透過(guò)2019上海車展，我們看到自主品牌的高端化路線已勢(shì)不可擋。在此前領(lǐng)克和WEY以不俗的口碑和銷量攪動(dòng)市場(chǎng)風(fēng)生水起，但這個(gè)格局正在發(fā)生著狼群效應(yīng)，在未來(lái)，中國(guó)自主高端或許不是三足鼎立、四足鼎立可以概全，而是一個(gè)群雄逐鹿的場(chǎng)景。

本屆車展，此前倍受關(guān)注的EXEED星途TX/TXL正式上市，那么這款有著最強(qiáng)奇瑞國(guó)際團(tuán)隊(duì)和全球技術(shù)背書(shū)的自主新高端車型到底產(chǎn)品力如何?我們找到同級(jí)具有代表性的兩款車型做一個(gè)橫向?qū)Ρ�，它們分別是以自主豪華SUV自居的WEY VV6、號(hào)稱新時(shí)代駕享先鋒SUV的傳祺GS5。

空間/產(chǎn)品布局：星途TX/TXL占據(jù)優(yōu)勢(shì)

EXEED星途TX車身長(zhǎng)寬高分別為4690mm/1885mm/1706mm，軸距為2715mm。TXL車身4775mm，軸距達(dá)到2800mm，在車長(zhǎng)和軸距上，相比傳祺GS5(長(zhǎng)4695mm，軸2710mm)、WEY VV6(長(zhǎng)4625mm，軸2680mm)具有壓倒性優(yōu)勢(shì)。

 

 

WEY VV6的價(jià)格門(mén)檻為14.80萬(wàn)，是三輛車中入門(mén)門(mén)檻最高的，星途TX/TXL的為12.59萬(wàn)元，傳祺GS5的入門(mén)門(mén)檻為10.98萬(wàn)元。這其中當(dāng)屬星途TX/TXL的產(chǎn)品布局最具突破性，涵蓋了標(biāo)軸版的TX(12.59-14.39萬(wàn))和長(zhǎng)軸版的TXL(13.59-17.59萬(wàn))。星途TX/TXL的雙產(chǎn)品布局，更能為消費(fèi)者提供多樣化的選擇。

外觀/內(nèi)飾：三款車型都具備高端水準(zhǔn)

 

 

從外觀上看，星途TX/TXL超大面積的霸氣前臉、直鋒式前格柵，配合飽滿雙肩線和鍍鉻裝飾條，給人的視覺(jué)沖擊力十分強(qiáng)烈。采用保時(shí)捷等豪華品牌慣用的立體雕塑的尾燈造型設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的一體貫穿式尾燈，擁有極高的辨識(shí)度。內(nèi)飾采用強(qiáng)化科技感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，最矚目的當(dāng)屬科技感強(qiáng)烈的雙10.25寸大屏和D型設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，以及觸感細(xì)膩的Nappa皮紋高級(jí)真皮座椅，獨(dú)創(chuàng)性的TFT液晶屏空調(diào)旋鈕也是點(diǎn)睛之筆。

 

 

WEY VV6完美地傳承了WEY品牌SUV家族的基因，豹式前臉在俯沖式腰線的映襯下，極具視覺(jué)沖擊力，而中型SUV的身材又賦予了VV6穩(wěn)重的底子。VV6車內(nèi)不對(duì)稱設(shè)計(jì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了其動(dòng)感氛圍。

 

 

相比VV6，傳祺GS5走得則是另一種方向，更銳利、更注重光影帶來(lái)的視覺(jué)震撼;凌云翼的前臉、貫穿式的尾燈，在利劍般的腰線下一氣呵成。不過(guò)相較注重光影的造型設(shè)計(jì)，GS5在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)就顯得平庸許多，內(nèi)飾的線條簡(jiǎn)潔之余，缺少了造型上帶來(lái)視覺(jué)震撼的地方。

 

 

就整體外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)而言，三款車型都具有高端車型應(yīng)有的水平，星途TX/TXL的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)更足一些，在高端之余，更有一種低調(diào)奢華的韻味。

動(dòng)力/操控：“地表最強(qiáng)”不是徒有其表

 

 

動(dòng)力上，星途TX/TXL搭載奇瑞第三代ACTECO 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用奇瑞最新的iHEC燃燒系統(tǒng)，最大輸出功率145kw，峰值扭矩290N·m，堪稱1.6T同級(jí)“地表最強(qiáng)”動(dòng)力，并且滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。還有就是TX與TXL高配車型都搭載了智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全系匹配格特拉克研發(fā)的高效7速濕式雙離合變速箱。

VV6搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率145kw，峰值扭矩355N·m。同樣是全系匹配7速雙離合變速箱，高配車型具有四驅(qū)版本。

GS5則搭載傳祺全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版功率達(dá)124kw，扭矩達(dá)265N·m，匹配來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱。在動(dòng)力上，這臺(tái)1.5T相比兩位對(duì)手稍顯吃力，并且全系沒(méi)有四驅(qū)配置可選。

 

 

​

顯然，三款車型中GS5動(dòng)力最弱，而VV6之所以賬面數(shù)據(jù)最強(qiáng)，得益于其擁有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這也讓它的油耗在三者中最高。還有一點(diǎn)，VV6也是三款車型中唯一不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。綜合考慮，星途TX/TXL顯然是更合適的選擇。

智能/網(wǎng)聯(lián)：星途TX/TXL更豐富全面

 

 

EXEED星途TX/TXL全系標(biāo)配雄獅智云 i-Connect@Lion 2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備相較市場(chǎng)上其它系統(tǒng)(如斑馬系統(tǒng))更領(lǐng)先的人臉識(shí)別、智能語(yǔ)音交互、AR導(dǎo)航、智能家居互聯(lián)等智聯(lián)功能。語(yǔ)音交互功能在GS5等自主品牌車型中其實(shí)并不少見(jiàn)，但是EXEED星途的語(yǔ)音識(shí)別功能更為精準(zhǔn)，用戶可以通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)音樂(lè)、轉(zhuǎn)換氛圍燈、開(kāi)合天窗、地圖導(dǎo)航等功能。而AR智能導(dǎo)航通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，結(jié)合百度高精度地圖和圖像識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)線與車道線無(wú)縫貼合，導(dǎo)航呈現(xiàn)得更為清晰，在使用的時(shí)候也增加了駕駛安全性。

 

 

WEY VV6雖然也有車聯(lián)網(wǎng)功能，但其只是相對(duì)基本的車機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別、在線導(dǎo)航等。

 

 

傳祺GS5搭載傳祺祺云概念智能系統(tǒng)，集智慧騰訊車聯(lián)、智能遠(yuǎn)程助手、虛擬專人領(lǐng)航、超能語(yǔ)音副駕四項(xiàng)功能于一體，車聯(lián)網(wǎng)和基本的功能一個(gè)都不缺。但低配車型甚至連導(dǎo)航、道路救援呼叫都不具備，像語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)等功能得14.68萬(wàn)以上的車型才有搭載，無(wú)形中提高了消費(fèi)者享受汽車科技的成本。

綜合來(lái)看，在智能網(wǎng)聯(lián)方面WEY VV6和傳祺GS5都做到了基本夠用，但是就系統(tǒng)豐富程度相比星途TX/TXL還是更勝一籌。

智能/安全：星途TX/TXL與WEY VV6棋逢敵手

在智能安全上，EXEED星途TX/TXL配備了現(xiàn)今主流的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，包含前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車、智能跟車系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)/變道輔助、ESC電子穩(wěn)定控制、后方交通穿行提示等11項(xiàng)安全系統(tǒng)。

而在智能安全方面表現(xiàn)突出的VV6則搭載了Collie2.0智慧安全系統(tǒng)，這項(xiàng)系統(tǒng)集成了20項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)、29項(xiàng)常規(guī)安全配置，包括ACC全速范圍自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ICA智能巡航輔助等多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置。

傳祺GS5低配、中配、高配之間的安全配置有著較大的差異，并且全系沒(méi)有倒車車側(cè)預(yù)警和自動(dòng)泊車。

 

 

從上述對(duì)比可以看出，傳祺GS5在安全配置上因價(jià)格的區(qū)別對(duì)待，使得低門(mén)檻的優(yōu)勢(shì)大打折扣，星途TX在安全上的配備都要遠(yuǎn)勝同價(jià)位的傳祺GS5;至于星途TXL與VV6，兩者可謂棋逢敵手。

究竟三款車型誰(shuí)的產(chǎn)品力更強(qiáng)?我們認(rèn)為這三款車型都具備成為中國(guó)式高端SUV的條件。

 

 

星途TX/TXL除了各個(gè)維度扎實(shí)的產(chǎn)品功力，最難能可貴的地方在于其給予了消費(fèi)者最大的選擇權(quán)，每個(gè)配置的車型都能在對(duì)應(yīng)級(jí)別的競(jìng)品中占據(jù)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者無(wú)需在價(jià)格與空間、動(dòng)力、智能、安全間糾結(jié)，最大限度實(shí)現(xiàn)了“選到就是最合適的”。

(新媒體責(zé)編：shang080503)