隨著《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱新國標(biāo))于4月15日正式實施。如何以民生為中心，推動行業(yè)規(guī)范發(fā)展?如何以新國標(biāo)為起點，推動行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展?在北京舉行的2019中國電動自行車高峰產(chǎn)業(yè)論壇上，相關(guān)話題受到社會各界人士廣泛關(guān)注。

　　在論壇主旨演講和圓桌對話部分上，政府管理部門、協(xié)(商)會、認(rèn)證檢測機構(gòu)、骨干企業(yè)、專家學(xué)者和消費者代表就電動自行車行業(yè)的科學(xué)發(fā)展問題進(jìn)行激烈探討，希望找到能切實幫助解決交通擁堵、城市環(huán)境污染等問題的辦法。

　　在我國，電動自行車已成為人們?nèi)粘Ｉ�活中離不開的重要交通工具和生產(chǎn)資料。目前，電動自行車社會保有量已超過2億輛，且每年有3000萬輛的增量。尤其是隨著城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來城市人口和機動車數(shù)量激增，交通擁堵、城市環(huán)境污染等問題越來越突出，單純利用道路擴(kuò)張已經(jīng)難以緩解交通壓力。電動自行車的科學(xué)發(fā)展，能切實幫助這些問題得到一定程度的解決。

　　在“堵”是常態(tài)的城市出行環(huán)境下，以科技智能賦能的智慧出行也將成為解決城市交通發(fā)展和大眾高效出行的不二法門。

　　骨干企業(yè)代表新日電動車副總裁王晨陽在論壇上表示，在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)上，公司已經(jīng)在嘗試智能制造，生產(chǎn)環(huán)節(jié)不僅有傳感器和機器人，還有獨門標(biāo)配技術(shù)。

　　此外，為進(jìn)一步加強技術(shù)創(chuàng)新，讓科技優(yōu)勢成為新日未來發(fā)展的澎湃動力，新日在2009年先后獲批設(shè)立了行業(yè)內(nèi)首個“博士后工作站”、“院士工作站”，并簽約中科院院士陳清泉，攜手德國博世、美國麻省理工學(xué)院(MIT)、荷蘭阿姆斯特丹卡佛研究所、美國3M、中國科學(xué)院、清華大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、江南大學(xué)等知名院校形成了產(chǎn)學(xué)研一體化戰(zhàn)略合作關(guān)系。在當(dāng)時，新日電動車就已經(jīng)擁有電動車行業(yè)領(lǐng)先的多功能電驅(qū)動車研發(fā)中心、檢測中心，擁有各類專業(yè)技術(shù)研發(fā)人員近200人，具有自主科技研發(fā)能力并擁有105項專利。

　　此前，中央電視臺《新聞聯(lián)播》以“民企創(chuàng)新已成為中國經(jīng)濟(jì)升級發(fā)展的新動力”為主題，進(jìn)一步介紹了新日電動車獨特的“產(chǎn)學(xué)研”創(chuàng)新模式，新日在科技創(chuàng)新的活動中，得到了政府部門有力支持。政府部門搭建了各類技術(shù)合作的平臺，并在高校、科研院所和企業(yè)之間開展雙向服務(wù)，通過借力政府資源，幫助企業(yè)節(jié)省了時間資源，豐富了信息，拓寬了思路，提升了研發(fā)效率。央視《新聞聯(lián)播》的認(rèn)可，足以印證新日在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，在技術(shù)領(lǐng)域為整個產(chǎn)業(yè)做出的巨大貢獻(xiàn)。

　　以科技賦能智慧出行的新日，致力于給每個人、每個家庭、每個組織帶來高品質(zhì)的出行體驗，布局兩輪電動車、同城租車、換電柜、智能充電樁及售后服務(wù)平臺業(yè)務(wù)。持續(xù)研發(fā)與創(chuàng)新，積極拓展全新商業(yè)模式，為社會創(chuàng)造價值，構(gòu)建綠色智能出行生態(tài)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。新日將以行業(yè)開拓者的身份，以技術(shù)驅(qū)動行業(yè)發(fā)展，引領(lǐng)中國電動車制造產(chǎn)業(yè)走向全球。

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