隨著國家對環(huán)保的重視程度越來越高，多省嚴控石料開采總量，瀝青混合料的骨料價格不斷飛漲，較去年3月已上漲超過30%。

全國多地在路面大修時面臨“缺料”難題。如何破解?

安徽省亳州市通過引進可舊料循環(huán)再用的英達就地熱再生工藝，為行業(yè)提供了范本。

亳州首次采用就地熱再生，10年老路煥新生

此次道路改造項目擬養(yǎng)護路段，均屬亳州市最為重要的城市主干道，車流量巨大，分別為養(yǎng)生大道、藥都大道、銀杏路，養(yǎng)護面積約38萬平方米。與此同時，3段道路建成后至今已運行10年左右，加上雨雪對路面的侵蝕，路面出現(xiàn)了縱橫向裂縫，伴隨局部網(wǎng)裂、麻面等病害，行駛舒適性有較大程度的降低。

為提高路面使用性能，延長使用壽命，改善行車舒適性，亳州市政府計劃對本路段進行路面改造。并出于環(huán)保、便民等考慮，首次引進了英達就地熱再生工藝。

“國際領(lǐng)先”的英達就地熱再生機組亮相亳州

該工藝能夠?qū)崿F(xiàn)原路面材料100%原價值循環(huán)再用，不僅避免了廢料產(chǎn)生，還節(jié)省了大量新料，避免了開山采石對環(huán)境造成的破壞。

減少排放978.8噸，相當于植樹3.7萬棵

在施工現(xiàn)場，英達整形就地熱再生機組先將路面加熱至軟化、噴灑再生劑恢復(fù)原路面材料性能后再耙松，然后再添加少量新料壓實。由于采取流水線作業(yè)、機械化程度高，機組的施工速度可以達到4米/分鐘。為了將施工給市民出行帶來的“陣痛”降到最低，“公路醫(yī)生”特派出2套機組同時作業(yè)，效率翻倍。

而市民們稱贊最多的是英達機組施工僅占據(jù)一股車道，其余車道正常通行，而且施工路段沒有圍擋、沒有揚塵，為“亳州藍”做出了不小的貢獻。

僅占據(jù)一股車道作業(yè)，其他車道正常使用

經(jīng)專家測算，較傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝，本次工程共節(jié)約新瀝青混合料22200噸;減少廢舊瀝青混合料排放35520噸;減少廢氣排放3838588.7 m³;減少二氧化碳排放978.8噸，相當于為亳州種植樹木3.7萬棵。

路面冷卻后即可開放交通

(新媒體責編：shang080503)