自徐留平空降一汽集團(tuán)擔(dān)任董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記，開(kāi)始對(duì)一汽進(jìn)行大刀闊斧的改革，致力于解決一汽旗下自主品牌板塊萎靡不振的困境、提升銷(xiāo)量，讓一汽集團(tuán)整體上市。雖然徐留平在中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)做出的成績(jī)有目共睹，但他能否把“病入膏肓”的一汽集團(tuán)帶出困境？可以說(shuō)中國(guó)整個(gè)汽車(chē)圈都在觀望，而一汽也具有國(guó)企效率低下、人浮于事、結(jié)黨成群等等通病，向來(lái)國(guó)企改革難度之大也堪比古時(shí)蜀道之難。而空降CEO如何將已有經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用至陌生的公司環(huán)境、并以何種方式使其生效、繼而力挽狂瀾成為徐留平面對(duì)的最大挑戰(zhàn)，如今一年半已經(jīng)過(guò)去，看看徐留平在一汽做出了怎樣的改變和成績(jī)。

上任伊始徐留平就提出了讓一汽集團(tuán)公司成為“國(guó)內(nèi)第一、世界一流”汽車(chē)企業(yè)的目標(biāo)，而針對(duì)一汽集團(tuán)旗下合資品牌和自主品牌的改革，徐留平將更多的精力放在了紅旗上，因?yàn)?ldquo;紅旗”這是一個(gè)承載中國(guó)第一代汽車(chē)人榮耀、骨氣和眼淚的品牌，誰(shuí)能復(fù)興紅旗品牌誰(shuí)就是一汽甚至中國(guó)汽車(chē)業(yè)的最大功臣。

紅旗品牌的終極目標(biāo)被定位為打造“高端自主第一品牌、第一銷(xiāo)量”，2018年1月，

紅旗在人民大會(huì)堂舉行了空前盛大的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，展示了紅旗的“新高尚”品牌理念核心。又發(fā)布了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并宣布將產(chǎn)品分為L(zhǎng)、S、H、Q四大系列，對(duì)于紅旗的發(fā)展前景，徐留平表示：2018年紅旗拿下三萬(wàn)輛，2019年十萬(wàn)輛，而2020年十萬(wàn)輛，再到2025年30萬(wàn)輛，2035向五十萬(wàn)輛進(jìn)軍！在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都積弱不振的現(xiàn)今市場(chǎng)，特別2018年還是車(chē)市的負(fù)增長(zhǎng)年，實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)難度可想而知。

迎難而上方顯英雄本色，說(shuō)到就要做到，徐留平繼而掀起一場(chǎng)狂風(fēng)暴雨式的改革浪潮。在人事調(diào)整、組織機(jī)構(gòu)再造、調(diào)整品牌架構(gòu)、梳理研發(fā)、供應(yīng)鏈體系……等等環(huán)節(jié)施以重拳進(jìn)行全面梳理和整治。在最核心和最重要的用人方面，徐留平舉賢不避親，2018年5月份，前長(zhǎng)安福特·銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理陳旭接替原一汽紅旗銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理高放。與此同時(shí)，一汽紅旗銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理的唐宏也被調(diào)。而另一員長(zhǎng)安“老將”況錦文也被招致麾下，并授予其一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理，一汽紅旗銷(xiāo)售公司總經(jīng)理的權(quán)責(zé)。強(qiáng)加手下無(wú)弱兵，這些長(zhǎng)安舊部給予徐留平極大地助力，這一系列改革措施也為紅旗品牌初戰(zhàn)告捷定下了基調(diào)。

截止到2018年12月14日下午，紅旗品牌累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了30000輛，提前17天，一汽紅旗就完成年度3萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)，成為2018年度首個(gè)完成年銷(xiāo)目標(biāo)的在華車(chē)企。其中紅旗H5貢獻(xiàn)20825輛，紅旗H7則貢獻(xiàn)了9175輛，在車(chē)市整體低迷的2018年，紅旗轎車(chē)銷(xiāo)量逆勢(shì)大漲的現(xiàn)象尤為不易。此外首批62家紅旗體驗(yàn)中心已在全國(guó)各地建成開(kāi)業(yè)，這樣的終端鋪設(shè)力度，在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)都是非常少見(jiàn)的。徐留平已經(jīng)取得了初步成功，這讓整個(gè)一汽集團(tuán)都為之振奮。

商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)向來(lái)以成敗論英雄，豐富的履歷只是過(guò)去的成就，一汽集團(tuán)能否全面振興才是徐留平在這“最后一站”的最大夙愿。徐留平的野心在于以紅旗作為標(biāo)桿，用這個(gè)標(biāo)桿牽引其他品牌業(yè)務(wù)，比如旗下解放、奔騰、合資等所有品牌。而從這一年的成績(jī)來(lái)看，紅旗品牌復(fù)興的初步戰(zhàn)役打了個(gè)開(kāi)門(mén)紅，但客觀的說(shuō)，這次勝利僅僅只是完成了中國(guó)一汽整體改革目標(biāo)中的一小步。路漫漫兮其修遠(yuǎn)，雖然一汽離最終的目標(biāo)還差之甚遠(yuǎn)，但徐留平臨危受命的勇氣，鐵血改革的作風(fēng)都給業(yè)界留下了深刻印象。紅旗能否全面復(fù)興繼而引領(lǐng)群雄，一汽集團(tuán)將以什么樣的風(fēng)貌、何時(shí)整體上市，徐留平能否實(shí)現(xiàn)他的雄心壯志都讓人無(wú)比期待。

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