”S2B新零售平臺，主推自由行旅游的產(chǎn)品與資源，一方面賦能B端口，提供場景化支撐，降低其運營成本，另一方面更好服務(wù)于C端。

而飛豬也推出未來景區(qū)戰(zhàn)略，背靠阿里大生態(tài)，飛豬的未來景區(qū)將LBS服務(wù)、視頻圖像分析、人臉識別、語音識別、調(diào)度算法等技術(shù)與旅行中的各個場景相結(jié)合。

品牌加持和產(chǎn)品體驗的優(yōu)化，讓飛豬和攜程保持了超高的用戶粘性。

2018年3月，飛豬聯(lián)合人民網(wǎng)輿情監(jiān)測室發(fā)布《年輕群體全球游特征及趨勢報告》，報告指出，90后是出境旅行的最大群體，占比39%，加上80后，占比高達78.9%，飛豬平臺的年輕消費者群體不斷提高。

而購買力更加強勁的商旅用戶，一直是攜程的忠實用戶。攜程的用戶年度回購比例約為40%-50%，每兩年的回購比率甚至達到70%-80%。從消費額方面看，具有高忠誠度的回頭客貢獻了總交易的80%左右。

旅行版天貓的想象力

如果說攜程贏了今天，那么未來飛豬則更值得期待。主要原因就在于，飛豬依靠更加年輕化的產(chǎn)品和新的商業(yè)模式，打造了一個旅行版的天貓。飛豬的商業(yè)模式準確來說是“OTP”型，不是嚴格的“OTA”模式。“OTP”即線上旅行平臺，類似于天貓的導(dǎo)流模式。

平臺讓旅行服務(wù)商入駐飛豬開店，定價、客服、售后都是商家直接負責(zé)，飛豬通過幫助商家獲取流量來賺錢。通過這種模式，平臺在保證擴張速度、提高產(chǎn)品種類的同時，可以很好地保證服務(wù)的質(zhì)量。

一方面，飛豬攜手天貓新零售，上線首家門店“天天新零售館”，深入酒店場景消費。另一方面，用戶的旅游住宿訴求不再局限于住宿本身，住宿消費朝著個性化、品質(zhì)化的方向升級。因此，飛豬先后與小豬短租、途家達成深度合作，用民宿這個極具個性化和年輕人喜歡的模式來吸引用戶。

此外，大數(shù)據(jù)、AI等新技術(shù)手段已經(jīng)越來越多的滲透到旅行、酒店的各個應(yīng)用場景之中，從每一個微小的技術(shù)層面改善住宿業(yè)效率和體驗，這正是阿里的優(yōu)勢。

在營銷方面，飛豬的玩兒法更互聯(lián)網(wǎng)化。“24小時內(nèi)出發(fā)，神秘目的地，未知同行人”、“給你一扇傳送門，打開屬于你的奇幻旅行”、“自由，青春，夢想”這些吸睛又能走心的創(chuàng)意話題能吸引年輕人。而圍繞著這些話題展開的“飛豬的神秘旅行”也會讓年輕人一下子嗨起來了!

年輕人都希望自己的一切與眾不同，在旅行方面也不例外。對于南極這樣極具個性的線路，年輕人自然是非常向往。

有的年輕人希望趁飛越半個地球的機會，沿途多去幾個國家逛逛。為此，飛豬就推出了“不問來途”的DIY版，登船前的行程可由消費者自己規(guī)劃，最后在布宜諾斯艾利斯集中，再乘坐包機飛往烏斯懷亞，登上南極郵輪。數(shù)據(jù)顯示，飛豬南極游的80后占比高達46.5%，其中近1/3是90后。

不一樣的商業(yè)模式，創(chuàng)新的營銷方式，加上極具個性的目的地，飛豬對于愛玩愛鬧，又極具個性的年輕人已經(jīng)產(chǎn)生了極大的粘性。而這才是在未來，飛豬能夠與攜程競爭的資本。

市場歸于平靜，攜程和飛豬一片歲月靜好，各自玩出自己的模式，或許這才是做旅行業(yè)務(wù)的本質(zhì)。

(新媒體責(zé)編：shang080503)