2019年4月15日，中國《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(以下稱“新國標(biāo)”) 正式實施，因此，2019年也被稱為“新國標(biāo)”元年。

“新國標(biāo)”的實施，可謂 “幾家歡喜幾家愁”。隨著消費(fèi)需求的不斷升級和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的逐步轉(zhuǎn)變，“新國標(biāo)”對電動自行車的安全性能、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有了全新的規(guī)定，對于電動自行車行業(yè)的要求也有了全面提升。因此，對于實力較弱的電動車企業(yè)而言，“新國標(biāo)”宣判了其面臨的被淘汰或者被吞并整合的命運(yùn)。但而對于實力較強(qiáng)的龍頭企業(yè)而言，“新國標(biāo)”正是一個轉(zhuǎn)型升級的絕佳時機(jī)。

在“新國標(biāo)”元年，電動車行業(yè)整合也勢必將不斷加強(qiáng)。電動車行業(yè)將告別無序的“野蠻生長”局面，在產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品規(guī)范、技術(shù)安全和市場競爭等諸多方面有所改善，整個電動車行業(yè)將進(jìn)入一個嶄新的發(fā)展階段，并朝著更加健康高質(zhì)的方向邁進(jìn)。自此，資質(zhì)不健全或技術(shù)不達(dá)標(biāo)的企業(yè)將被市場拋棄，或被納入到以技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)升級為核心的龍頭企業(yè)之中。

在這一形勢下，新日等電動自行車行業(yè)的龍頭企業(yè)，基于自身先進(jìn)的發(fā)展理念、雄厚的科技創(chuàng)新實力和強(qiáng)大的品牌管理能力，能夠牢牢把握時代脈搏，并由此開展行業(yè)整合，在“新國標(biāo)”元年搶占“先機(jī)”。

在國家對電動自行車的嚴(yán)格管制之下，新日率先獲得電動摩托車資質(zhì);在“新國標(biāo)”對整車重量、速度有嚴(yán)格要求的標(biāo)準(zhǔn)下，新日重視簡易款車型的快速發(fā)展;在鉛酸電池的強(qiáng)勢地位面前，新日率先推進(jìn)電動車的鋰電池化。以上種種舉措，都使得新日在“新國標(biāo)”影響下能夠牢牢把握這一絕佳機(jī)遇，在“新國標(biāo)”的助推下實現(xiàn)新的高質(zhì)量曾增長。

其實，早在“新國標(biāo)”發(fā)布之前，新日就已經(jīng)朝著更綠色、更智能、更安全、更高品質(zhì)的生產(chǎn)目標(biāo)努力。通過多年強(qiáng)大的技術(shù)資源和人才儲備，結(jié)合消費(fèi)者不斷更新的消費(fèi)需求，新日腳踏實地，精耕細(xì)作，不斷摸索，在技術(shù)層面和市場層面都有了不同程度的積累和創(chuàng)造，這些不僅牢固實力了新日較為穩(wěn)固的行業(yè)地位，也為迎接“新國標(biāo)”的到來打下了堅實的基礎(chǔ)。

而“新國標(biāo)”發(fā)布后，新日在國家政策的引導(dǎo)下，新日以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)發(fā)展，圍繞推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出了不懈的努力。一方面，新日以“新國標(biāo)”為核心，加快建立全品類產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，以科技創(chuàng)新為根本動力，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。另一方面，新日著力打造品牌形象，拓展多元化的市場服務(wù)路徑，積極推進(jìn)新車認(rèn)證。新日引導(dǎo)著中國電動車行業(yè)發(fā)揮更強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)競爭力，走向更加優(yōu)質(zhì)高效的發(fā)展道路。

正是一如既往的創(chuàng)新意識和一以貫之的實干精神，讓新日在電動車行業(yè)的新變局之中依然昂首闊立，真正用實力贏得了行業(yè)內(nèi)外的喝彩。

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