2018年中國新車市場出現(xiàn)28年來的首次負(fù)增長，為產(chǎn)業(yè)鏈帶來陣陣寒意。面對(duì)新一年全新的市場和政策環(huán)境，車企呈現(xiàn)歡樂幾家愁的狀態(tài)。當(dāng)前， 新造車企業(yè)面臨資本市場退潮、后補(bǔ)貼時(shí)代來臨，以及傳統(tǒng)車企新產(chǎn)品新模式的反攻。在遭遇產(chǎn)品交付規(guī)模有限、資金回流有限的境況下，新造車企用戶服務(wù)體系的比拼，也意味著一場資金投入持久戰(zhàn); 而對(duì)于成熟的車企來說，人口紅利消散，市場再不可能出現(xiàn)爆炸式增長，產(chǎn)品賦能和服務(wù)模式創(chuàng)新勢在必行，同時(shí)將面臨著比以前更嚴(yán)峻透明的競爭。

即便如此寒冬之下，仍然有車企保持了同比增長態(tài)勢，以日系合資品牌廣汽本田為例，數(shù)據(jù)顯示，2018年全年累計(jì)銷量742,220輛，同比增長5.1%，增速高于同行業(yè)平均水平，繼續(xù)位列“第一梯隊(duì)”。

時(shí)值20周年的關(guān)鍵之年，廣汽本田順應(yīng)時(shí)代潮流，實(shí)現(xiàn)多款產(chǎn)品的升級(jí)換代。其中，以新凌派為例，僅僅上市3個(gè)月就取得不俗的成績，數(shù)據(jù)顯示，新一代凌派的12月終端銷量實(shí)現(xiàn)18,198輛，同比增長133.9%。全年銷量已達(dá)113,107輛，以黑馬之姿迅速在市場濺起水花。

年輕之選 外觀型酷內(nèi)飾豪華

2018年車市持續(xù)低迷，但新一代凌派卻實(shí)現(xiàn)逆勢增長。除產(chǎn)品升級(jí)換代的加持外，精準(zhǔn)把握住住年輕人更加青睞的10萬級(jí)家轎市場也成為新一代凌派的制勝法寶。

新一代凌派是廣汽本田專門為年輕消費(fèi)者全方位需求打造的主流中級(jí)轎車，基于年輕人群喜歡的型酷，運(yùn)動(dòng)等青春元素，新一代凌派的羽翼式LED前大燈內(nèi)部集成全LED光源，大大提升了整體的檔次感;線條流暢的上揚(yáng)式車身腰線映入眼簾，視覺上呈現(xiàn)出滿滿的運(yùn)動(dòng)感;尾燈加入了銀色飾條來連接，與車頭形成呼應(yīng)，較于同級(jí)別車型，更顯亮眼時(shí)尚。

在內(nèi)飾方面，新一代凌派運(yùn)用大面積皮革材質(zhì)包裹著座椅，使乘坐帶來更軟更舒適的感受，豪華質(zhì)感也顯著提升。同時(shí)，新一代凌派配備7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏和豪華8英寸彩色智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，在科技感上提升了不止一個(gè)檔次。

越級(jí)軸距，更大空間體驗(yàn)

年輕人的生活豐富，對(duì)于喜歡熱鬧生活和聚會(huì)出行的年輕人，一款擁有超大舒適空間的車型必不可少 。

新一代凌派軸距2730mm，比老款凌派軸距增加了80mm，又基于廣汽本田獨(dú)創(chuàng)的“MM理念”(乘坐空間更大化，機(jī)械占用空間更小化)，打造出了常規(guī)中級(jí)車的乘坐空間。

對(duì)比同級(jí)競品，新一代凌派即便后排坐上三個(gè)成年人，后排乘客依舊可以輕松翹起二郎腿，空間仍綽綽有余,如此大的空間也正是新一代凌派可以獲得年輕人喜愛的原因之一。

除此之外，新一代凌派在同級(jí)別車型中首個(gè)采用后排中央扶手一體式多功能桌板的車型，這個(gè)一體化多功能能桌板，它打開后能夠與前排的中央扶手箱連為一體，尺寸剛好是一個(gè)IPAD的大小，無論車內(nèi)追劇或者放置零食，都是極大的提升了后排乘客的乘坐體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車頂級(jí)水平都難得一見的寬適享受。 而后排同樣配備的USB和充電接口，很好的解決了邊追劇邊充電的問題。對(duì)比同級(jí)別車乘客在無電時(shí)必須終止娛樂活動(dòng)拿到前排充電，新凌派大大的提高了便利性。同時(shí)，新凌派同級(jí)別頂配中也少見的后排座椅行李廂取物口方便了后排乘客在無需開啟后備箱時(shí)，便可以伸手到后備箱取餐巾紙、飲料之類，進(jìn)一步把優(yōu)享空間的作用發(fā)揮到最大。

動(dòng)力強(qiáng)勁 配置科技感滿格

科技配置上，早年的LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)功能，以及上一代全系標(biāo)配的VSA車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、HSA坡道輔助這幾個(gè)功能，已經(jīng)在同級(jí)別中先人一步。

新一代凌派搭載更具科技感的Honda SENSING，像TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)等，這些在同級(jí)中非常少見的科技配置都用在了新一代凌派上。如當(dāng)駕駛員在高速行駛中，可能因?yàn)檐嚨赖膹澢�或長時(shí)間駕駛導(dǎo)致注意力分散，不能使車輛保持在車道中間，這時(shí)，LKAS就能發(fā)揮作用，預(yù)警在車輛偏移行車線時(shí)通過方向盤震動(dòng)，提醒駕駛者進(jìn)行操作，從而大幅緩解高速行駛時(shí)的駕駛疲勞，避免意外發(fā)生，為駕駛者帶來全方位的安全、舒適和充滿樂趣的駕車體驗(yàn)，也刷新了中級(jí)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，諸如一些實(shí)用性配置，這款車都應(yīng)有盡有。如前排座椅加熱能讓車主在寒冬氣候下長途自駕也保持著身體溫暖舒適;前后排配備的USB接口，能使后排乘客免去同類車中面臨的無電時(shí)必須終止游戲到前排充電的煩惱;一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)和Smart Entry智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，又能達(dá)到使車主無需帶鑰匙便可開車門和快速啟動(dòng)車子的效果，真正做到便攜性和便利性雙倍提升。

值得一提的是，在所有人都關(guān)注的動(dòng)力問題上，新一代凌派這套動(dòng)力總成較之以前有了很大的變化。其中，最大的變化是由原本的自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，換成了更為強(qiáng)勁的本田最新的地球夢科技180TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，能實(shí)現(xiàn)最大功率90KW/5500RPM,并且達(dá)到在2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)最大173N•m的扭矩，再配合CVT無極變速器，能做到百公里油耗僅4.9L，相比于同級(jí)同排量車型，大幅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

新一代凌派將人群鎖定90后年輕群體，無論是外觀設(shè)計(jì)、配置、還是空間布局上，新一代凌派都展現(xiàn)出了超越同級(jí)別車的高水準(zhǔn)，加之豐富的安全科技配置，以及其十萬級(jí)的定位售價(jià)更是讓它在同級(jí)車型中更具競爭力及性價(jià)比，能全方位滿足年輕人的用車需求。與此同時(shí)廣汽本田更是針對(duì)新一代凌派推出首付一萬元起，余款(含購置稅及保險(xiǎn))最高可享3年0利率的金融政策(截止至1月31日前限量限時(shí)詳情請(qǐng)洽廣汽本田當(dāng)?shù)靥丶s)。

作為2018年的一匹黑馬，新一代凌派已經(jīng)鎖定2019年輕人汽車生活第一梯隊(duì)的位置，對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，十萬元左右的預(yù)算，新一代凌派或許是更好的選擇。

(新媒體責(zé)編：shang080503)